Toyota Supra - Forum

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GMTurbo 28.08.2007 20:30

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von oggy (Beitrag 335965)
Was ist LPG?

landwirtschaftliche produktions genossenschaft :heule::undweg:

mfg
gmturbo

Formi 28.08.2007 20:36

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von GMTurbo (Beitrag 335974)
landwirtschaftliche produktions genossenschaft :heule::undweg:

mfg
gmturbo

auch wenns hart ist: die mauer IST weg :haeh:

jailbird25 28.08.2007 20:36

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von Silent Deatz (Beitrag 335970)

Huhu...Silent!!!!

Was sehen wir da auf den Bildern????

Einzel oder Doppelfunkenspule????:mnih::mnih::mnih:

Stefan Payne 28.08.2007 20:38

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von oggy (Beitrag 335965)
Was ist LPG?

Flüssiggas aka Autogas.

Und LPI bedeutet flüssig einspritzende Anlage, die sind relativ einfach aufgebaut und entsprechen mehr oder minder dem Aufbau eines Benzinsystems (Ringleitung von Tank zu Einspritzdüsen, Pumpe im Tank, ziemlich dämliche Umschaltbox, Daten werden aus dem Steuergerät ausgelesen, einfacher geht wirklich nicht)

Das schöne ist, das man da von elektronischer Seite nix falsch machen kann (also keine Einstellung versemmeln, die zum Motorschaden führt), bei Turbomotoren wird teilweise auch von einem leichten Leistungsplus gesprochen, im Vergleich zu 'normalen' Benzin (Hauptsächlich in Verbindung mit Subarus).

Allerdings kannst du auf der 'Mechanischen Seite' einiges falsch machen, z.B. ist die Position der Einspritzdüsen sehr sehr wichtig, die Wahl der richtigen ebenso (also gleiches Spiel wie im Benzinbetrieb ;))

Wobei ich dir aber leider nicht soo genau sagen kann, obs möglich ist einen 6 Pötter deiner Leistungsklasse umzurüsten :engel:

jailbird25 28.08.2007 20:54

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von jailbird25 (Beitrag 335984)
Huhu...Silent!!!!

Was sehen wir da auf den Bildern????

Einzel oder Doppelfunkenspule????:mnih::mnih::mnih:

na aber...wer weis es.....:laut:

Stefan Payne 28.08.2007 21:04

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
also bei 'waste fire COP' würd ich von 'nem doppelfunken ausgehen, also einem der verschwendet wird, muss aber nochmal bei Wiki oder so schauen ;)

jailbird25 28.08.2007 21:11

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
da muss man nich nachschaun das sieht man sofort und ungelesen was da liegt...also meine Herren...

caligula 28.08.2007 21:13

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
doppelfunkenspule... vor allem weils nur 3 sind :D

Stefan Payne 28.08.2007 21:13

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
hm...

Würd dann mal von einzelfunkenspule ausgehen, da nur ein Kabel bzw eine Zündkerze pro Spule??

Formi 28.08.2007 21:16

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
doppel. :)

pro doppelspule -> 1x kabel, 1x direkt auf die kerze

jailbird25 28.08.2007 21:17

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
na wassn nu...??

Formi 28.08.2007 21:17

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
so wie ich's geschrieben hab ?! :)

jailbird25 28.08.2007 21:19

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von Formi (Beitrag 336009)
doppel. :)

pro doppelspule -> 1x kabel, 1x direkt auf die kerze

aber wir haben doch auch Doppelfunken..oder??? und da gehn alle auf die Kerze...hm...

caligula 28.08.2007 21:21

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
gg was willste uns damit sagen jailbird? bleibt halt bei doppelspulen... egal wie die kabel liegen oder nicht liegen. :D

Formi 28.08.2007 21:22

AW: Drehzahlabhängige Zündzeitpunkteinstellung
 
Zitat:

Zitat von jailbird25 (Beitrag 336013)
aber wir haben doch auch Doppelfunken..oder??? und da gehn alle auf die Kerze...hm...

aber es sind nur 3 einheiten auf dem bild. und die gleich zündenden zyl. sind miteinander gekoppelt


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