Zitat von jailbird25 (Beitrag 329705)

der 1M wurde noch mit Braunkohlenkoks befeuert...:wipp:

Zitat von Amtrack (Beitrag 329751)

Nein.

Der 1M sah aus wie ne Industrie-Nähmaschine und hatte noch "Toyoda" draufstehen - das ist der Grundstein von Toyota, wie Formi schon sagte. :D

Zitat von Rino (Beitrag 329753)

Toyoda steht heute noch im 7M...zumindest bei mir auf dem Servobehälter glaub ich :mnih:

Zitat von Amtrack (Beitrag 329751)

Nein.

Der 1M sah aus wie ne Industrie-Nähmaschine und hatte noch "Toyoda" draufstehen - das ist der Grundstein von Toyota, wie Formi schon sagte. :D

Zitat von Matce (Beitrag 329620)

bitteschön... und ja, ich kenne spool' :)


Top 10 1/4mile times for Stock Twins - Auto
No Nitrous

1. 10.88 @ 122 - HotSoup

2. 11.08 @ 122 - bikiniracer - Anna C.
72 degrees - no wind
3800 stall/BL tranny/BPU/Mickey Thompson DRs

3. 11.12 @ 121.98 - Erik Doer
Sport Compact Pro Oct 2004 @ Cecil County Dragway in MD
1.555 60ft
built Boost Logic auto 3900 stall
bpu ++ 18 inch drag radials
stock twins, stock fuel system, motor and intake manifold

4a. 11.32 @ 118 - John H.
'96 BL Auto
PI 3600
HKS Type S FMIC
Blitz DSBC at 17psi peak
3" RMM DP
Borla Exhaust
Stock MAF
275 BFG DR

4b(5). 11.32 @ 118 - 1slow93turbo
97TT BL Auto
PI3800
3" Full Exhaust
SAFC 2
Profect B @ 18psi
ETTC
K&N Filter
Stock Air Meter
Stock Intercooler
275/40/17 MT ET Street DR

4c(6). 11.32 @ 118 - Rick S.
bl built auto
pi 3600 stall
3 row fmic
vpc
safc
19.5 lbs boost
bfg comp ta 255/50/16

7. 11.403 @ 119.23 - WayneCar
93 BL Auto
3800 Stall, Nitto 275/40/17 DR's
Apexi S-AFC (Zero's Out)
HKS 264 Cams
HKS Type S FMIC
HKS EZ Boost Controler
RMM DP, Greddy SP Exhaust
Max Air Intake

8. 11.43 - 93hardtop
BL Auto
PI 3800 stall
HKS Type R FMIC
Complete fuel system (paxton pump, big lines, rail etc)
RMM DP
TRD 2nd Gen Exhaust
HKS SMF intake, HKS DLI
Fluidyne Radiator, TRD Thermostat
EGR Plates, TTC, HKS FCD
VPC, GCC, HKS EVC

(wenn du noch mehr willst, einfach sagen ...)

weiß nicht wo das große problem ist... ich habe MK3 und MK4s ... mache ich die MK3 SCHLECHT? nein... dass eine MK4 nunmal technisch überlegen ist, ist tatsache (was wohl auch klar ist nach guten 7jahren technischem fortschritt)... was solls? mir gefällt die mk3 auch - sonst hätt ich wohl keine?

Zitat von Andreas Köster (Beitrag 329759)

? 10,88 Zeit mit ne org. MK4 (330 PS)! Da wundert man sich doch warum ich Depp mit diversen Teuren Umbau Maßnahmen dat nich schaffe!

O.K. liegt wohl an mir oder ich hab die Handbremse vergessen!!:laut:

Zitat von Andreas Köster (Beitrag 329759)

? 10,88 Zeit mit ne org. MK4 (330 PS)! Da wundert man sich doch warum ich Depp mit diversen Teuren Umbau Maßnahmen dat nich schaffe!

O.K. liegt wohl an mir oder ich hab die Handbremse vergessen!!:laut:

Zitat von Matce (Beitrag 329837)

Das ist ein weiterer vorteil: für ~450Rad PS geb ich nicht mehr als 3000Euro aus :)

Zitat von Amtrack (Beitrag 329993)

Ohne Auto, ja :D

Mit Auto relativiert sich das ganze ECHT schnell wieder :D