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so, hab jetzt pics vom BDR.
mfg.pete |
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ja ,noch der rest der letzten tage/wochen..
Beim Greddy brauch ich noch paar einzelteile, den af/R harness und ne abgas temp. anzeige.. die lupplung gefällt mir a net, die tellerfeder die rutscht min. drinn rum. werd mal schauen wie das bei der originalen ist aber gut ist das def. nicht. mfg.pete |
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so Gestern hab ich Damon großen Ölkühler rangebaut,,
hier paar bilder. mfg.pm |
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Das ist natürlich die beste Stelle, da kannst den auch in den Kofferaum legen und das Fenster offen lassen.
So ein Kühler sollte durchströmt werden. Das wird er da nicht. Geht hinten ja nix raus. |
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Zitat:
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Sofern du nicht die Bleche hintendran komplett rausschneidest, damit die Luft zum Radkasten raus kann, bringt das auch nix.
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Zitat:
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Stimmt nur bedingt, Bremsbelüftung bringt ja z.B. auch was - obwohl sie ins Radhaus pustet.
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Zitat:
ich will da mehr den unterdruck nutzen der von unten kommt und die warme luft rauszieht. der platz vor dem llk ist aber halt def. zu klein für den kühler und vor den llk will ich auch nix verbauen.. mfg.pete |
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so neues.
mfg.pete |
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Wie habt ihr das überhaupt mit den Fächserkrümmer und den ölmessstab gelöst? ist net mehr viel platz, muss def. gebogen werden.
Gester ging noch der kopf weg zum instandsetzten. bzw ist auch gleich fertig geworden. brauch jetzt noch ne andere Auslassnockewellen ohne riefen. mfg.pete |
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den Ölmessstab musst du umbauen....hatte ich auch Bilder davon im Turbonetics Thread gemacht...musste mal schauen.
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so wollt eigentlichn ix mehr groß schreiben aber naje,
hab noch paar fotos, hab anscheinend ne rostfreie karosse erwischt:engel: |
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hat eigentlich einer mit solchen ebay krümmern erfahrung in sachen haltbarkeit? bin mal gespannt wie mein ebaykrümmer das alles so wegsteckt.
mfg |
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Zitat:
mfg.pete |
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wo bekomm ich noch spurplatten her die über 30mmm ja seite sind?
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Zitat:
maximal 95mm pro Scheibe .. denk mal mehr is nit drin :D |
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Zitat:
wichtig ist halt, das man sich ne stürze für den lader baut. ansonsten hängt das ganze (nicht gerade geringe gewicht) an den schweißnähten des flansches, dann solls wohl schon mal risse gegeben haben. aber das man das ganze turbo-geraffel nach unten hin abstützt, sollte auch irgendwie selbstverständlich sein... |
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andreas - ich hab nicht den xs krümmer sondern nen anderen ebaykrümmer der ist auch mit v-band für das wastegate. abstützen ist halt so ne sache muß man ertsmal sehen wie. wahrscheinlich werde ich es nach oben hin machen wo der originale krümmer dran hing. am flansch wäre es auch noch am besten wenn es reißt ich fände es schlimmer wenn es wie bei meinem kumpel an dem sammler einen riesen riß gibt denn dann ist schweißen eher schlecht.
mfg normen |
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Zitat:
wie ist denn die et-grenze? bei denen steht -72mm woanders -9mm?? |
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Preise sind bei SCC immer im Paar (zumindest kenn ich es so von denen)...
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Nettes Profilbild :top:
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Zitat:
werd mir jetzt erstmal jem suchen können der den unterboden komplett strahlt, anders macht das kein sinn. brauch da sonst net weitermachen. aber motor ist bald soweit fertig, hab jetzt noch neue führungen bekommen weil die alten zuviel kippspiel hatten und die große kupplung muesste in 3 wochen auch ferig sein. dann gehts ans zusammenbauen.. mfg.peter |
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ist der echt so am a***** ? Schade hatte ihn besser in Erinnerung:haeh:
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gibt es schon was neues?
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Zitat:
mfg.Peter |
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alles klar freu mich auf Bilder
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Zitat:
mfg.Peter |
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und gemäß tradition, wird sie weiter aufgebaut und dann im neuen jahr wieder verkauft, oder wie ?
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so erstmal noch ein wenig material...
