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Gesamtwertung Platz 4... :top:

Und für das das da Lack und Innenraum auch mit rein zählen, bin ich echt stolz drauf, das der Motor soviel rausgerissen hat...

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dafür, dass er ihnen versprochen hat, nie wieder zu kommen :undweg: ...

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Hmm, gibt`s hier eigentlich einen sinnvollen Beitrag von dir? :confused:

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habs grad nochmal gecheckt: ja, es waren ein paar dabei. Allerdings in letzter Zeit eher dünn gesät, da geb ich Dir recht.

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So, heute gabs erstmal Alu Stopfen für den Akkordeonschlauch:



Dann kam der Lex Lmm rein:





Die Windschutzscheibenabdeckung hab ich neu aufbereitet:



Wenn dann endlich mal mein Boost Controller kommt gehe ich auf 1,2bar, falls da vorher nicht der Fc kommt... :hardy:

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Ist die haube auf dem letzten Bild noch nicht fest oder liegt lose drauf? Oder is das JDMtightness? :D

Edit: Du machst son langweiliges Video und sagst dann du willst den Motor nicht gleich töten, aber wenn dein BC da ist, gehst du sofort auf 1.2 Bar????? Das is jetzt gemein ;) :D:D

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...spaltmasstuning halt,...die luft muss raus:heule:

...edit,:..oder der pokal vorne auf der haube war zu schwer

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Ist JDMtight... :D

Guido hat`s erfasst... :top:

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ich weiss schon wofür das da ist. Kannst mal Bilder von der Seite? Würde mich mal interessieren wie der bei der Supra wirkt. Kenne das sonst nur von Hondas.

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Die beiden hab ich gerade, kann aber morgen noch neue machen:

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ne reicht schon. Danke.

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Du Driftstyleparker ;)

1.2 Bar bei dem Setup mit der Serienecu ohne Wideband und Spritmanagement? Du hast Mut..

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rofl :D:D:D

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War nur so dahergesagt mit dem Druck, werd einfach testen wie lange die Ecu noch mitmacht... Hab übrigens ne Lambda.

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So, Dampfrad ist drin und tut jetzt auch wie es soll... :top:

Hab es jetzt mal auf 0,9bar eingestellt, und alle Werte passen... Der Druck kommt schlagartig, bei so kurz vor 4krpm. Ist schon Wahnsinn was die kurzen Ansaugwege und FFIM bringen. Das Teil geht jedenfalls wie Hölle... :haare: