AW: Differential und endgeschwindigkeit - AT versus MT
 

In der Fahrgestellnummer ist das Diff nicht kodiert.
4,1:1 sollten eigentlich Nonturbos mit Automatik haben.
Schau mal auf die Plakette an der Spritzwand, dort wo auch die Fahrgestellnummer draufsteht. Unterste Zeile, dritte Stelle. Müsste ein vierstelliger Code sein und mit 'G' anfangen.
Dann kann ich dir sagen, welche Übersetzung zumindest ab Werk verbaut war... :)

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G305 steht da. ist das dann 3,727:1? hab ich das dann grad richtig durch die Suchfunktion gequält?

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Jup, das ist 3,727:1.
Das wurde bei uns in allen MKIII mit AT und Turbo verbaut :)

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So, jetzt hab ich den ganzen Thread gelesen und hab immer noch keine Ahnung wies geht.

Kann mir denn jemand sagen (ausrechnen), wie schnell ich mit meiner Lady (Bj87) im 5. Gang bei 7.000 bzw 7250Touren fahren kann ?

Danke

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Hallo leutz

Ich hab da mal ne Frage, da ich bisher nur MT hatte.

Ist das hintere Stück der Kardanwelle und somit die Diff masse immer gleich??

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ja

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BJ interressiert nicht, Reifengröße hinten wäre noch Interesant.

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@Zwutsch.. .ich nehm gern den Rechner da, aber vorher auf km/h umstellen :)

http://www.teammfactory.com/gear-calculator

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Bei MT unter Umständen schon, weil's verschiedene Diff-Übersetzungen gab. Sicherer ist es aber, nach dem Code auf dem Typenschild zu gehen...

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Trotzdem für mich nicht, kenn ja das Bj. von seiner. :bleifuss:

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Also mit 265/40/18 Hinterreifen kannst Du bei 6500 292 Km/h erreichen, bei 7000km/h 315 und bei 7250 326km/h (Theorie)
In der Praxis hatte ich bei 6500 "nur" 286 km/h (laut TomTom)

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Haben nicht alle "alten" 7m mit der 6m-kurbelwelle das 3.9er Diff?

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Nein...

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Danke John

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HA: 275/35/18.