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Beide nicht wirklich, würde da auch keine davon nehmen. würde mir dann aus den ASA ne normale holen.

was haltet den ihr von einer die Original ist und eine höhere erhöhung hatt?

seit doch mal ehrlich wer brauch den eine mit x vieviel löchern drinn?

ich weis net was andere für leistungen fahren, aber ich fahr auch nicht wenig und es geht auch mit einer Normalen haube.

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wegen meiner gern. spricht ja auch nichts dagegen.

also mach ich nachher nen vote fuer die beiden hauben, also original mit leichter erhoehung und die der lolek gezeigt hat.

ihr koennt ja dann die anderen noch informieren, das ne echtcarbonhaube geplant ist.
da ich gerade auf arbeit bin kann ich den vote erst nachher einrichten.

falls die frage kommt, was die kosten soll, kann ich nur sagen "weiss ich nicht genau". aber je mehr sich finden, desto besseren preis kann man evtl raushandeln.

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Überings ihr könnt auch beide auswählen, wenn ihr möchtet. dann sieht man wenigstens gleich, wem es "egal" ist welche genommen wird!

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Ich bin für deinen Vorschlag, das ist die gleiche Version, die SunDan auf der ersten Seite auch gepostet hat.

Das ist dann aber logischerweise nix für die Optikfreaks, da das rein auf die Funktion designed wurde (große ENTlüftung für die Kühler + Belüftung für Luffi/Turbo/Krümmer und Entlüfung für Turbo/Krümmer).

Die Entlüftung auf der Fahrerseite ist ok für den Hitzestau, aber eigentlich nicht notwendig.



Die Optikhaube von Lolek bringt in meinen Augen zu wenig Vorteile für den Preis.
Optik ist da eher nebensächlich.

ABER: ist natürlich nur meine Meinung

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EDIT: für deinen Vorschlag der schwarzen Supra, sorry.


Originalhaube mit leichter Erhöhung hat auch keinen Nutzen außer dem Gewicht - DAS ist mir bei unseren Panzern aber sowieso egal, da kommts auf 20kg mehr oder weniger wahrlich nicht an.


So wie es aussieht haben wir 3 "Favoriten"


1.) Loleks Vorschlag (rote Supra mit positiven Öffnungen), ich nenne sie einfach mal "Optikhaube"
2.) Serienhaube mit leichten Erhöhungen
3.) SunDans Vorschlag einer "Funktionshaube"


also Optik, Serie, Funktion zur Auswahl.


Ich befürchte nur, dass sich die Funktionsfraktion nicht mit der Optikfraktion einigen kann - dazu sind die Ansprüche zu unterschiedlich.

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wir sollten die mir reinnehmen, hast schon recht.

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Ich würde meine Stimme dann doch eher der "Funktionshaube" zu teilen.
Sowas wäre mir persönlich wichtiger.

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okay dann wuerd ich die gern zum voten hinzufuegen, aber ich hab keinen plan wie. oder wie man den vote abbricht. mache das gerade das erste mal.

fuer infos waere ich dankbar.

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Wirklich Schade. Ich hatte gehofft das wir eine größere Bestellmenge zusammen bekommen.

Was machen wir wenn sich für jede Version 4-5 Interessenten finden?
Wer macht diese Entscheidung?

Der "Optik Mann" wird keine nehmen die ihm nicht gefällt, der "Funtionär" keine Optikhaube.

Wenn auch mehrere Versionen gebaut werden, dann ist das in Ordnung. Wenn nicht, dann bleibt es bei einer Kleinserie.

Ich bezahle gerne ein paar Euro mehr für eine Haube die mir gefällt. Ich bezahle aber ungerne so viel Geld für etwas was ich nicht haben möchte.

Die Funktionshaube hatte schon Sumi88 an seiner Lady. Ich werde euch mal Bilder zeigen. Das war alles andere als der Hit und aus meiner Sicht "häßlich".
Das haben ihm auch viele andere gesagt so das er sie wieder gewechselt hat.

Ich garantiere das die "Optikversion" immer noch mehr Funktionen (Kühlung) hat als die Serienhaube. Die Erhöhung in der Mitte kann etwas reduziert werden.

Somit ist es für mich ein guter Kompromiss zwischen Optik und Funktion. Ich würde sie deswegen gerne als "Kompromiss" oder "Hybrid"-Haube bezeichnen.

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Ich denke Lolek hat recht.

Da bekommen wir sicher mehr Leute zusammen.

Ich denke auch, das der Konsturkteur/Bauer der Haube, auch was dagegen machen kann, das es uns die Zündspülen/kabel und so nicht einsaut.

Somit wären 2 probleme gelöst. Zum einen die Optik leute bekommen das was Sie wollen und die Funktionsleute ebenfalls.

Ich denke, das es zwar ein bischen dauert, bis man das Optimale dabei rauskommt, aber ich denke die Zeitinvestion wäre es wert.

Es wäre dann auch praktisch, wenn einer bei der Konsturktion dabei wäre, der sich mit der Technik der Supra besser auskennt, um zu wissen wo die Luft dann genau hin muss.

Was ist eure Meinung dazu?

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Bei der "Funktionshaube" sind von den 4 Schlitzen auch 3 falsch angebracht. davon abgesehen.


aber die Überund Unterdruckzonen auf der motorhaube sind von Auto zu Auto unterschiedlich, im allgemeinen kann man aber sagen das man vorn drann unterdruck hatt und hinten dann überdruck,

aber wo die grenze da veläuft ist halt das wichtigste.

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Okay.

Was meinst, bekommt man die "Optikhaube" so gestalltet, das man sie auch zur Funtion treiben kann??

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Müsste man die Einlässe weiter nach hinten setzen.

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Und wie sieht´s aus, wenn man die Einlässe da lässt, aber sie dann von innen weiter nach hinten Leitet?? Sogesehen eine kleiner "unterbau"??