AW: Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!
 

an die die es schon gemacht haben: Ich hab mich jetzt durch diverse Threads gelesen, und verliere grade langsahm den Überblick.

Wenn ich die große MKIV Bremse in meine MK3 bauen will, was genau muss ich machen, was genau brauch ich, wer vervollständigt und bebildert und erklärt noch die einzelnen Arbeitsschritte:

• Bremssättel 4-Kolben vorne
• Bremssättel 2-Kolben hinten
• Bremsschläuche (Stahlflex) Toyota Supra MKIV
• ADAPTER (wo kauft man die??) Grizzly hat welche, wo gibts die regulär?
• Bremsscheiben Toyota Supra MKIV vorne.
• Was ist mit den Bremsscheiben hinten?
• Bremsbeläge MKIV vorne und hinten
• Ich habe irgendwo etwas von abdrehen der Radnaben gelesen. Also brauch ich jemand mit ner Drehbank. Wie, an welcher Stelle wird wieviel abgenommen? Beim Ausbau der Radnaben gehen da bei der Supra die Radlager kaputt?
• Bremsflüssigkeit weil ich entlüften muss
• An welcher Stelle brauche ich Schrauben, Muttern, Beilagscheiben... welche?
  
• Passen 16" Felgen?

Was fehlt jetzt noch?

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Das ich keine bebilderte Anleitung rein stelle bitte ich zu verstehen, da ich da einiges an Arbeit reingesteckt habe um das funktionsfähig zu bekommen.

Gruß Frank

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ich hab meine "adapter" von suprajoerg

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Du weißt schon wer Suprajörg ist, oder ?

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ja sicher...*g*

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Das mit der bebilderten Anleitung hast du in den falschen Hals bekommen Grizzly. Ich will keine Zeichnung deiner Halter, sondern ich möchte wissen wie es dann weiter geht.

Ich wollte wenn ich mir solche Halter hier im Forum kaufe (meinetwegen bei dir, is aber ja noch egal) eigentlich schon wissen, was dann noch an Überaschungen auf mich zu kommt.
Dein Adapter verkauft sich doch einfacher wenn man weis was man schon vorbereiten kann und wie (RADNABEN anscheinend). Ich würde mir nähmlich in diesem Fall (sollte ich zu ner Drehbank müssen) schon die Radnaben gebraucht kaufen, die bearbeiten (lassen) und dann wenn alle Teile komplett beisammen sind einfach umbauen.
Gibt ja vielleicht mehr von meiner Sorte die nicht einbauen, ausbauen, dann einen suchen der einem irgendwas bohrt/biegt/dreht/fräst oder sonstwie umarbeitet. Dabei steht dann das Auto zerlegt irgendwo und ist ohne Radnaben nicht mehr rollbar... Nicht jeder hat für mich sofort in der Sekunde Zeit mir etwas zu drehen z.B., nur weil ich damit grad an der Tür Stehe. Ich muss mich auch gedulden bis ich an der Reihe bin.

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Die Distanzscheiben hinten, bekomm ich die auch bei dir?
Warum wir die Bremsscheibe ausgedreht? Ist der Radnabendurchmesser zu groß? Könnte man den alternativ abdrehen?
Ich kaufe also bei dir einen Radträger mit Radlager und allem (Radlager ist dann auch in gutem Zustand) Und könnte mit deinem Kit naja sowas ähnliches wie "P&P" umbauen

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Wenn du bei mir den Adaperkram kaufst ist das (fast) plug 'n play.
Die hinteren Scheiben musst du ausdrehen lassen, da die Nabe hinten zu klein ist für die Scheibe.
Allerdings ist der Unterschied so gering das man da vernünfitig keinen Distanzring für drehen lassen kann wenn man das Loch in der Scheibe nicht größer macht.
Die Radträger vorne sind plug 'n play, incl. ABS Sensoren und guter Lager.
Deine bräuchte ich dann im Austausch zurück.
Ich baue das nur wieder aus weil ich eine D2 6 Kolben Bremse günstig bekommen habe.
Dafür muss ich allerdings 18" fahren.
Meine 17" MKIV Felgen stehen auch zum Verkauf für einen guten Kurs....
Du kannst mich gerne anrufen wenn du noch Infos möchtest.
0571 74871

Gruß Frank

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Am meisten stört mich die Sache mit 17" Felgen, ich hänge an meinen 16" ACT Felgen

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hat noch jemand diese adaptersachen für die vorderachse die er loswerden will, grizzly hat mir noch nicht geantwortet!!

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meld dich bei suprajoerg

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Das mit dem Abdrehen hab ich ja auch schon gehört.
Bei mir hat Kai / Jailbird damals vorsorglich beim Austausch der Radlager auch gleich die Radnaben gefräst. Diese wurden lediglich am Rand ein wenig angeschrägt. Vorbereitend für meinen späteren Umbau der Bremse.

So nebenbei, was ist mit Suprajörg?