AW: Turbo-Geplänkel
 

ne, man lässt nachlaufen damit das heiße Öl beim Abkühlen nicht verkokt.

AW: Turbo-Geplänkel
 

hallo

ja, das ist klar.

wenn man den turbo bei 3000 umdrehungen mitdrehen lässt ohne zu boosten, dann ist das öl kalt und der turbo dreht trotzdem hoch. wenn man dann gleich abstellt, dann gibts keine ölversorgung für die gleitlager und es kommt zu höherem metallverschleiss?

gruss dusko

AW: Turbo-Geplänkel
 

jetzt weiß ich in welche richtung du das meinst. Ja da sind kugelgelagerte deutlich unempfindlicher. Von daher ist mir die Verschleissdiskussion nicht ganz klar. Ich glaube nämlich nicht das die kuggellagerung schneller verschleisst als die Gleitlager

AW: Turbo-Geplänkel
 

hallo

ich hab eigentlich deswegen gefragt.

ist doch egal wenn der turbo die ganze nach nachläuft, weil er super gelagert ist. beim gleitlager wird er gebremst, weil das lager sich ins gehäuse einfräst...

die temperaturfrage ist ne andere, man muss sowieso nachlaufenlassen, auch wenn er kugelgelagert ist.

gruss dusko