AW: Bremse(n) kann so einfach sein
 

Schließe mich mal offiziell dem Jailbird an...

Habe 4 Sättel von nem 300ZX mit knapp 90 000km Laufleistung.
4 Kolben VA und 2 Kolben HA 30mm Scheibendicke...

Dazu kommen Scheiben vom 350Z...

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Wie weit ist es denn nun mit der bremse?????????????
würde gerne mal wissen wie sie ist!!!
Mein kumpel hat ein s13 der baut sich grade auch die bremse ein, für ihn sind das welten aber unsere lady wiegt ja deutlich mehr. Kann jemand die k-sport billiger anbieten falls ja PN.
Wieso ist unsere lady nicht aauf der k-sport seite gelistet???
Die idee mit k-sport vorne hinten die originale finde ich nicht schlecht funktioniert es?????????

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die k-sport steht deswegen nicht auf der seite weil es für die mkIII noch keine anlage gibt. und finde die bremse nicht zu teuer für die größe.


mfg normen

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sodele....

also die Bremsengeschichte werd ich jetz über den Winter fertig stellen...dann gibts auch nen umfassenden Bericht hier drüber mit Bildern...etc.

Durch den jetzigen Firmenneubau bei mir hab ich privat bis jetz keinerlei Zeit dafür gehabt...das ändert sich dann aber in paar monaten....

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das war glaube ich ziehmlich überflüssig, der "exDDR" Kommentar

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demnach bist du ein exDDR´ler? ;)

bist du neu hier? vllt solltest du dich daran gewöhnen dass es hier ein wenig lockerer zugeht und nicht alles ernst genommen werden muss.

viel spass im forum:winky:

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das denk meiner einer auch:loveyou::loveyou:

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humor wie ne tote sau :D

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bloß gut das ich aus Hetzingham-Forrest bin....:winky:

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Hi,

ich möchte keinem auf die Alu´s treten aber ich verstehe manche Bremsdiskusionen nicht so ganz, es wird gebastelt und probiert und
man verwendet Bremsanlagen von FZ die daß selbe Gewicht bzw. leichter sind und da schon nicht gut genug sind und vom Tüv ganz zu schweigen obwohl es passgenaue Bremsen mit Tüv gibt. Jetzt kommt
der Kostenfaktor zum tragen, die AP Bremse kostet laut dem Beitrag hier mit EBC Scheiben 1200€.
Da hat man dann 4 Kolben und wenn ich daß richtig einschätze 330 Scheiben
ohne Alutopf und ohne Tüv für die MK3.
Ach so als ich am Sa. meine 356iger Bremsanlage in meinem Kumpel seine MK4 testhalber verbauen wollte stellte ich fest daß die MK4 Sättel auf keinen Fall ohne Mods in die MK3 passen wegen der Sattelbefestigung!
Ich möchte auch nicht die Werbetrommel für den Hersteller rühren deshalb
verkneife ich mir Namen zu nennen, ich von meiner Seite her kann nur sagen daß ich keine Lust auf Bastelarbeiten habe die mit der Bremsanlage zu tun
haben wegen ein paar € hin oder her! Ich weiß natürlich auch nicht wie lange diese Diskusionen andauern denn bis vor kurzem gab es nichts passendes für halbwegs gutes Geld!
Ich hab mir auch mal andere Bremsenhersteller wie "move it" oder "Big Brake"
bzw. "Stop Tech" angesehen und da sind die Preise ja verboten teuer für ne 8 Kolbenanlage mit 356iger Scheiben wollen die 4990€ und andere Hersteller sind
sind auch nicht sehr viel günstiger!
Wie gesagt soll daß hier keine "ansbeinpinkelaktion" werden denn daß Thema hat schon genug Feuer und ich gieße Öl lieber in den Motor!

MfG Martin:eieiei:

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*hochhol*


Kai,


Winter ist vorbei - brauche Input :D

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also bei uns ist es noch sehr kalt ^^

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die Zeit Amtrack......die Zeit.........

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Wichtig wäre für mich nur das Thema "TÜV", das Night-Pager Kit werd ich mir jetzt zusammenklauben.

Die ZX Sättel sind ja nicht wirklich arg teuer als Neuware und die MK4 Scheiben ebenfalls nicht.

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das merkt kein Aß mit der Bremse