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Klima ist schon raus und im Innenraum bleiben nur Armaturenbrett und zwei Vollschalen. Wir wohl noch einiges mehr brauchen um 1400kg zu schaffen aber mal sehn.

Daniel war wieder schneller. Werde nicht nur Gewicht rauswerfen sondern auch umverlagern so gut es geht (z.B. Batterie in Kofferraum).

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:huepf: :ass2: :huepf:

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Ach ja, Gewischt soll nicht raus damit sie besser geht, dafür ist ne Supra zu leicht zu tunen. Es geht mir haupsächlich um das Fahrverhalten in Kurven und eben auch die gesparte Masse beim Bremsen. Mein Innenraum ist eh zum größte Teil hin, da tut strippen nicht weh un mir gefällts.

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Solltest dann auch den aufprallschutz raus vorne und hinten ca:60 kg

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masse beim bremsen ist ein argument, das merkste schnell!
aber wegen fahrverhalten in den kurven ist dass der falsche weg, da würd ich mir lieber ne fette schwiegermutter vor die hinterachse setzen :D

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Na ja, wenn 200 kg weniger nach außen drängen wirst das schon merken.
Wegen der Gewischtsverteilung werde ich ja die Batterie nach hinten verlagern und der Träger kommt nur vorne raus.

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um auf reale 1400kg zu kommen, musste mehr als 200kg rausnehmen, das ist nicht wenig.

den träger würde ich drinnen lassen, über den freuste dich am meisten wenn du abfliegst :D

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Ich weiß nicht ob der vordere so wichtig ist, hab ja noch den Motor zwischen den Längsträgern der bremst (und die Savage-Front ist auch ohne Träger abgenommen).

Ich weiß das die 1400 richtig wenig sind, aber der Nitrousholic hatte seine mit 1470 incl. vollem Tank gewogen und bei meinem US-Import fehlt Stock schon einiges an Gewicht zu ner Deutschen (z.B. kein ABS, keine Scheinwerferhöhenregulierung, keine Scheinwerferreinigungsanlage).

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Tempomat ist auch ganzschön viel kabelasch und der stellmotor

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zentralverriegelung raus

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für solche zwecke würd ichmir ne mkii oder ne celica GT4 umbauen, da haste letztlich mehr davon

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Ich wollte aber immer ne MKIII weil Traumwagen und die Größe (Radstand, Spurweite) im Gegensatz zur MKII oder GT4 hat auch eindeutige Vorteile auf schnellen Rundstrecken wie der Nordschleife.

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die MKII hat leider auch nur eine McPherson-fahrwerkskonstruktion, die doppelquerlenker-aufhängung der MKIII dürfte auf der rennstrecke schöner zu fahren sein...

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dafür kannste ne MKII mit dem Gasfuß lenken ,was ne GAudi

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*suprafan zusstimm*

Ich entdecke ja ganz neue Seiten an Dir Willi. :haare: Mit genug Leistung läßt sich die MKIII sicherlich auch sehr schön mit dem Gasfuß lenken.