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Würde ich so nciht sagen, da hatten wir doch neulich erst dieses Wrack. Das war sicher auch mal richtig teuer.

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meintest die?
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30923

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wenn die 3500 ernstgemeint waren, dann war das wirklich tausend mal quatschiger!!

weil was ich eigentlich mit meinen 500 sagen wollte, dass man da kein wert nennen kann. Weil das absolut ein Liebhaber Fahrzeug ist, welche wohl nur Breitbau Liebhaber oder Sammler anspricht. Und darum wird eine Schätzung sehr schwer.. meine 500 sollen heissen - ich würd die nich mal geschenkt nehmen =)

Frag mal den Joker, der is doch sicher ind er Breitbau Szene und kennt da jemanden ;)

:laut:

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Genau die.

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Wollte noch ein paar Infos geben.

Die Türen und der Heckdeckel wurden vom Karosseriebauer neu gemacht und angepasst- da nach einem bestimmten Alter Risse in den GFK Anbauteilen entstehen. Metall und GFK vertragen sich wohl nicht so gut.
Den Heckwischer habe ich dabei abmontieren lassen weil das Ding einfach nicht zur Karosse passte- Man sieht nicht mehr daß mal einer dran war. Siehe Bilder.
Der Einstieg hat eine abriebfeste, harte Schicht bekommen weil durch das Ein- und Aussteigen der Lack matt und streifig wird.
Wenn mir noch was einfällt, stelle ich es rein. Übrigens war der Vorschlag mit 20Tsd als VHB nicht schlecht obwohl mein Karrosseriebauer meinte daß der Wagen in diesem Zustand gute 25Tsd wert sei. Ich weis ist ne menge Kohle für jemanden der die Preise von normal gehandelten MK3´s kennt. Das restaurieren der GFK Teile war auch nicht gerade billig-aber der, der sie mal bekommt wird seine Wahre Freude an dem Teil haben :fahrn:

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Wo wir schon bei dem altbekannten Problem wären:
Leider kriegt man bei nem Verkauf nie das Geld raus, das man reingesteckt hat

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jo, also traurig aber wahr, 20k sind ein guter Ansatz als VHB. Um mehr zu bekommen musst das Ding konservieren und nochmal 10-15 Jahre warten.
Originale in top Zustand gehen nicht für 12k weg, das ist die Realität.

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Also 20 wären ok.

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Dafür musst halt erstmal einen finden, DAS wird das hauptproblem sein.


Die Supra ist halt ein "Best bang for the buck" Wagen, weswegen ich ursprünglich auch mal zur Supra kam.

Richtige Sammler/Liebhaber gibts für die Teile sehr selten (leider).