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Das mit der Kopfdichtung mag sein aber ich hab schon öfters von Problemen mit Fremden Sensoren gehört und das sich Leute dann weiter tot gesucht haben weil sie dachten der neue Sensor passt dabei hat es nicht gepasst. ;)
Mir ist es auch mit einem LMM an meinem 2. Auto passiert...
Von demher kaufe ich da lieber Original und hatte bisher keine Probleme damit. :)

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Check mal die OX und VF Spannung im Diagnosekasten.

Fährst Du mit EMU?
Welche setting fährst Du da? Kannst Du mal die Map uploaden?

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Ja, hab das EMU drinn, werd das jetzt aber als nächstes mal abstecken und Probieren, evtl läuft er dann und hatt das Problem nich und kann es somit erstmal weiter Hardware oder Softwaremäßig eingrenzen.

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schick mal die map bitte

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ich bekomm dieses blöde Problem natürlich nicht gelöst, hab heut nochmal extra masse auf das inj. assey gelegt. Proble mimmer noch da, die tage werd ich mal den Benzinfilter wechseln und nochmal extra masse auf die Zündspulen legen.

mal schauen obs besser wird..

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kann mein Ruckeln im Teillastbereich auch vom Kraftstoffilter kommen?

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Wechseln und schauen, ob's was gebracht hat. :D

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mh.. müsst mer erstmal was passendes haben, hatte den ja am sa. schon draussen. kam übelst braune Brühe rausgelaufen....

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Kann den von Herth+Buss empfehlen. Hab ich bei KFZteile24 für 16 € gekauft. Der passt sehr gut.

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auch die Anschlüsse?

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Jupp, P+P sozusagen.
Da is nur ein kleiner Dichtring dabei, den schmeißt man weg, der passt nirgends hin.

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und 2 kupferscheiben bestimmt noch?

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Ja, für die Hohlschraube halt.

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ok, Danke dir, ist bestellt.

Auto stand halt seit (t):engel: 2000 in einer scheune, hatt wirklich nur Rost im Tank, und der könnte jetzt im Filter und den Einspritzventilen hängen,

bekomm diese Woche noch neue Düsen, dann muss das gleich gemacht werden...

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Dann müsste es eigentlich auch unter Vollast ruckeln, da benötigt er ja deutlich mehr Kraftstoff.

Er hat zwar auch nen höheren Benzindruck, aber wenns im Teillastbereich schon nicht reicht, dann unter Volllast auf jeden Fall.