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also vorne wenn du das dicke gummi rohr vorne vom turbo rausziehst da die turbine bewegt sich nur mit einem kleinen finger so ein einpaar 2-3mm. .. und manschmal macht der turbo ein leichtes pfeiffen wenn ich gas gebe,war vor einem jahr nicht so

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ok dann werde ich das morgen wieder abnehmen danke für dein hinweis:asia:

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Falls das wirklich 2-3mm sind, dann kannst das Ding sofort in die Tonne schmeißen und nen neuen Turbo kaufen...
Am besten garnicht mehr fahren, nicht das es dir noch was zerlegt und die Teile in den Motor saugt... :boah:

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ich fahre schon lange so damit,aber der turbo zieh echt noch ziemlich gut,und ein neuer original turbo kostet mehr als 3000 präsidenten.....hab mal nachgefragt vor 4 monaten bei toyota :undweg: was würdes du denn vorschlagen grosser soldat ?

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Also 2-3mm wäre echt heftig. Das sollte maximal 0,13mm sein. So mal zum Vergleich ab wann Toyota von nem defekten Turbo ausgeht. :D

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also die turbine bewegt sich echt richtig, und ihr alle macht mir angst, weil ich das nicht gerne höre, da ich sonst immer mit mein auto richtig ziehe,..werde ab jetzt langsam mit meiner Lady versprochen:asia: (3000 präsidenten für ein turbo.....scheisse 2monaten hart arbeiten für sowas....)

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Das einzige, was da hilft ist ein anderer Turbo oder deinen überarbeiten lassen.

Ich mein: Die Turbine dreht sich mit mehreren 100000 Umdrehungen pro Minute :D

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Muss ja nicht neu sein... ein gut überholter tut es ja auch schon... ich würde an deiner Stelle infach mal unter "Suche" einen entsprechenden Thread aufmachen...

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deine dynokurve ist lustig:)
wurden halt alle drei gänge nacheinander durchgeschaltet, ist etwas unüblich, aber die leistungsangabe sollte trotzdem stimmen.

zum thema öldruck.
mir ist schon ein paar mal der schlauch der irgendwo in der region von dem massekabel der zündeinheit rauskommt und zum bov geht abgegangen. danach zeigt das instrument gleich mal 1-2 weniger an.

ich versteh diese anzeige sowieso nicht, hab grad schon wieder so ein problem

ich scheiss jetzt auf das teil, schau regelmässig nach dem öl und dessen temperatur, wenns klackert weiss ich ja warum ;)

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Nein nein... es wird neu gemacht und möchte auch kein benutzten turbo haben,bei mir wurde immer alles neu bestellt seid anfang an , egal was es ist...... :beten: langlebe die supra :beten: ........ 3000 toten präsidenten für ein turbo:aua: ... nein warte es sind glaub ich 3800 toten präsidenten.....also 3 harte monaten:aua:

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Für das Geld würd ich mir aber keinen CT26 holen, da gibt's auch welche, die auf den Serienkrümmer passen und mehr Druck machen und auch weniger kosten.

Aber zu dem Thema können dir andere mehr sagen.

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wird es nicht immer gesagt: Lass deine Pfotten von billig Sachen (bei TOYOTA)??? Na wenn es eine gute Marke ist naja.....:engel2:

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Zwischen billig und Toyota liegt noch irgendwo vernünftig. :D

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ja... also was würdes du den nehmen... aus deiner erfahrung Monsieur Gitplayer...?:beten:

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Ich würde mir zunächst mal nen gebrauchten Lader in gutem Zustand holen. Weil bei der Laufleistung des Motors ohne daß mal die Kopfdichtung getauscht wurde etc. würde ich davon ausgehen, daß da eh die nächste Zeit was kommen wird. Bist eh schon über den magischen 130-150T Km drüber, bei denen meist die Kopfdichtung flöten geht.

Und wenn's dann soweit is, dann kannste immer noch überlegen, ob du mehr Leistung haben willst. Dann kannst du den Rest drauf abstimmen.