Toyota Supra - Forum - Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

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Breth

18.03.2007 21:14

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

Wie lösen dass den die Amis? Die haben ja acuh meist kein Behälter mehr drinne.

jailbird25

18.03.2007 21:15

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

die lösen das auf die gleiche dämliche weise...nämlich mit nix...Filter raus und gut.

Knight Rider

19.03.2007 10:39

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

Zitat:

Zitat von jailbird25 (Beitrag 299431)

das er aus Edelstahl ist und schweineteuer?????:D :D :D

er ist viel schmaler als der originale runde Bottich..so hab ich noch Platz bis zum Turbo und zur Downpipe....

Der originale hätte dort angeschlagen..ausserdem entfällt die grosse Halterung für den Serientank.

Genau das sind ja auch meine Beweggründe.
Und verchromen muss auch sein..
Und ganz entfallen darf er bei mir ja auch nicht.

Jetzt brauchen wir noch das Vergleichsbild, mit dem alten Tank..

alte Version (Serie), nächstes Bild: neu (Jailbird-Version)

Und die Maße von der alten ollen Bottel..

Und dann kommt Nummero Zwo dran.
Ich weiß schon, für wen der nächste sein könnte..

jailbird25

19.03.2007 12:54

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

Ich mach heut mal n Vergleichsbild von beiden Tanks.....die Höhe hab ich wie der Serie ist belasen..also 17cm...man kann den neuen natürlich auch kleiner gestallten von der Höhe her...

Den zweiten werd ich dann mal in Angriff nehmen....!!!:top:

MA70	19.03.2007 18:49

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

Zitat:

Zitat von jailbird25 (Beitrag 299515)

weil er so ungemessene Luft mit bekommen würd und sich das im Leerlauf erstens bemerkbar machen würd und zweitens in der Gemischreglung.
Serienmäßig ist nämlich die Entlüftung mit in der Gemischbildung und im Lufthaushalt mit einkalkuliert....bei neuen PKW wird das ja über das el. Tankentlüftungsventil mit gesteuert was die ECU als Signal mit eingespeist bekommt.
Deswegen auch ein Doppelkugelventil im Inneren des Filters was erst ab ner bestimmten Temperatur über das VSV Ventil geöffnet wird.
Is nicht so einfach wies mancher denken tut.....

@jailbird25
Verstehe ich so nicht. Die Luft, die als Überlauf von dem Aktivkohlefilter durch das Thermostat und dann in die Ansaugbrücke geht ist doch auch ungemessen, oder nicht? Ich kann mir nicht vorstellen, dass von Hause aus einkalkuliert ist, wie viel Luft durch den Überlauf in den Ansaugtrakt gelangt. Das kann ja mal mehr, mal weniger sein.

jailbird25

19.03.2007 18:54

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

nö is es eben nicht..da ja das VSV genau bei sagen wir mal 65° offen ist und so über die gesamte Temperaturstrecke im warmen ( heißen ) Zustand des Motors vorkalkuliert ist im Steuergerät.

Das ist einfach mal so in der Software mit einbezogen...mach doch mal eins...häng das Auto an nen Abgasmeßgerät wo du den Lambda und den CO wert siehst und miss mal im Serienzustand.
Dann klemmste das mal so wie du es meinst und misst nochmal.
Und das ganze machste dann nochmal im kalten zustand.

Tyandriel

14.03.2011 16:26

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

Threadnecro!!!

Jailbird, wie hast Du denn das originale Anschlußstück oben an der Platte befestigt? Von innen verschraubt? Will mir demnächst auch so ein Ding bauen, aber da ich net schweißen kann, muss ich da nen anderen Weg wählen...
und: was meinst Du mit "Vlies"? Ist das Ding innen noch ausgeschlagen? (hab meinen noch nich zerlegt)

:winky:

jailbird25

14.03.2011 17:26

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

oben das Ventil wird in den Deckel geschraubt von innen..sitzt ne Gummidichtung mit dazwischen.
Fließ ist so ne Art Stoffgewebe oder Glasfasermatte...dadrin sitzt dann die Aktivkohle.

Tyandriel

14.03.2011 19:53

AW: Der "jailbirds Aktivkohlefilter Thread"

oh, super, Danke :)

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