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Ich habe auch keine Zeit, Arbeit, Berufsschule und Überstunden :D

Wir müssen uns in der Saison auf jedenfall mal treffen Manuel;)

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Die Adapterplatte zum versetzen des Ölfilters ist da ;)

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So,
weitere Nachrichten. Der Termin für den Umbau steht fest: die erste Mai Woche wird durchgearbeitet! Ab Mittwoch kommt dann ein Freund aus München noch vorbei und hilft mir beim umbauen. Jetzt muss ich nur noch 2 Benzinpumpen, Leitungen und Einspritzdüsen samt Fuelrail kaufen, die werden bitte böse teuer..

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Für was braucht man zwei Benzinpumpen?
Eine Bosch oder Pieburg sollt doch reichen.

Kannst doch auch in die Serien Fuel Rail noch nen Gewinde rein machen und von zwei
Seiten speisen.

Oder halt Gebrauchte EU-Spec Düsen und starke Benzinpumpen und fertig.. :D

Und jede Menge Kohle gespart

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Wenn ich normales Super+ fahren würde schon, aber da ich auf diese Preistreiberei keinen Bock mehr habe kommt E85 in den Tank ;) Mehr Leistung bei einem "sichereren" mapping.

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So, gerade habe ich noch ein Wastegate sehr günstig gekauft, ich brauche dann jetzt nur noch eine stärkere Feder, 0,48 Bar ist doch etwas dürftig^^

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Was willstn da für Düsen, Pumpe, Leitungen etc einbaun?

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Ich denke momentan an 850cc Düsen, 2x Walbro 255L Pumpen. Leitungen beschnacke ich Freitag mit einem guten Kumpel, der kennt sich damit besser aus und wird mir dabei auch helfen das alles anzubauen.

Und weitere News:

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die Bride Sitze find ich soooo cool!

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Das kannst du aber laut sagen. Der ist wirklich richtig bequem :)

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So,
heute ist mein 5 Punkt Gurt gekommen. Sobald mein Gehalt da ist werden die Düsen, Pumpen und Spritleitungen bestellt.
Jetzt warte ich nur noch aufs Wastegate, damit ich endlich schauen kann welche Feder ich bestellen muss für das Teil..
0.45 Bar sind irgendwie zu wenig, das hat ja sogar mein Sauger :jawd:

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So, 5m Stahlflex Öldruckschlauch sind auch bestellt, damit mein Ölkühlersetup auch gut arbeiten kann.

Nachher suche ich noch nach passenden Anschlüssen auf 3/4" 16 UFC (oder wie die 3 Buchstaben noch heißen mögen..) und Benzinleitungen sowie Ölrückläufe für den großen Turbo.

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3/4" UNF 16

ist das im ölkühler drann die anschlüsse? hatte jetzt erst so einen der mir dem 3/4" UNF angegeben war aber dann doch 7/8" hatte..

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Hi,
danke, ich hasse diese Kürzel, ich kanns mir einfach nicht merken^^

Genau, die sind am Ölkühler. aber ich werde die dann nachher doch lieber mal nachmessen, obwohl die von Wiltec kommen.. Mal sehen. Dann messe ich am Relocationkit und an der Thermostatplatte auch nochmal.

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ich bin da bei uns in den Hydraulikladen gegangen, wenn ich da aber erst im i-net bestellt hätte, hätt ich da Falsch bestellt, und paar solcher fittinge sind auch nicht grad billig.

mfg.Peter