:haare: :top: :beten: :dd:

:eek: :top:

Du hast echt meinen Respekt :)

aber den ganz dicken respekt! :laut:

:top: :weird: :top:

Absolut oberaffentittengeilen Todesrespekt !!!!!

Super, geiler umbau !!!

Absolut geil! :huepf:

Fehlt nur noch der Käfig,oder? :)

Todesrespekt!!!
Ist der jetzt zugelassenoder nicht?
Schon beim Tüv vorstellig gewesen?

danke für den lob :loveyou:

flatti, mit dem käfig hab ich heute angefangen, ist ne menge arbeit aber es sieht aus als würde es so klappen wie ich mir das vorstell.


@ fla, angemeldet ist er noch, aber er wird fürs erste abgemeldet, ich hab noch ein paar umbauten vor. (brauch noch mehr power :shootme:
und zum tüv werde ich noch gehn wenn er fertig ist, ein versuch ists wert.


@ all
wenn ich nen kabelbaum+ecu+abgaskrümmer und zundanlage vom 7mgte hole kann ich dann... :engel2: mehr power kriegen??

wenn du dir den Abgaskrümmer vom 7m-GTE holst, dann haste da aber ein Loch drinne ;) Da fehlt dann der Turbo :top:
Mit der Turbo ECU wirds glaub ich auch net funzen. Das andere weiß ich net. 100%ig weiß ich eigentlich nichts genau ^^ Aber das mit dem Abgaskrümmer und ECU zu 99,9% :engel:

:rowdy: natürlich gehe ich davon aus das auf dem abgaskrümmer noch einen türbo abendrauf ist :dd: :dd: :poppen:

weil soweit ich weiss sind das ja die einzigen unterschiede zwischen die motoren... oder??

Ähmm die sollen auch bissle andere Kolben haben oder so. Also so einfach is der Unterschied nich. Mein ich mal so ^^

Aber wenn du jetzt doch nen 7M-GTE haben willst, dann vertick doch den GE und hol dir ne Unfall Supra, wo halt nurnoch der Motor läuft. Musst dann aber halt die ZKD wechseln :undweg:
Edit: Um genaues zu erfahren warte lieber auf einen der sich mehr mit den Motoren auskennt - jemand der auch Praktische Erfahrung hat :)

Umbau von GE auf GTE lohnt nicht, mußt relativ viel dabei beachten und ändern.

z.B.: Non-Turbo hat höhere Kompression, kommt mit Turbo nicht so gut.

hättste dann man lieber gleich nen gte genommen.

ey sid, jetzt fahr doch erstmal mit dem motor und schau ob der antriebsstrang hält