aber nur wenns loch verrostet is und der bolzen nicht mehr rausgeht.....


p.s. caramba und wd40 anwenden

...Extrem witzig...witzig...witzig :top: wiso hab ick dit jewust... wasn' nu Andi?

Hier kleiner.

ARP "studs"
Original Komponenten sind es "bolts"

Da haste ja mächtig, mächtig Pech. Die warterei ist das Übelste.

Um deine andere Frage zu beantworten.

2ter TL mit 250.000 km und einem Riss, 120 km/h im 2ten Gang und 1,2 Bar.
50x hat es geklapt, das letzte mal nicht. Wenn er anläuft pfeift er wie 10 BOVs. Öl sift auf den Krümmer und räuchert den ganze Innenwagen zu.

120 KMh im 2.ten Gang.Hast du Automatik?Oder schon 9000UMD?N :top: eee,du mußt Automatik haben.

...sind die Studs nicht die Stehbolzen? ...weil die sind ja alle da, nur die mutti's fehlen...

also mein "zweiter" meldet sich auch so langsam ab. funzt zwar noch aber säuft schon ganz schön! werde dann wohl auch PHR nehmen und wenn der alte "Reg" (Reg Riemer)wieder im Lande ist, rauchen wir seine Brille und bauen ein schönes HKS F-con pro ein...
... AEM ist mir noch nicht zuverlässig genug.



Uwe

Hasse rescht

Studs = Bolzen
Mutterschraube laut Google = Nut / mother screw

Ich lasse mir von ThomasV8 das Greddy eManageTeil einbauen/einstellen.
Das reicht vollkommen aus.

AEM ist mir a) zu teuer und b) kann ich mir einen Ami für 1500 euro + 1000000 Liter Spritkosten nicht wie der Eddie leisten. :nomoney:

...für das Geld ist das E-manage unschlagbar und für stock-Lader echt ok!
aber für einen big single würde ich dann schon was tiefer in die Tasche greifen...morgen gibt es Tüv und in 14Tagen Lack auf den Arsch *ggg*



Uwe

Nö, auch für einen Single reicht es. Wichtig ist nur die Gemischänderung. Nicht dass er zu mager läuft.
Mit dem original Ladedruck kannst du quasi(modo) mit der Originall ECU den Single betreiben

Christian hat mal nen kleinen Turbo für die Seriendüsen verkauft.Mit Krümmer usw.,soll 580 PS am Motor bringen.Preis war so 2600 Euro für alles.Damit hast du dann schon echte ca.500 PS am Rad.
Gruß Andreas

Bei der Leistung würde ich beim Original bleiben und es so machen wie du.
Denke, dass du inzwischen schon fast das letzte aus der Karre ausgeschüpft hast

Ja aber das Kit bringt fast 100 PS mehr und oben rum wo meine Karre schlapp wird drückt der immer noch gleichmäßig.Du hast Glück und kannst noch hochschalten.
gruß Andreas

...und was war das für ein Ding? :hmmm:

Na nen Singel-Turbo für Serienfahrzeuge oder was für ein Ding meinst du?Aber ich find den Tread nicht mehr.Einfach bei Underground nachfragen obs sowas noch gibt.
Gruß

ANDI, yeeaaaaahhhh. :weird:

Ich werde Chris mal fragen, wenn er Online ist.

Bei der damals angestrebten Leistung vonj 600 PS am Motor, hat er (sofern ich mich noch richtig an das Gespräch erinnern kann) einen kleinen SP Turbokit für ca 3.500 angeboten

Na das ist ja ein SP Turbokit.Das gabs damals nicht(oder doch?),aber wer den Post findet darf ruhig bescheid sagen.Einen Krümmer bietet er schon für 700 an.Turbo rauf,HKS Wastegate dranpappen,Ölleitung dranschrauben,Verbindung zum Auspuff aufnehmen,FERTIG.
ACH JA,DEN T 78 UNTER BIETE KAUFEN.