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ja, zwischen 580 und 610Ps Müssen kommen.

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Peter dann bin ich mal gespannt. Hatte bei mir auch gehofft das es mehr wird. Halt uns auf dem laufenden.

Die Rohrabschnitte hast wo machen lassen? Sowas könnte ich auch manchmal gebrauchen. Schick mal PN oder whatsapp.

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Achso, gerade erst gelesen.

hab ich selber geschnitten bei uns in der Firma, ist aber ne Schweine Arbeit.

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Neuigkeiten

BC Stage 2Wellen sind da
Verstärkte Ventilfedern sind da

ansonsten nix weiter passiert weils einfach noch zu kalt ist.

hab aber Werkstatt aufgerüstet mit einer Sandstrahlkabine und Dampfreiniger
Edit: eine Bandsäge zum Rohr schneiden hab ich auch noch gekauft.

und noch ne Supra hab ich mir geholt die dann als Daily dienen soll wenn sie fertig ist. (Koppdichtung, bremsen, Fahrwerk Vollabname)

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Hat jemand noch nen Satz 18Zoll felgen über?

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Habe noch die Porschefelgen da :

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=46508&page=6

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Wieviel Hub und Grad haben die Nocken?

Sind es die 272er? :engel:

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ja, glaube die Stage 2.

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Ich mache auch mal weiter, die letzten Wochen ist die ECU raus gewandert und alle Kabel gezogen wurden, Einzelzündspulen hab ich drin, die Seilzugumlenkung setzt ich die Tage noch höher, Ansaugbrücke liegt hier in der Firma, werden noch 2 Adapter rangeschweißt für den Mapsensor und Ansauglufttemperatur.

den Temperaturfühler in der Ansaugbrücke weil vor der DK da die Düse der WAES hin soll.

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Wenn der Motor dann mal läuft bau ich die Stage 2 Wellen ein, vorerst mit Original Ventilfedern, Kopf mach ich dann übern Winter nochmal runter, brauch erstmal ein Setup mit dem Ich fahren kann, Ansauglufttemperatur herunterkühlen wird das nächste Problem noch, brauch vorn mehr Öffnungen. LLk muss evtl auch ein kleinerer rein weil die hälfte von meinen großen verdeckt ist und durch die Kante vom Träger der Stoßstange kaum luft durchkommt.

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am Samstag haben wir dann noch Rückbank ausgebaut und gestern die neue Lederausstattung eingebaut.

Heute kommen noch die Seitenteile der Türen rann und der Fahrersitz + evtl Lenkrad.

Anlasser wird ich heute noch gleich den Magnetschalter noch mit neu machen da die Ansaugbrücke ja eh ausgebaut ist.

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Ich seh grad auf den Bildern das die Die Gurtschlösser hinten vergessen hab, müssen noch durch die Sitze durch.:engel:

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Mal ein Update.

Kiste läuft seit letzter Woche wieder

Borgwarner EFR Lader ist verbaut und ein Trijekt Steuergerät.


hab im 5Gg. Bergauf bei 1800U/min schon Positiven Ladedruck.

Der Lader ist Geil, nach ausmachen des Motors läuft der auch bestimmt noch 1 Minute nach weil ja 3fach Keramik gelagert.

den Lader kann man so nur Empfehlen, passt auch ohne Adapter usw. an den T4 Fächerkrümmer ohne was nacharbeiten zu müssen.

Man darf den Lader nur nicht so wie ich mit Internen WG kaufen, da das ein haufen Arbeit nach sich zieht wie z.b. die Downpipe die dann da hinten einfach nur noch 0 Platz hat.

Elektrolüfter hab ich auch reingebaut die dann über das Steuergerät angesteuert wurden, da ich aber nur eine 18Ah Motorsportbatterie Fahre zieht es mir die Batterie innerhalb von 30Sec. so runter das das Steuergerät sogar wegschaltet. habe da heute wieder auf den Visco umgerüstet.

Der Satz Elektrolüfter steht also hiermit zum Verkauf, sind blasend mit passenden Stecker und ein Schalter ist mit dabei der bei 85Grad Schalter und 80 wieder abschaltet.

Das Steuergerät ist soweit ok, etwas Teuer für das was es kann, da ich aber kein Elektrotechnik ing. bin wollte ich was mit Deutschen Support haben. das klappt auch teilweise recht gut und das Zum laufen bringen kann man sogar per Fernwartung machen.

bei mir läuft das teil mit Audi Einzelspulen und Vollsequenziell.

BC Stage 2 Wellen sind jetzt auch drin, seitdem Startet er aber nur noch unter kurzem Gasgeben, glaub aber das bekomm ich noch hin, Feinabstimmung muss ja auch noch.

wenn ich die Tage mal Zeit hab kann ich in nem Extra Beitrag mal was zum Steuergerät Schreiben, Einbau macht aber Def. viel Arbeit, dafür hat man ein neues Steuergerät mit neuen Sensoren, Spulen usw.


mfg. Peter

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Bin grad am bearbeiten der Drosselklappe damit ich luft für eine richtige Batterie wieder bekomme, die kleine Batterie packt das nicht, Visco ist auch wieder eingebaut. Hoffe das das mistwetter nicht lange anhält, brauch nochmal 2-3 tage zum abstimmen.

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mir ist jetzt der Ölkühler geplatzt, war so ein Mocal China verschnitt, hab nen neuen bestellt aber der ist Qualitativ genauso minderwertig,

hab mit jetzt die Setrab angeschaut beim Turbozentrum, sieht mir aber auch etwas aus wie wenn der hohen druck nicht wirklich aushält.

jemand ne Idee wo man noch schauen kann?

ansonsten lass ich mir einen Fertigen.