:ass2: :f*ck:

selber :winky:

Gibts irgendwo 'ne Rost FAQ??

Also wo man besonders nach dem 'Opel Gold' ausschau halten müsste bzw wo man es (fast) garantiert finden wird?

wir haben kein opel-gold, wenn da was ist, ist es supra-gold :D

bekannte stellen sind die kotflügel, vorn wie hinten, je nach bj., radkästen hinten (innen und außen), scheibenrahmen ringsrum, schmutzabweiser vorne und die zierleisten vor 89.


mfg
gmturbo

Hast du davon auch ev. ein paar Fotos (bzw Links dazu oder links zu Threads mit Fotos)??

Achso, wo sind eigentlich die Unterschiede von Turbo und Non Turbo??

Angenommen man hat 'nen Turbo und würd den gern auf NT umbauen, was müsste man alles austauschen??

andere verdichtungen, andere kolben, andere nockenwellen und rest weiss ich nun auch nicht

Sprich Nockenwelle, Kurbelwelle und Kolben?

Naja, hab ich irgendwie befürchtet...

klopfsensoren, kolbenbodenkühlung, div. leitungen, anderes lenkgetriebe, schaltgetriebe ist kleiner und anders übersetzt.....luftansaugtrakt ist auch anders.....

'ne Non Turbo hat kein KLima, oder??

Hätte hier jemand ev. eine über und wenn, was würde sowas vielleicht kosten?

zuerst würd ich den kopf des fahrers tauschen lassen.

warum rückrüsten? sprit geht annähernd der gleiche durch. höchstens ne turbo kaufen und mehr dampf drauf geben.

bedenke: 1,6t bewegen sich net von allein :rolleyes: merk ich jeden morgen ;)

LOL...Stefan, deine Threads sind immer wieder eine Bereicherung
für mich :undweg:

Was, ne Klimaanlage über oder was?


Wie soll man das vestehen:

Du würdest es fertig bringen, eine Turbo zu kaufen und die auf Nonturbo runter zu rüsten.
Oder willst du dir eine Nonturbo kaufen und eine Klima nachrüsten?
Und dann noch eine Anhängerkupplung dran?
:tüddeldü: :tüddeldü: :tüddeldü:
Raff ich net :engel:

Es gibt 2 Dinge, die ich nicht mag:
a) Diesel
b) Turbos
(jaja, ich weiß, hab momentan beides an den Hacken)

Dazu kommt noch, das ein Turbo ein sehr stark beanspruchtes Bauteil ist, das arsch teuer ist, wenns mal die Grätsche macht.


Oder andersrum: ich mag eher die sanfte und gleichmäßigere Leistungsentfaltung eines Saugmotors, die 200PS des Saugers sollten mehr als ausreichend sein, für die ~1,6 Tonnen (hab momentan 90PS Diesel-PS auf 1,45t (oder so))

Eigentlich hätt ich gern etwas heckgetriebenes mit 6 Pötten, 4 Sitzplätzen und Klimaanlage...

bedenke: 20jahre alt.
und wenn Du ne turbo auf NT umrüsten willst: viel spaß :engel: bis Du den haufen gescheit am laufen hast....

und turbo hält schon sehr lange bei entsprechender behandlung.

und nein, 20 jahre alte 204ps mit nachrüstkat reichen nur zum normalen bis leicht flotten mitschwimmen :)

und 4 sitzplätze? :engel: Du bist witzig. also: die supra hat eingetragene 5 plätze wovon nur die vorderen zwei genutzt werden können. auf den hinteren kannste nur babys unterbringen oder mal einen erwachsenen für 20km. zu viert kannste das vergessen, oder der fahrer sitzt mit dem brustkorb am lenkrad. :weird: