AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

erklärt sich von selbst..

http://www.tu-ilmenau.de/fakmn/filea...ung_FZT-16.gif

ist aber bei jeden fzg unterschiedlich, weil du andere neigungen der haube hast, die radien zw. Stoßstange und Haube anders ausfallen ect..

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

tja was jetzt...

is halt wie bei allem, jeder hat gegensätzliche Erfahrungen gemacht =(

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

wo müsste denn deiner meinung nach nach dieser Zeichnung,

http://www.tu-ilmenau.de/fakmn/filea...ung_FZT-16.gif

eine hutze mit der öffnung nach vorn bzw. luftaustritt mit öffnung nach hinten liegen?

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

wenn gelb überdruck sein soll, dann is während der fahrt ja schon richtig, dass die öffnung nach hinten gehen sollte da die luft dann rausgesogen wird, oder? weil wenn unterdrück wäre würd ja alles durch die öffnung reingesogen werden - da is dann öffnung nach vorne besser..

steht ja nix weiter dran..

aber vieleicht is das in der praxis bei der schepper supra nicht so ideal der fall und eine normale hutze ist besser?

wie gesagt laut oggy soll es mit hutze und ohne u-schutz am besten sein und ironie konnte ich da im thread nicht herauslesen.

sagt es mir

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

ich mein, sollte die hutze von oder hinten auf der haube sein?

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

achso du meinst wie bei der mk4 etwas weiter vorne oder so wies hier die mk3ler machen ziemlich weit hinten?

naja am besten wären 3 hutzen

eine für den turbo
eine vorne und eine weiter hinten für berühmt berüchtigte 5. und 6. Zylinder =)

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

Sagt mal, streichelt ihr eure Autos jedes mal mit nem Handfächer und offener Haube kalt? Wen interressiert die Lufttemperatur im Motorraum im Stand? Die thermische Belastung für Motorenteile kann im Stand von aussen niemals so gross werden wie von innen bei laufendem Motor..

Über den Sinn und Zweck von Hutzen im Bezug auf die Temperatur lässt sich sicherlich streiten. Noch nicht erwähnt wurde allerdings dass einem je nach Hutze bei Regen die Kerzenlöcher absaufen und der Motor permanent vollgerotzt wird.

Bei der MK4 ist die Konstruktion darunter dafür aus gelegt - das ist nicht einfach eine Hutze und Fertig.

@Bad.
Am besten würde man den Motor andersrum einbauen, dann wären Zylinder 5 und 6 sicherlich gut gekühlt :)


Aha - und wo liegt hier der Aufwand inkl. Planung etc? Mal angenommen ich bestelle bei euch 200 Stück davon - was kostet mich das? :)

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

dann sagt mal was besser ist für die Kühlung/Luftzirkulation und für Öl/Wasser

mit Unterfahrschutz aber ohne Hutze?

ohne Unterfahrschutz mit Hutze?

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

(x) Klima raus ;)

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

Geht leider nicht - mein Arbeitgeber (KraussMaffei) ist ein reiner Maschinenbauer der unter anderem Spritzgießmaschinen herstellt, d.h. die Spritzgussteile selbst stellen nur unsere Kunden her, in diesem Fall Toyota (oder eine derer Zulieferer).

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

warum? Wo sind die Vorher Nachher Temperatur Daten?

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

mach einfach ne 3D zeichnung in üblichen formaten, und lass da 200 Stück,(ok losgrößen meist so ab 500 stück)
in China machen, bezahlst dann da so, schätzungsweise zw. 5-10$/st. +Fracht, evtl geht ein seecontainer, geht ab 600 euro los+ Zoll

mfg.

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

ich will aber made in japan :engel:

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

davon abgesehen lohn das ja auch nicht.weil dir niemand 500 von denen abnimmt..

AW: Unterfahrschutz abgerissen
 

also dark shadow meint 10 Grad weniger beim Kühlwasser MIT U-Schutz
Oggy hat an 3 verschiedenen Stellen im Motorraum gemessen plus Zusatzinstrumente und meint OHNE U-Schutz und MIT Hutze besser

:heul3: