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Watt denn nu?

Einer weis wie es geht, will es aber nicht sagen?
Die Anderen wissen es besser, wollen es aber auch nicht sagen?
Und wieder Andere ergreifen Partei und sagen, wissen aber auch nicht wie es geht?

Super. Hier werden Sie geholfen :heul3:

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schau mal.....ich bekomm jeden Tag hier zig PN`s mit Fragen über Fragen wie man was macht..wie was geht und wie es denn überhaupt so ist..

ja meinste das ich eine Lehrwerkstatt bin??

Ich sag schon gerne was zu solchen Themen..aber jedesmal muss ich nach kürzester Zeit dann dummes unfachliches Getexte lesen von Zweiflern und Totaltheoretikern die von der technischen Seite generell kein Dunst haben und sich schon fast selber als 4Füssler bezeichnen können...

wer wirklich was wissen will der hat meine Tel. Nummer....gar keine Frage.

Aber ich bins leid dann noch Dinge zu erläutern wenn eh schon nach dem ersten Satz 3 Mann rumnörgeln...

wie gesagt.....mir ists egal wer wie seinen Motor "revidiert":D

Man sagt ja auch nich umsonst "Wissen ist Kapital"

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Ich habe nicht rumgenörgelt. Ich hab nur gefragt. Klar ist Wissen Kapital. Ich verstehe das Forum allerdings nicht als Reklametafel um Aufträge zu generieren, sondern als eine Platform um sich untereinander zu helfen. :mnih:

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lol....ich tu bestimmt keine Aufträge hier generieren....

Hab so schon von meiner Gegend her zu viel an Aufträgen..wenn ich was für jemanden aus dem Forum mache dann weil er aus dem Forum ist....

Was meinste warum manche bis zu 1000km fast sich auf Reisen begeben...??

Weil ich gesagt hab bitte bitte komm vorbei???

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Ich würde dir mein Motor blind anvertrauen, aber ist noch nicht so weit. Bis .bald .!Christa.

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da wollt ich mir doch paar ruhige Tage vor weihnachten machen aber bei dem Thread kann ich doch nicht widerstehen. Aber ich habs versucht :heul3:

Die Lagerböcke abschleifen wird sehr wohl gemacht für Instandsetzungen und nicht nur an den Nockenwellenlagern. Klar ist es besser "runde" Löcher zu bohren, nur machts halt keinen Sinn wenn´s keine Übermass-Nockenwellen gibt. Sicher könnte man die herstellen, Auftragsschweissen oder hartverchromen fällt mir da ein. Ist halt ne Frage des Aufwands. Da ist die Jailbird Methode noch am günstigsten. Und wenn die Weiterbearbeitung danach passt wird das Ergebniss auch technisch :top: Das man als Ausführender nicht alle Feinheiten aufzählt ist hoffentlich verständlich. Das machen andere Leute auch nicht.

Vor allem diejenigen die jetzt ganz laut "Pfusch" schreien sind grade die wo auch Geld mit sowas verdienen (und back to topic: das eigentlich besser wissen müssten). Von daher finde ich einige Teile der Diskussion bißchen daneben. wundern tut sie mich allerdings nicht. Weiß nur nicht wo das Problem ist, Sachsen liegt weit genug weg. da muss im Westen keiner angst haben in Größenordung Kunden zu verlieren. Und die Preise beim Kay darf man schon als Forums-Preise bezeichnen wenn für jemanden hier was gemacht wird. Ich hoffe damit die Diskussion jetzt nicht zusätzlich anzuheizen, vielleicht können wir´s dabei bewenden lassen und zum technischen Topic zurückkommen ?

Gruß

John

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Genau! Zurück zum Thema.

Wie mache ich am Besten die ALU-Rückstande an der Nockenwelle wech?

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ohne größere Maschinen würd ich´s auch nur meinem Instandsetzer zum Polieren geben. ansonsten in ner Drehmaschine bei langsamer Drehzahl einfach die Lagerstellen polieren. brauchts aber halt schon bißchen Länge. dabei kann man gleich schön den rundlauf prüfen, das geht aber auch mit Prismen und Messuhr. Beim Kopf wird´s da schon schwieriger, am genauesten wird die Prüfung natürlich auf nem Messtisch mit Messarm oder Maschine. was kann ja gut sein das der Kopf schonmal geplant wurde und mit Lineal grade aussieht. normal muss man da die lagerstellen auch mal von oben vermessen um sicher zu sein.

Ich hab noch was zu dem Argument "verzogener Kopf" was da oben mal kam: die Nockenwelle passt sich der Krümmung nicht an, wenn dann schlagen einige Lagerstellen halt weiter aus als andere. Das Argument "lieber alles so lassen" ist quatsch. Wenn man den Kopf nicht wegwerfen will ist da Lagergasse nachbearbeiten der einzige Weg. Bei stark verzogenen Köpfen geht das ohne Lagergasse bohren/honen aber nicht sauber. da muss man schon paar 1/1000tel Material mehr abtragen. da kommt aber das Abschleifen der Lagerdeckel evt. wieder auf den Tisch. setzt voraus das man danach präzise weiterbearbeiten kann.

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@John
Lassen es wir es so wie es ist, das Fachkundige Publikum weiss schon wo gearbeitet und wo gepfuscht wird.....und der Rest hat halt Pech gehabt.
Wünsche schöne Feiertage.

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du sprichst weise Worte.....:D

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wenns nicht ist, einfach per Post herschicken!

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Wow, das finde ich jetzt aber ausgesprochen nett. :eieiei: Danke schon mal für das Angebot. Ist aber im Moment nicht soo dringend.

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Am Wochenende wird er glaub fertig werden....:wipp:

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ich will auch so einen schönen motorraum... :D

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:poppen::poppen: oh man labern könnt ihr alle
ich sach nur eins wenn jemand was für mich machen soll (was echt selten ist) dann schau ich mir erst mal den mensch an der maschine an - wenn der sein baby kennt und weis wie er mit der maschine umzugehen hatt dann vertrau ich dem auch was an ...
@jailbird - ich wollte ja schonmal deinen rat (einst.benz.druckregler ) und deine hilfe war "begrenzt" aber egal ich bin nich doof und hab das auch so hin bekommen ..
aber egal - trotzdem glaub ich du hast es drauf - auch wenn du einen - ost-west-komplex hast ... ich sagte ja schon wenn ich mal kann - komm ich mal vorbei ... p.s. die blauen - billigfesto werden mit der zeit hart..

vom Bitsnake hab ich bis jetz nur gute arbeit gesehen mehr kann ich nich sagen dazu - ich kenn ihn nich persönlich

zu allen anderen - ich mach für niemanden was - außer für mich :heule: