Wenn ich nen Brenner hätte, würde ich das versuchen. Aber ist jetzt auch egal. Ich habs runtergeflext.

Ne im ernst. Ich war gerade im Baumarkt und habe mi da Material geholt, um diesen Abzieher zu bauen. Wird wohl hoffentlich damit gehen.

Es geht!!! :huepf: :dd:

Was so ein paar Belche und Schrauben bewirken können. Bild von meinem Hobelschen-Abzieher poste ich noch. Sieht echt geil aus die Konstruktion.

AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!! :aua: :aua:

Warum sagt mir denn keiner, das ich, bevor ich den Motor an den Motorständer schraube, den hinteren Wellendeckel abbauen muss. :aua:

Na egal, muss er halt wieder ab.

Es ist vollbarcht. Jetzt ist der Motor in alle einzelteile zerlegt. Die lager sehen echt nicht mer gut aus. Die Kurbelwelle aller dings blitzt und blinkt an den Lagerstellen, als ob die nigelnagelneu wäre. Keine Kratzer oder Fresspuren.

Würde sagen, da habe ich nochmal Schwein gehabt.

:aua: :aua: :heul2: :heul2: :mnih: :mnih:

Hier nun der Hobelsche-Abzieher:





So sahen die Pleullagerschalen vom 1. - 5. Kolben aus:



Und so vom 6.:

Ja, ja, unser Kummerkind der 6. zylinder.

solche lagerschalen hab ich hier auch noch liegen von dem motor den ich gerade mach. bei dem zustand der lagerschalen hat die welle aber bei mir auch was abbekommen, freßspuren. wunder das es bei dir nicht so ist, bei den lagerschalen.

Das hat mich auch gewundert und auch gefreut. Die welle sieht aus, als wäre die erst vor ein paar KM frisch reingekommen. Und das obwohl ich nur 10W40 Gut & Billig Öl fahre. Also die schmierung mus ja doch gut bei dem Öl sein. Aber nahc der Revision bekommt der Motor nur noch das Gastrol 10W60.

haste die kolben auch schon raus? denke mal ja wenn die KW schon raus ist... wie sehen die zylinder und kolben aus? laufspuren, riefen, hohnschliff?

Wenn ich ehrlich bin, habe ich mir garnit so genau angeschaut, da das Abendessen fertig war und ich nen morts Hunger hatt. :engel:

Werde ich mal nacher nachschauen. Aber ich meine, da währe noch alles i.O. gewesen. Ich kann ja mal versuchen von den Zylinderwänden Fotos zu machen.

meine zylinderwände hatten laufspuren, aber die kolben hatte auch arge spuren, daher halt. oder wie bei tieffliegers motor, da war statt des hohlschliffs nur noch ne spiegelblanke zylinderwand.

Also bei einem weis ich, dass da noch der Kreutzschliff zu sehen war. Ich weis nur nicht ob das bei allen so ist oder wie stark der erkennbar sein muss. Also blank sind sie auf jeden fall die Zylinder. Kann man zwar nicht viel drau sehen, aber ein kenner vieleicht. :engel:

Zylinder (großes Bild 1,11 MB)

Kolben (großes Bild 1,02 MB)

Mach mal sauber den Kram:)

Wie schon erwähnt gab es gestern, als ich die Kolben raus nahm, Abendessen. Und wenn ich Hunger habe, dann stellt sich mir da keinen in den Weg. :engel: