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machst erstmal den serienfön rauf ;) und fährst den motor damit ein :)

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Nix Serien Turbo.
Mal sehen was sich für ein Turbo findet als Übergangslösung.

Hier noch ein paar Bilder vom heutigen Tag.
Nur der LLK hängt noch ein bisschen zu tief und den Ölfilterhalter samt Ölfilter muss ich höher setzen.

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Sag mal Wachmann, wieso baust du nicht auf FFIM um ??? Du betreibst einen Höllen aufwand, wieso nicht auch FFIM????

Gruss

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Weil ich es nicht einsehe für eine FFIM Ansaugbrücke zwischen 600 und 900$ hinzulegen.
Ausserdem ist das mit der Automatik nicht ganz so einfach durch den Kick Down Seilzug UND ich will den Tempomaten weiter nutzen können.
Somit muss ich beim originalen Ansaugsystem bleiben.

Ich würde sagen......es gibt schlimmeres.

Und die 5PS die das noch ausmacht......das hol ich über andere Sachen rein.

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Es eht beim ffim ja unter anderem auch um den geringeren druckverkust der kürzeren ladeluftleitungen.... Nicht nur um 5ps.
Aber eben, normen machte auch ohne 580ps...

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Naja, alleine durch den ganzen Rotz fürs AT Getriebe und den Tempomaten ist ja schon fast nicht möglich.

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Ja das ist klar! Wollte nur die eigentlichen vortrrle des ffim's aufzeigen...

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OT:Hey Helter, schau mal in Dein Postfach
stgeran

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Mal kurz was zu meinem LLK samt HP Kit.
Ich sag nur Plug&Pray bzw. ready to Bolt and Bastel noch dran. :rowdy:

Also sowas von.............mir fällt da echt nixmehr dazu ein.
Jetzt passt es zumindest so einigermaßen........morgen gehts weiter.
Mal sehen.

Ansonsten macht alles ganz gut Fortschritte.

Und mal was zu dem China Schlauchset.
Die Schläuche passen alles wirklich perfekt! Eine einzige ausnahme gibt es bis jetzt, aber das ist wirklich nicht der rede wert.
Fotos gibts dann morgen wieder.

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Hast du jetzt noch eins ? oO
Aber du hast recht ich hab die mitlerweile verbaut die passen echt super

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Hab kurzerhand das schwarze Schlauchset von Formi bekommen und schicke dann das schwarze dass ich von Dir bekomme zu ihm weiter ;)
So kann ich zumindest schonmal weitermachen am Auto

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Wenn du willst kann ich es ja dann direkt zu formi schicken dann sparst dir ja versand kosten

lg

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So, heute gings auch wieder gut weiter an der Kiste.

LLK ist jetzt soweit passend drin, Ansaugbrücke - Einspritzdüsen und Kabelbaum auch, LIMA eingebaut, Silikonschläuche verbaut, Ölschläuche verlegt, Kantenschutz angebracht usw..... aber seht selbst.

Hatte den Zündspulenhalter und den Halter für das Heizungsventil an Spritzwand noch beim Pulvern.
Ist nun auch schon verbaut samt neuer Zusatzwasserpumpe von VW (Bosch)

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Bilder von heute:

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Meinst Du den Kühler vor dem LLK??
Das ist der Kühler fürs AT Getriebe.