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Setz Dich mal mit Knight Rider in Verbindung ... ich glaube der hat das Mäusekino in ne LHD umgebaut...

gruss daniel

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Nach einem Studium des Wundertüten-Topic geh ich davon auch ganz stark aus.
Bei so Sachen bin ich aber ein gnadenloser Optimist, vielleicht auch Mangels Erfahrung. Wenn nen Kollege von mir es schafft, seinen E-Kadett rostfrei zu kriegen, dann wird das hier auch irgendwie machbar sein :engel2:

Könnte ja ne Ratte bauen *duckundweg* :D

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hat der Helter schon :)

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http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=32465&page=5

so hat bei mir optisch nicht durch ausgesehen.......topen kann das nur der Gitplayer......der hat seiner karre das halbe heck ab/ausgeschnitten und wieder eingesetzt.:top:nur keine Angst wird schon wieder ein auto!

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was man auf Youtube so alles findet...

http://www.youtube.com/watch?v=lrFml3iFBwM
dieses Klackern. Selbe Tonlage, auch beim Gasgeben.:mnih:

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Lager!

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dacht ichs mir doch :-(

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also ich bin mal mit kaputten Lagern also Lagerschaden ca. 60 km mitgefahren und es hat sich GENAU so angehört - nur schlimmer! den sound werden wir nie vergessen :bleifuss:

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Naja, fahren tu ich so nicht mehr... sicher ist sicher

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Eben,

mit Glück ists mit polieren der Kurbelwelle und neuen Lagerschalen getan.

Hast du ne Möglichkeit die Ölwanne auszubauen?

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Ja, 3 Straßen weiter bei nem Bekannten. Bei dem kann ich auch den Motor überarbeiten. Nächstes WE wollt ich das angehen, vorher komm ich leider nicht dazu. Werde dann natürlich alles mit Fotos dokumentieren.

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Beileid auf jeden Fall.

Aber auch JZ Motoren bekommt man kaputt (du nicht, der war sicherlich schon vorgeschädigt).

Wäre doch jetzt an der Zeit, ne ordentliche Luftpumpe dranzubauen und dementsprechend alles vorzubereiten, oder? :D

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die Twins wollt ich eigentlich so lassen, das passt schon.
Die Lady ist ja auch noch nicht zugelassen. Je mehr ich jetzt vom Serienzustand abweiche umso spaßiger wirds später.

Das ist halt das Restrisiko, wenn man ein Auto kauft, zu dem es absolut keine Vorgeschichte gibt...

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Und weiter gehts. Die Lady steht nun bei nem Bekannten in der Garage, damit wir den Motor ausbauen können.

Je mehr ich abschraube, desto mehr hör ich eine Stimme im Kopf, die schreit "BASTELBUUUDE!!"

Der geklebte Ladeluftschlauch.....
Jetzt ist klar, warum die Ladedruckanzeige nie über 0,2 Bar ging....:jawd:


Kühlerschlauchreste.....


Statt den undichten und maroden Schlauch zu tauschen.... wickeln wir halt einen Samco Schlauch drum und fixieren ihn mit Kabelbinder..... ich dachte zuerst, es wäre Optik....


Leider hat meine Kamera das Bild vom Kühlwasser nicht gespeichert...
Wobei... man nehme etwa 8 Liter Milchkaffee mit etwas weniger Milch....:hmmm:

Das Goldgelbe Öl am Meßstab konnte ich beim Ablassen irgendwie auch nicht mehr finden....:weird:


Zwischenstand :top:


Der Zahnriemen war scheinbar sogar neu gemacht. Noch richtig geschmeidiges Material.


Diverse weitere Undichtigkeiten....
Sofern man es auf diesem Bild erkennen kann:
Am Getriebeflansch ist keine Dichtung Vorhanden und es fehlen 2 Schrauben :aua:



gleich gehts weiter.... bin mal gespannt, was mich noch alles erwartet...

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So, aktueller Stand, irgendwie war die Ansaugbrücke etwas unwillig.
Sonst wär ich schon weiter.


allerdings frag ich mich ernsthaft:

wofür sind diese beiden Leitungen gut? bzw, wo sollten die normal hin?