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also leute wo die klammer angesteckt ist auf dem foto vonden diagnose steker ist bei mir die mitte TE1 und rechts oben E1 ich hab kein t1 !?!

und es ist folgendes problem erschinen also auf der motorleuchte

es blinkt 3mal dann ist ne kleine pause und wieder 3 mal müsste eigentlich heissen 33 oder irre ich mich ?

hoff ihr könts ma jetzt wenigstens weiterhelfen

l.g

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TE1 und E1 ist richtig, T1 war wohl ein Tippfehler. Fehlercode 33 gibts nicht - zumindest nicht im Handbuch... Ist ne doofe Frage, aber bist du sicher, dass du dich nicht verzählt hast? Ansonsten stimmt schon, dass zwischen den Ziffern eine kurze Pause ist.

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hab ein video mit dem handy gemacht doch leider hab ich meinen carten leser ned dabei sonst hätt ich es übertragen aber heut am abend stell ich es rein ..

beim genaueren hinsehen ist es so

1mal blinken 1 sekunde pause .. und dan 2mal hintereinander blinken dann ist ne längere pause und das selbe wieder von vorne ???

gruß

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Zähl noch mal. 33 ist im Handbuch nicht vergeben.

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OK 12 = Drehzahlsignal. Also den Nockenwellensensor (Drehwinkelgeber) prüfen. Der Stecker hat gerne einen Wackelkontakt.

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oder nachsehen ob der Zahnriemen noch drauf ist ;-)

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Welcher Zahnriemen :undweg:

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HEHE :P waren wir garnicht soweit wech das da was mit den NWS nicht stimmt ;):undweg:
gruß

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Aber nen Funken müsste doch trotzdem kommen!?

Bei mir war der NW-Geber um 1 Zahl versetzt, beim Zündung einstellen war die Marke an der KW irgendwo auf Höhe des Servoausgleichsbehälters. :hardy: Also so ca. 60° falsch. Und wisst ihr was? Das Teil lief trotzdem. :boah: Leichtes stottern in den unteren Drehzalen und lief bisschen schlechter an, obenraus hat ein bisschen Leistung gefehlt, aber ansonsten alles normal.

Also, ich bestreite das er verstellt ist. :heule:

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zahnremen ist drauf noch drauf :P

aber wie schon Steinbruchsoldat sagte.. trotzdem müsste ein funken wenitens da sein :(

ich halts nimma aus :( will noch meine lady fahren bis der winter einbricht..

gruß

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ckeck doch erstmal den NW-Geber. der FC12 kommt ja nicht von ungefähr. Mal angenommen die kontakte sind komplett nicht gegeben (stecker nicht richtig drauf, mehrere adern gebrochen,etc) dann weiß die ecu auch nicht wann sie ein "zündsignal" zu den zundspulen geben soll weil vom geber garnix erst ankommt das die ecu verwerten kann.

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puhh problem ist kenn mich da kaum aus .. deshalb wärs natürlich sehr hilfsrich wenn mir das jemand machen würde .. natürlich ned gratis !

hoff es findet sich jemand der mir das problem löst ...

l.g

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Wo in Österreich bist du denn anzutreffen?

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Die Lady ist in Niederösterreich ( Mistelbach )

l.g

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heute war ich bei einer toyota werkstatt und bei dennen ist unter fc 12 (zündverteiler , also zündkreis zu finden wie ist das möglich den ihr habt gesagt code 12 = Drehzahlsignal. ??

l.g