AW: was braucht der supra-fahrer von heute?
 

und wie bekommst es dicht gegen Öl???

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Das Plasteding hält aber auch nicht wirklich dicht? Oder lieg ich da falsch?

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dann habt ihrs alle noch nicht abgemacht.

Dichten tut der 0-Ring. Der Deckel ist mehr ein Staubschutz aber auch dort sitzt ne Dichtung drunter.

Die Deckel sind meist angebrochen, die Dichtung drunter ausgehärtet. Der O-Ring ebenso. Das einzige wo normal Öl rauskommt ist aber der O-Ring.

Die Deckel gibts gefräst in Alu bei Arz auf supramania. Ist aber recht teuer. Die Originalteile sind ausnahmsweise spottend billig.

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richtig John!!

Normalerweise wird diese Abdeckung bei JEDER Motorenrevision mit erneuert da eben dieses Teil gleichzeitig als Dichtung fungiert..braucht sich keiner wundern wenn die Kerzen dann ölgekühlt sind...:aua:

Zum Thema Erfindungsgeist nochmal...ich hab noch einige Sachen auf Lager,nur eben die Zeit fehlt mir halt dazu....

Ich denk auch mal das der ein oder andere eventuell auch so nen Aktivekohlefilter aus Edelstahl sein Eigen gern nennen würde..aber alles recht aufwändig und auch nich billig...ne WIG Stunde kost nun mal n bissel Geld...

Tja..und deswegen mach ich sowas bis jetz fast ausschliesslich nur für mich selbst....

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Normales Stahl würde mir schon genügen, Klarlack/Lack druff und es hält.

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Ich hab mir das Ding schon auch neu geholt ;) aber ich finds in glänzend Metall einfach schöner :D

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Was kostet der Cover bei Toyota?

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also erstmal: ich bin doof :aua: wer lesen kann ist klar im vorteil

ich meinte den Deckel vom Nockenwellensensor. Ihr meintet die mittlere Abdeckung zwischen den Ventildeckeln oder ? War gestern bißchen auf dem falschen Dampfer, zuviel Streß kurz vor dem Urlaub.

aber anyway: die mittlere Abdeckung gab´s schon öfter in Edelstahl. Der letzte der welchen gemacht hat war meines Wissens Jerry. Dichten tut die nun nicht viel außer wenn die Ventildeckeldichtungen selber undicht sind. und wenn hilft auch die originale nicht viel. kostet so um 45-50 EUR, ist schon wieder 2 Jahre her bei mir, die letzte die ich verbaut habe war Jerry-Edelstahl.

Ich weiß jetzt nicht ob der noch welche macht, ansonsten müsste wieder mal jemand ne Zeichnung machen. Ist ne recht easy Arbeit für´n Laser- oder Wasserstrahlschneider.

also sorry, ich pass auch wieder besser auf beim Lesen.

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was is eigentlich schlimm wenn das ding nich da is? hab das glaube schon 2 jahre nich mehr drin. aber verölte kerzen hatte ich auch noch nie. denke man sollte wohl gucken das die deckel mal ne neue dichtung bekommen dann verölen die kerzen auch nicht. würde die 50€ dann lieber für die deckeldichtungen oder mal neu schrauben ausgeben.


mfg normen

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Ja richtig, oder mal schaun ob der Ventildeckel ein Riss hat.
Kommt dann gerne hinten bei Zylinder 6 am Eck vor.

Ist eigentlich ne Fehlkostruktion der Deckel
Er sollte besser dicht halten wenn er mit 8 Schrauben gezogen wird

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leute ich hab mich mal mit john ein bisschen kurz geschlossen...

was haltet ihr davon:

ich fang jetzt mal mit dem heckdiffusor an, das dauert aber sicher etwas länger (prototyp bauen, form laminieren und abgussfertig machen,...)

Außerdem würd ich gern nebenbei PU-Fahrwerksbuchsen herstellen (haben einige schon gefragt danach), denn das kann man relativ kurzfristig machen. Ich bekomm da auch noch die Maße dafür (hoffentlich) und die kann ich dann bei bedarf auch immer mal wieder abgießen wenn wer welche braucht.
wird auch ein guter, konkurrenzfähiger preis werden.
was weitere fahrwerksteile angeht, kann ich natürlich auch noch mal mit john reden, was er da noch so alles in arbeit hat. kommt aber von ihm sicher noch etwas dazu.

drosselklappe kann ich dann mal zu zeichnen beginnen. die muss man vorher sicher anfragen was die kosten betrifft. das kann ich im moment leider noch nicht abschätzen.

was sagt ihr dazu?

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mal so ne frage an die fahrwerk profis

habe meine lady tiefergelegt und kratze jetzt mit der lipe immer bei der tiefgarage am boden bei der einfahrt

kann man da nicht ein höhenverstellbares fahrwerk basteln was verhebt .
citroen hat das ja seit jahren , mittels kompressors .suche so was für vorne

was meint ihr wie ist sowas realisir bar .
sollte aber imstand oder fahrt verstellbarsein aussdem auto raus .


mfg supralord

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hab hestern schon angefangen, muss aber die woche erstmal die Achsen abbauen. persönlich würd ich ja nicht soviel wert auf die Querlenkerlager legen, weil die gibts von mehreren Anbietern. Ich nehme aber an das sind die Teile die die meisten haben wollen ?

@Supralord: müsste man wohl mit Luft machen. Vorn paar Jahren war das Tod-schick in der Tuning-Szene, jeder musste ein AirRide-Fahrwerk haben. Ich weiß nicht ob das noch so ist, da kannste wohl nur mal die Spezialanbietern dafür fragen ob jemand sowas bauen will für die Supra.

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Ich find den vorschlag von Cali gut :top:

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ja das liebe air raid

ist ja gut und recht
ist aber nicht eintellbar wegen der tiefe
da derwagen ohne luft absackt bis auf den boden
und daher nicht Mfk tauglich (tüv) keine chance

suche ne legale lösung