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So, nachher geht`s zum Tüv.

Hab gerade was nettes bekommen... :haare:





Die Abgsaseite ist auch deutlich größer, hatte ich nicht erwartet. Ist aber nen total geiles Teil, freu mich schon drauf den mal auszureizen... :hardy:

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Juhu :engel: wo hast das Ding her? Aus ebay.com ?

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Hab ich im Forum bekommen... :top:

Echt geil das Teil. Hab es noch nicht genau untersucht, aber habe noch keine Risse gesehen...

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....is da nen 62er oder 67er,

......also mein 62 er damals kam schon sehr spät (>4500 1-min)...deshalb hab ich ein downgrade auf 60 gemacht:fahrn:

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Ist natürlich nen 67er... :top:

Hatte deiner auch eine andere Abgasseite? Weil die kleineren haben ja oft die originale, die dann viel zu klein ist...

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...jo der 62er hatte auch ne grössere abgasturbine ( ca +2mm) und anderen anstellwinkel der flügel

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na mal schauen wie lang der hält.....:)

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Ich denke nicht allzulange, weil ich werde den nicht unbedingt schonen...

War heute übrigens auf der Waage und hab fast die Krise bekommen... Mit vollem Tank 1490kg... :haeh: :rowdy:

Ich verstehe nicht, wie dann das Leergewicht im Schein zustande kommt. Es sind 1560kg eingetragen, dann zieht man noch die 75kg Fahrer ab, und ist bei 1485kg... D.h. meine Gewichtsreduzierungsmaßnahmen haben das Auto 5kg schwerer gemacht... :tüddeldü:

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voller tank? das gewicht im fahrzeugschein bezieht sich auf leergewicht ohne benzin.

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bin ich jesus!^^, wahrscheinlich hast du n bisschen zugelegt:engel:

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Mit den ganzen Blechen im Motorraum kein Wunder ;)

Aber Steini, wenn du den Turbo nicht schonen möchtest, hast du nich bissle bammel das der Motor gleich mit kaputt geht? Die Möglichkeit besteht ja.

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Lol, die sind ja noch garnicht drin... Selbst der halbe Frontträger fehlt... :aua:


Ja, dann ist er halt kaputt... Mit sowas muss man rechnen wenn man an der Leistung schraubt... :mnih:

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Na dann :D



Stimmt, schon aber man kann das Risiko ja erheblich minimieren.

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Und wie z.B.? Und komm jetzt nicht mit weniger Druck... ;)