AW: ich habe keinen Bock mehr......
 

Hebel auf N geht nicht. Beide Hände müssen am Lenkrad bleiben.Wenn du das Lenkrad los lest,weist du nicht mehr wo am Lenkrad gerade aus ist.(manche Leute haben oben am Lenkrad einen weissen Punkt ).Habe damals schon eine Carina verheitz.Wenn ich damals das Lenkrad beim Drehen gerade gehalten hätte ,währe ich auf der Strasse stehen geblieben.Da ich aber das Lenkrad losgelassen hatte,bin ich rückwerts in einen Zaun gefahren. Gans Wichtig ist auch das man erst die Bremse loslest ,wenn man steht.Ich habe Leif auf der Autobahn gesehen was nach einem Dreher passiert ,wenn man bei 10 bis 30 kmh die Bremse wieder los lest.Auf einmall greifen die Reifen wieder,und das Auto bewegt sich in die ungewünschte Richtung wo man hingelenkt hat.Wenn ich bei Automatik gas wegnehme ,ist das nicht das geiche wie bei Gangschaltung?????????? Bitte um Nachricht! mfg Christa

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Das AT schiebt , weil du keinen Leerlauf auf das Getriebe hast Hebel muß dann den Hebel auf * N * machen .
Merkst du doch wenn du an der Ampel stehts und den fuß von der bremse nimmst dann geht sie vorwärts , deswegen bei Glätte und Schnee immer auf * N* und das geht einfach als aus kuppeln nur auf * N * schieben

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möchte behaubten in de rhecktik die n stellung auhc zu treffen ist nicht möglich es geht ja um sekunden und da denke ich ist da snicht drin ich meine man dreht sich nicht ne halbe stunde da sman erstmal gemütlich die n position suchen kann

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wenn mich nicht alles täuscht

P * R * N * 2 * 1

so wenn Ich den Schalter in der hecktig nach vorne drückt dann geht der nur bis * N * denn * P * geht nicht wenn das Getriebe auf Touren ist also wenn Du nach vorne drückst wo landet der der Schalter ??????

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:winky:Der normale Schalter sitzt im Wagen und sieht nach vorne aus der Scheibe .(auch Frontscheibe genannt ) Wenn der Wagen sich dreht ,verliert jeder das Richtungsgefühl wo er gerade ist.Um das zu vermeiden ,must du üben wie ein Rennfahrer ,damit du instinkttuiv das Lenkrad wieder auf gerade drehst. mfg Christa PS:Fahrtänning beim ADAC:winky:

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Du kannst von D aus, ohne Probleme N reinprügeln. Mehr passiert nicht. Du kannst auch nicht ausversehen in R landen. Zwischen N und R ist eine Sperre.

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^^Aber wie schon oft genug erwähnt hat man in dem Moment einfach nich die zeit und den gedanken den hebel in Stellung N zu prügeln. Ich glaub mal, da hat man andere Sorgen. Z.B. wo und wie kommt man zum stehen.

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oder was passiert mit der dame hinter mir bzw den anderen die im auto sitzen........

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womit habt ihr euer Fahrtraining gemacht mit einen Dreirad ?
Noch nie mit den Wagen mal gedriftet oder ihn mal mit gewalt zum über oder untersteuern gebracht ?
Ok möchte nicht was Falsches sagen , aber nur das eine noch eigentlich mößte jeder Fahrer genau wissen wie sein Auto in welche Situation wie reagiert und wie er selbst regieren sollte , da ich nicht dabei war möchte ich mich nicht weiter dazu äußern

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ich würde am liebsten was sagen....abe rich halte die fresse


ich habe mein sicherheitstraining in einem subaru impreza gemacht nebenbei gesagt

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womit habt ihr euer Fahrtraining gemacht mit einen Dreirad ?
Noch nie mit den Wagen mal gedriftet oder ihn mal mit gewalt zum über oder untersteuern gebracht ?
Ok möchte nicht was Falsches sagen , aber nur das eine noch eigentlich mößte jeder Fahrer genau wissen wie sein Auto in welche Situation wie reagiert und wie er selbst regieren sollte , da ich nicht dabei war möchte ich mich nicht weiter dazu äußern . ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Unser Dreirad ist von Ferari ,und der Kleine Jason ist damit in der Kurve umgekippt.Mus halt noch ein wennig üben. Glatteis kommt überraschend,dann übt man halt mit der Supra. mfg Christa

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Ich hab sowas durchaus schonmal erlebt, glücklicherweise bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, sprich unter 30km/h...

Die Supra ist mir, wenn ich mich recht erinnere, 4 mal weggebrochen, der RX7 einmal.

Das ist nicht witzig, wenn man z.B. 'ne Kurve fährt und man dann anfängt sich zu drehen, insbeondere wenns etwas glatt ist...

Bisher ist mir aber nie was passiert, solche Momente sind manchmal auch ein wenig nötig...

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Super ganz toll dann weißt du ja wie sich ein Allrad Suparu fährt und wie er reagiert :top:

Und hast bestimmt festgestellt das sich ein 4 WD anders fährt als fround triebler geschweige dann wie eine Heckgetriebendes Fahrzeug :engel2:

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nein stefan echt :shootme: weiste ich bin nur dort hin gegangen um meine imensen punkte in flensburg runter zu rattern :tüddeldü: oh man alter manchmal bist du echt übel:rolleyes:


danke stefan payne endlich mal einer de rweis wie sowas kommen kann und dazu nicht so nen coolen spruch raus haut wie der andere hier :hmmm: