AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
 

Ich empfehle die Motorlager zu erneuern - sonst kloppt dein schöner Lader gegen den Dom beim ersten Mal Vollgas wenns dann die alten Motorlager zerreißt :D

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Gefällt mir sehr gut was Du da bastelst. :top:

Ist der SS selbst gebaut?

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Ja,fehlen aber noch ein paar Feinheiten!

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So hab heute mal noch mit ein wenig Hilfe den LLK umgeschweisst! Hab die DownPipe angefangen zu "konstruieren". Jedoch bin ich mir nicht sicher ob ich das Wastegate offen ablassen soll oder in die Anlage rein!?!?!

Breth

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Wenn du die Supra im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen willst dann lass das WG in die Anlage "ablasen". Sonst einfach nach draußen :D

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Ja öffentlicher Strassen Verkher soll das Ding scho auch bewegt werden jedoch würde mich das ganze trtzdem irgendwie reizen nach draussen zu pläschen!

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mal ne blöde frage: welchen vorteil hat ein fallstromkühler, wenn du ihn dann eh so umbaust dass die anschlüsse auf verschiedenen seiten liegen...?

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Da der efektiver ist alls wenn das ganze quer geht, ausserdem will ich mit meiner Konstruktion einen ultra kurzen Ansaugweg bekommen!

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hm... aber das volumen des kühlers muss ja trotzdem gefüllt werden, bevor sich hinter dem LLK druck aufbaut. das würde in meinen augen also in etwa auf das gleiche hinauslaufen wie bei einem querstrom-kühler. aber es ist spät und ich kann grad nicht besonders gut denken :)

bin schon sehr gespannt auf die fortsetzung und auf das endergebnis...

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Oh ja, da bin ich auch gespannt darauf. Vorallem ist es noch ne riesen Arbeit, da die ganzen Arbeiten jetz ja nur zum "anpassen" sind, da dies gar nicht der Motor ist den ich fahren werden, der ist immer noch im Aufbau!

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So hab heute nachgeforscht: Der Vorteil liegt darinn das der Weg der die Luft zurücklegen muss kürzer ist und daher weniger Wiederstand hat. Genau das was ich ja sowieso am probieren bin: Den Ansaugweg so kurz wie möglich zu machen. Hab eben einen komplizierteren dafür einmaligen Ansaugröhrenweg genommen........ Die kleinere LLK-Fläche wird dann durch Wasser/Methanol-Einspritzung wieder ausgeglichen!

Greetz Breth

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So hab gestern noch ein wenig gearbeitet!

Die Rohrführung der LadeluftPipes ist wie schon angekündigt relativ speziell und auf einen kurzen Ansaugweg getrimmt, da war aber einiges nötig um das Rohr dort durch zu bekommen. Wasserkühler musste versetzt werden SCheinwerferStellmotor wurde ein wenig versetzt und abgeändert damit genug Platz ist. Der LLK ist nun fertig und hängt schon ein wenig in der Front rum. Muss aber noch von unten abgestützt werden, da die beiden Chromstahlhalter auf der Seite aleine nicht genug sind. Klimaanlage ist natürlich auch draussen. Den Kühler werde ich aber nicht verwenden sondern werd mir da was neues bestellen.
So mehr Bilder gibts dann heute Abend oder morgen.

Greetz Breth

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Wow, du kannst ALU schweißen? :jawd: Womit machste das? Angeblich soll man das ja schon mit nem Schutzgasgerät, ner Aludrahtrolle und nem anderen Gas machen können?

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[quote=nanny;294653]Wow, du kannst ALU schweißen? :jawd: Womit machste das? Angeblich soll man das ja schon mit nem Schutzgasgerät, ner Aludrahtrolle und nem anderen Gas machen können?[/QUOT

Ne den LLK hab ich nicht selber geschwisst, da hatte ich Hilfe. Ich trau mir das noch nicht zu da der LLK ja komplett dicht sein muss, hab mit Alu schweissen noch nicht soviel Erfahrung. Aber Stahl ist kein Problem!! Wir haben da ein TIG Schweissgerät, ob Du ein Schutzgasgerät umrüsten kannst weis ich icht, hab ich aber noch nie gehört.

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Alu und Alulegierungen kann man mit nem Schutzgasgerät schweissen..wird sogar besser als bei WIG da beim Schutzgasgerät ja der Drahltvorschub automatisch und sehr gleichmäßig von statten geht.
Brauchst dazu ein MIG Gerät und Argongas oder Helium.