Soo da bin ich wieder mit Neuigkeiten: Hab heute die Sensorproblematik durch austauschen der Klopfsensoren nicht beheben können :rowdy: beim ersten Tausch des hinteren Sensors hab ich mich schon gefreut wie einfach es ist den Klopfer von oben zu wechseln, dann Fehlerspeicher gelöscht und Probefahrt. Ey klasse alles OK dachte ich , nach diesem Kilometer ab nach hause fehler gefunden. Nööö auf dem Rückweg einmal gas gemacht und schwubs war sie da die gelbe Erleuchtung. Mist dachte ich mir dann versuchste das spiel nochmal mit dem 1. und auch nix :rowdy: Hmh, Kabel bis ecu neu klopfsensoren getauscht was bleibt da ausser der ecu die nieee kaputt geht, die Steckverbindung zu den Sensoren, die hab ich nämlich mangels Neuteil einfach durch kleine Kabelschuhe wie man sie von Lautsprechern her kennt ersetzt und verlötet so das sie schön stramm in die Stecker passen. sollte es vielleicht an den winzigen Steckern liegen was meint Ihr , hab gehört einige fahren ohne Probs sogar mit gequetschten Flachsteckern rum, dann kanns doch das auch nicht sein :dusel:

hab nicht alle 4 Seiten gelesen... hattest Du schon mal testweise die ECU getauscht?

@bax: zitat letzter Post:
"was bleibt da ausser der ecu die nieee kaputt geht, die Steckverbindung zu den Sensoren...."


Ecu noch nicht evtl. Samstag beim Schlachter ( is abba ne ganz schöne Fahrt die man wegen der momentanen 20 liter /100 vielleicht vermeiden kann)

uuups :engel: man sollte im Büro nicht im Internet surfen :)

Ich weiß es nicht, hab mal in irgendeiner theoretischen Abhandlung davon gelesen, das durchaus auch Fremdgeräusche, wie z.B. von Lagerschäden von der ECU fehlgedeutet werden könnten. Wie oft das in der Praxis vorkommt... keine Ahnung. Ich hoffe für Dich, das Du es bald findest, andere ECU probieren wäre sicher wirklich das wichtigste jetzt erstmal.

So , kann jetzt endlich den Thread abschliessen, habe gestern das schöne Wetter genutzt und mir nochmal meine Lady vorgenommen. Also erst einmal Danke an alle die mir mit Ihren Tipps zur seite standen.
Es war tatsächlich so das sich beide Klopfsensoren verabschiedet haben und nach dem ich gestern den 2. auch noch getauscht habe hats gefunzt, dann schnell noch mal die Zündung kontrolliert (stand auf 5 Grad) und weils so gut klappte auch noch das defekte Bov in der <Kostet nix> Methode instandgesetzt und am Abend dann 5 Km Probefahrt zur Waschstrasse gemacht---> keine Fehlercode und richtig Dampf---> Klasse also das was dann wohl in sachen Klopfsensor .
Nächste Woche werd ich dann wohl meine Auspuffanlage upgraden, bekomme eine Serienanlage Komplett mit tauschbaren Rohr für die Kats und einen Remus Endtopf, nun ja ich weiss Remus is wohl nix, wollt die Anlage auch nur wegen dem ersten Kat Rohr und da hier wohl niemand interesse an den Rest incl. Remus hatte werd ich sie wohl komplett drunter schrauben da sie auch komplett zusammen ist und ich so nicht gross schrauben muss.

Na dann glückwunsch das sie wieder läuft! :top: kann echt nerven son problem... Aber ich glaub du bist der einzige, bei dem gleichzeitig BEIDE klopfsensoren hinüber waren. :haeh: Solltest vielleicht mal anfangen lotto zu spielen, da stehen die chancen ähnlich. ;)

Da haben wir wieder viel lernen können.

Es freut mich das sie wieder faährt.

Viel Spaß

PS: Ich finde meinen REMUS geil.

Respect
 

Da haste einen langen Atem gebracht - was - "Was lange dauert wird endlich guut"
Muss sagen hab ich noch nie erlebt das beide Mause sind
Gruss Götti

Glückwunsch!!!

Danke nochmal an alle für Eure Anteilnahme,
also das ist echt ein fast unmöglicher Fall gewesen aber es funzt immernoch ( hab mal schnell 100 km runtergespult und werd gleich mal nachtanken um zu sehen was sie sich jetzt nimmt).
Meine theorie war schon das evtl. erst einer Kaputt gegangen ist und danach erst der zweite(während der erste schon drinn war, denn es funzte ja mit einem auch 5 km und dann empty)
Nun ja, bin da sehr sturr und gib nicht so schnell auf muss aber gestehen das so einiges an Werkzeug und auch viele böse Worte in den letzten Wochen gefallen sind. :laut:
Aber jetzt ist ja alles wieder gut und im Bett klappts auch wieder :poppen:

GRATULATION :dd:
das Dein "Stopfsensor" noch funktioniert,sonst hättest Du Ihn auch mal tauschen müssen !! :poppen:

...und wie wenig Tropfen sie verschlabbert...----> Neuer Verbrauch bei zügiger :engel: Stadtfahrt: 13,3 vorher 15 mit Fehler 20 bei gleicher Fahrweise-->Da bleibt ja jetzt wieder Kohle für Investitionen über.. was kommt als nächstes :dusel:

ZKD? Wasserschlauch? Ölverlust? Radlager? Heizungsventil? Sitze? noch mehr?

Und da isser wieder
 

:jawd: Da hab ich die ganze Woche mal schnell 500 KM runtergespult :fahrn: und gestern dann nachdem ich meine Lady im Rückwärtsgang rangiert habe und wieder nach vorne schaute sah ich sie wieder in voller gelber Pracht, die Motorkontrollleuchte :weird: Fehlercode 52 :dusel:
Also steckt in meiner Lady wohl nicht nur der Teufel sondern auch noch ein Klopfsensorfresser :jawd: