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Naja nur weils bei mir die ZKD war, und das öfter ist als ein Riss, muss es nicht auch bei dem so sein.. Wie gesagt, die 140km fahren geht schon, ist aber ein Risiko. Kopf runter muss ja sowieso, dann wird sich zeigen, was es ist.. Wenn du sie denn kaufen solltest. Ansonsten: Austauschkopf wird sich schon finden wenns einen braucht, obwohl diese Mangelware sind.:weird:

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Ich hoffs einfach mal:hmmm:
aber bei nem Riss wären es andere Anzeichen oder?...des einzigste Risiko beim fahren wär ja dann das der Motor überhitzt wenn ich des richtig seh...oder es halt den Mocken stellt:heul3:

Das Prob ist halt das man bei nem Kopf gleich wieder mehr Aufwand und Geldinvestition hat wie bei ner ZKD =(

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Bis die Wassertemp-Anzeige im Armaturenbrett steigt, dauert's sehr lange, die ist nämlich künstlich beruhigt und verweilt die meiste Zeit knapp unterhalb der Mitte. Weiter steigt sie erst, wenn's so richtig heiß wird.

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Aber wenn sie denn steigt kann man ja immernoch den Motor abkühlen lassen...zu spät ists ja dann noch nicht oder? Sonst bräuchte man ja fast keine Anzeige :hardy:

und wenns beim Riss zu spät ist wird man des ja gut merken:heul2:

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Das kommt ganz drauf an, was du unter "zu spät" verstehst :D

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Hm ich denke nicht dass ein Riss andere Anzeichen haben muss.. Wenn der Wagen überhitzt ist mit grosser Wahrscheinlichkeit der Kopf krumm (danach). Dann spielt ein Riss auch keine Rolle mehr :lui:

Edit: zum Thema heiss werden: Wichtig wäre halt dass Du nicht zu schnell fährst, so dass ein rasches Ausschalten keine (weniger) schlimme Folgen hätte.

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Schnell Fahren ist in der Schweiz eh nicht drin :engel2: ich versuchs einfach mal...wenns en Riss ist werd ichs ja dann sehen wenn ich die Dichtung wechsel :)

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Dazu ist unser Land halt zu klein :heule:

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Jop des stimmt...kaum ist man drin ist man wieder draußen :engel: aber es gibt ja immernoch die Bergstrassen...denen hat man zu huldigen :beten:

aber nicht mit nem kaputten Motor :heul2:

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im Moment hab ich auch schleichenden Wasserverbrauch. Wassereinbruch am 3.+4. und 5.+6. Zylinder, wohl durch die Verschlussstopfen im Zylinderkopf. Fehler sieht aus wie ZKD und fühlt sich auch so an, nur das eben der weiße Nebel fehlt. Solange das nicht sehr undicht ist fährt das Auto mehr oder weniger normal, außer das man laufend Wasser nachkippt. Keine überhöhte Temp./keine weißer Nebel aus dem Auspuff. Nur Wasserverbrauch.

Habe schon an mehreren Köpfen Ablagerungen an der Stelle gesehen bzw. gutes Anzeichen ist meiner Meinung wenn diese Verschlusstopfen verrostet sind obwohl der Rest vom Kopf sauber ist. Wenn´s dann mehr wird merkt man das einige Zylinder aussetzen. Wenn´s wenig ist verdampft das wenn der Motor Betriebstemperatur hat.

Bevor sich jetzt jemand freut: ne Reparatur ist nicht so einfach. Auch wenn die Stopfen undicht sind, lassen sie sich trotzdem nicht rausschrauben. Sitzen Bombenfest. Bei mir zumindest.

Gruß

John

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Was haben denn diese Stopfen für einen Zweck? Könnte man sie nicht zuschweissen?

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das könnte man, hat schon mal jemand gemacht :D

was die genau für´n Zweck haben kann ich auch nicht sagen. Ich vermute mal Toyota hat schon für´s große Terrortuner-Kühlsystem vorbereitet.

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Also in dem Fall die Stopfen zukleistern und des wars???...hört sich schonmal einfacher an als ZKD :engel:

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:D vielleicht hatte Toyota viel vor mit dem 7m, bis sie merkten dass die ZKD nicht mitmacht :weird:

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kommt drauf an was du meinst mit "zukleistern" :hardy:

bei 1-1,5 Litern wäre ich aber vorsichtig. das kommt nicht nur durch die Stopfen. Wenn da in kurzer Zeit soviel Wasser durchgeht fährt das Auto nicht mehr weil mehrere Zündkerzen im Wasser stehen. So schnell verdunstet das da im Kopf nicht.

Frag mich woher ich das weiß :dusel: