AW: Supra MK3
 

Es gilt heutzutage immer noch der Grundsatz: Das Angebot bestimmt die Nachfrage.:form:

Die MK III ist zwar in gewisser Weise ein "Exot", aber dann auch nicht wieder so etwas wie ein "Uri" oder ein "Lancia Stratos". Der Preis für ne Top MK III wird definitiv weiter steigen und bestimmt net fallen, nur werden auch noch ein paar Liter Wasser den Rhein hinunterfliessen bis die MK III sich mal sowas wie nen wirklichen Liebhaberstatus aufgebaut hat. Dafür gibt es einfach noch viel zuviele und die Auflage war ja auch nicht gerade gering.

Bei der MK II sieht die Sache schon anders aus. Aber find erst ma ne MKII im astrein gelecktem und rostfreien Zustand.....iss fast wie bei der Suche nach der Nadel im Heuhaufen.

AW: Supra MK3
 

ist bei der mk3 nicht anders :winky:

mfg
gmturbo

AW: Supra MK3
 

Würd ich nicht so streng behaupten wollen. Die MK II war in Sachen Rost da schon etwas anfälliger als die MK III, hatte ja selbst ma eine.

OK, der größte Feind einer jeden Karosse ist immer noch General "Winter", aber wer ne Lady egal ob MK II oder MK III (von MK IV red i net :engel: ) im Winter fährt, kann sich auch gleich nen Pro Streusalz Partei Aufkleber auf`s Heck pappen.:tüddeldü:

Lediglich meine persönliche Meinung und alle "Schneefahrer" dürfen sich nun abreagieren. :hph:

AW: Supra MK3
 

ich habe hier einen bekannten, der fährt im winter nur die supra, im sommer fährt er seinecorvette c5

mfg
gmturbo

AW: Supra MK3
 

Mal nur zum Vergleich....hab ich erst kürzlich als ich beim Arzt war im Wartezimmer in der Sonderpatienten Lektüre ala Auto Motor&Sport gelesen unter den Kleinanzeigen:

Audi Ur-Quattro
Unverbastelt...wenige KM auf der Uhr
Baujahr: 1983

Festpreis: 18500 Euro :weird:

Ok, wer soviel zahlt ist selber schuld wirst du jetzt bestimmt sagen wollen, aber gerade der "Uri" iss in der Youngtimerszene der Highflyer schlechthin.

Bis ne MK III solche Liebhaber Verkaufswerte erzielt, wird es wohl noch etwas dauern. :asia:

AW: Supra MK3
 

deine meinung.

mfg
gmturbo

AW: Supra MK3
 

Nicht nur meine Meinung das sind Fakten!

Ok, muss noch dazu schreiben der Uri war in einem sozusagen "fast Neuzustand" was aber den stolzen Preis trotzdem irgendwie für Otto Normalverbraucher nicht relativiert.

Wer kauft sich schon ein Auto vom Baujahr 83....noch dazu ohne Kat und ohne jegliche Wirtschaftlichkeit. :shootme: ......wohl echt nur Liebhaber!

Bei Japanern isses mit dem "Youngtimerstatus" halt immer so ne Sache. Die Deutschen mögen zwar die Japsen net besonders, kaufen se aber trotzdem und das aus einfachen Gründen:

1. Billig in der Anschaffung
2. Zuverlässig (Toyota Platz 1 in der Pannenstatistik)
3. Extras für die bei den meisten deutschen Modellen ne heiden Aufpreiskohle verlangt wird


Nachteile:
- Wiederverkaufswert extrem schlecht
- Teure Ersatzteile

Fazit: Ein Japaner wird nie so einen Youngtimerstatus wie ein deutsches Fabrikat erlangen können....(zumindest nicht in Deutschland)......aber die MK III ist auf dem besten Weg dies zu ändern.:dd:

Nicht umsonst war unsere Lady anno (soll ich die non mit einrechnen) ....egal....das Spitzenmodell von Toyota. :asia: