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Das steht normal im Beiblatt zu den Felgen mit drin. Meine Toyo-Zubehör Alus sollen mit 100NM angezogen werden, die neuen Ronal vom Jazz auch.

Also halte ich es für sicher zu behaupten, daß man Alus mit 100NM anziehen sollte. :form:

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so denn.....

s'fahrwerk isch drin.... den bremsenkram haben wir verschoben.... kein entlüftungsgelumpe dabei gehabt... egal... kommt noch...

vorher



nascherrrr



bei ner scharfen kurve mit bremsung und bei nem speedbumber hats mal kurz gekratzt.... muss ich mal beobachten... ansonsten ein gutes gefühl (bilstein b6 und grüne b&m federn)


was mich gerade ein bisschen nervt.... der obere kühlerschlauch wird kurz nach inbetriebname etwas hart.... also ich werd jetzt mal den original kühlerdeckel raufpacken und schauen...
ansonsten habich mir mit meiner 0.8bar heulerei innert kürze die ZKD gehimmel :D

juhuiiii.... schon wieder arbeit für den winter:weird::shootme::love::mad:

ps: wenn ich mir d'bildschen so anschau... hinten ist fast nichts gegangen... dafür vorne... gute keilform... mir gefällts

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schaut gut aus! find, das passt so. vorne und hinten nun ein schöner, gleichmässiger abstand :)

schau mal, dass noch ne Lippe vorne bekommst, das fehlt sonst einfach was ;)

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jaaa...... da ist nämlich original sogar noch eine oder ??? habs letzthin beim kumpel gesehen... die fehlt mir irgendwie

wo bekomm ich so eine ???

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eyyhh leute...

ich les mich seit stunden durch die suche durch...

was ist denn jetzt mit druck auf dem kühlerschlauch... ist das normal ???

hab halt den 1.1 bar deckel drauf....

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mit dem Druck kann ich Dir nich helfen. Aber da is serie ne einfache, schwarze Lippe drunter, ja. siehe meine Sig.

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Das ist normal, ich hatte bis letzte Woche auch einen Serienkühler drinn mit 0,9 Bar Deckel.

Jetzt mit Alukühler, 1,1 Bar und Samcos ist da auch gefühlt mehr Druck auf dem Schlauch.

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keine sorge wg. dem schlauch, alles normal!
aber kompliment, supra sieht sensationell aus!
gruss
sm

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dankeschön!

Ist auch wirklich im gutem Zustand und ich pflege Sie auch.

Wie schon schon im anderen "Fred" geschrieben, es war ein Notverkauf damals.

mal wieder was gemacht....
 

sooooo... jetzt sind mal die bremsen dran.....

hinten habich die scheiben gestrahlt und die töpfe lackiert, die zangen auch..... der 3" remus ist jetzt unten.... jetzt ist turbo bis ende 3" :)

vorne kommen die tarox scheiben.... dazu rundum fisch stahlflex und endless beläge....

die flexerei an den blechen störte mich etwas... da hab ich mir rasch was gebastelt fürs kürzen der bleche....


jaja... kommen dann noch mehr bilder wenns fertig ist...

wenn einer die vorrichtung mal haben will... ich verschick sie zum portopreis (brauch die ehh nie mehr ) .... nur dieser bosch-elektrodremel kann ich nicht mitschicken, der gehört mir gar nicht... hat 35mm an der spannstelle.... ich schreib den typ mal noch hier hin...

paar bilder

ps.... ja, die zustellung für die tiefe an der vorrichtung funktioniert via hammer :) nicht gerade smooth, aber es hat funktioniert.. allerdings mach ich da glaub noch eine kleine treiberspindel hin.... immer diese murkser... hehe

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noch was zum glotzen


... die hinterachse und der pott sind ziemlich ranzig.. da muss ich nächsten winter bei....

wenn ich bis dann ne WIG hab und die rohrbiegerei gebaut habe bau ich mir gleich selber ne anlage... die axelpipe und das ab-kat-eigenbau dings bis zum remus wiegen ca. 2tonnen

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die scheiben sind nicht gekennzeichnet... ist die laufrichtung so ok ?

zudem noch ne frage zu den hohlschrauben der sättel... was fürn drehmoment ist da vorgegeben ? die sehen aus als wärs irgend ne kupferlegierung :mnih:

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Man könnte auch einfach ins TSRM schauen:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/

Da stehen nämlich solche Sachen drin wie Drehmomente etc.

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könnte man ja :D

dankeschön...

was sagst du zur laufrichtung ???

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Hi! :D









Nee, keine Ahnung, vielleicht stehen da Teilenummern drauf anhand derer man's rausfinden kann?