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bin schon auf den Schlacht bzw. Verkaufsthread gespannt :huepf:
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Zitat:
Karosserie kann vorerst Käuflich erworben werden. Bilder auf Wunsch, sind aber auch genug bilder ein paar seiten vorher drinn. dabei ist karosse in gelb, stoßstange hinten original, muss aber noch lackiert werden, für vorn gibs ne prefacelift stoßstange die muesste auch lackiert werden. auto hatt altersbedingt auch mal nen kratzer abbekommen. substanz ist aber trotz des üblichen rostes am unterboden da. scheinwerferabdeckung gibs jetzt auch dazu, mussen nur noch lackiert werden. gibt zudem noch haufen sachen dazu, ist jetzt aber zuviel zum aufzählen.in der Heckklappe hab ic hdie Restlichen löcher vom Originalspoiler verschweißt. muss aber noch lackiert werden, Seitenscheiben, eien Neu. schwarz getönt, eine muss aber noch eingebaut werden. farbcode ist speziel, die zusammensetzung bekomm ich aber die woche noch vom lackierer gesagt. Motorkabelbaum ist drinn, servosystem noch komplett intakt. Breitbau ist der SAvage mit 1,96m eingetragen, div. eintragungen vorhanden bremsen fehlen. gibs gegen aufpreis aber mit dazu. getriebe mit 80tkm und neuen hebel bushing set. gg. aufpreis 1100.-fest usw. rest dann heute abend. |
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Aha, will heißen du verkaufst nun alles wieder, oder nur die Karosse und baust ne andere auf?
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Nur die Karosse.
find ich eigentlich selber schade weil die mit alus und spoiler total fett da steht. aber ich brauch mir da nix vormachen. ich geh mittlerweile am samstag bis mittag schon auf arbeit und selbst am Montag jetzt wo ich urlaub hatte war ich auf arbeit. mir fehlt die zeit einfach. ich hab 3 lackierer da die mir das lackieren usw. aber ich schaff das gerade nichtmal meine teile zum sandstrahlen wegzuschaffen. mfg.peter |
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Zitat:
hahaha |
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Zitat:
die supra scheint verflucht zu sein, wenn die jeder aufbaut und dann nach nem jahr schon wieder verkauft und ich lach dich aus weil Zitat von BAD_SUPRA bin schon auf den Schlacht bzw. Verkaufsthread gespannt :heule: |
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da ist nix verflucht. Nightdriver wollte halt dann damals ne mk4.
bei mir steht sie jetzt auch nur rum.mir fehlt bloß die zeit, mach immer was drann wenn ich zeit hab. ist aber bei mir etwas eng. so und das nei nem auto mit über 400ps halt mal was kaputt geht und man dann keine lust mehr hatt sollte jeden auch klar sein. wenn beim nightdriver damals die kupplung nicht gekommen wäre würde er jetzt noch damit fahren! |
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was kostet es denn die kupplung zu machen?
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XDT scheibe mit versand zoll min. 250.-
die dann schleifen und wuchten lassen 108.- kupplung dazu die was abkann ca.600.- nur Teile.. |
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nur wieviel arbeit muss man da rechnen?
zum glück hat meine vor 9 jahren ne neue rein bekommn |
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Zitat:
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okay da hab ich echt glück =)
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gibs beim Vorderachsträger unterschiede bei deb Motorlager, sprich kann ich nen Motor mit runden lagern auf den Träger der Vorher eckige lager drinn hatte setzen?
glaub da war was gewesen das das nicht mehr passt. mfg.pm |
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Was auf jeden Fall geht ist die Lager am Motor zu tauschen.
Wie das am Achsträger ausschaut kann ich dir nicht sagen. |
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Zitat:
der Motor mit Eckigen lagern hatt die gekanteten schwarzen halter drann. |
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ich glaub für die gelbe karosse werd ich mir sowas bauen:
http://home.arcor.de/ohf-archiv/ohf_...rrichtung.html irgentwie will ich die nicht hergeben, ist einfach viel zu geil optisch... |
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Zitat:
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Zitat:
ist der restauriert worden? naja das einzige was mir ned gefällt sind die Felgen Sportstahl hätte dem alten " Schnucki" besser gestanden ! |
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jetzt werden die leichen wieder ausgegraben..:engel:
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wow ! die Sparcos sehen echt heiß aus !
aber hinten ist hartplastik ! kann ich also weder im Lexus noch 200SX fahren, da 4 Sitzer ! K-Sport habe ich auch im S13 / Bilstein im IS200 |
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Zitat:
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nö, wenn man die Schläuche kennt, ist das kein Hexenwerk. Die Hälfte davon ist quasi eh überflüssig...
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Dito :wipp:
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