Dachte wir hätten uns auf nen Steak oder ne Wurst geeinigt? :D

P&P
Die Flansche sind für Fuji und den Bastlern.
Hat nur mit den Versand zutun. :eieiei:
60 Steaks oder Bier auha ne Radmutter reicht mir, habe die Pizza`s aber keine Mami`s dazu.

@Axle

Super Freut mich sehr. :huepf:
Habe die Überweisung schon weggschickt,falls was fehlt bzw.dert Betrag nicht stimmt melde dich bitte!


Gruss Werner

sag mal supraxe hast meine pn bekommen?

Männers überschlagt euch nicht.Wer PN bekommt, kann dann überweisen.
Wer es vorher will ist mir egal,habe eine Liste nach Zahlungseingängen die abgearbeitet wird.

Sobald PM da ist geht das geld raus. :top:

Downpipe Doppelrohr
 

hallo supraxe ! hoffentlich passt sie diesmal besser , den rest mache ich mir schon :top: ich freu mich schon , wenn meine supi aus dem winterschlaf erwacht und bekommt dann die DDP :undweg: :beten: :fahrn: gruß janosch :liebe:

ich hab glaub ich noch nen ganzen Satz bring ich mit nach Hofheim :fahrn:

:eieiei: braver willi---------------heute akkord geschweißt,eine leise und laute fertig.ohne ende rohre und bögen verbraten.
die flexerei geht mir auf den sack,das schluckt zeit.
morgen baue ich die zweiwinkelschablone dann ist die scheiße auch vorbei.
die zwei fertigen habe ich noch nicht kontrolliert,werde es am we nachholen.
bis dahin habe ich auch die karton`s.
gruss axel

verschickste die Sachen mit Bremercat ??

Mit Deutsche HL,soviel Fahrerei.

hi zusammen,

hab ich das jetzt richtig verstanden?

..wenn ich ne die ddp bestelle, und meiner werkstatt gebe, setzen die direkt am turbo an, ersetzen das turboknie, die downpipe und den 1. kat mit der ddp, und schließen es dann an den 2. kat an?

Und das ganze ist mit augen zu tüv/au fähig? Oder muss ich alle 2 jahre wieder umbauen lassen?

Nehmen wir mal an, die "überarbeitete" version der ddp passt ohne schweißen unter meinen at-supra, wieviel werstattstunden muss ich einplanen?
..wegen finanzen, würde ja schrecklich gern selbst am auto rumschrauben, aber habs nich gelernt, und habe weder ne hebebühne, noch spezialwerkzeug.

Ich will aber unbedingt nen bissel mehr leistung :fahrn: und hab mir deshalb schon nen dampfrad mit neuer ladedruckanzeige ersteigert.
Dem thread hier entnehme ich, dass ich aber viel besser wegkomme(tuningtechnisch), wenn ich mir vor allen anderen maßnahmen die ddp drunterfriemel ;)

Gibts vielleicht nen netten schrauber nähe erfurt, der mir sowas für ne freundschaftliche gegenleistung beliebig üblicher art(nich 40euronen die stunde) dran basteln kann?
:beten: :rolleyes:

Gibt es einen "einsendeschluss" für die bestellung der ddp?

Viele Fragen, die darauf hoffen, beantwortet zu werden :).. :dd:


MaGo

wend dich mal an Joker, wenn er Zeit hat ,das ist nicht weit von Dir

nun ja mit dem TÜV, das ist bei mir ein Sonderfall, da ich eine andere KOMPLETTANLAGE fahre die nur einen Kat verwendet, also ersetzt die ddp bei mir auch keinen KAT, sondern verändert nur die Lage des KAT. War Vorher im Motorraum, kurz nach dem Knie und jetzt halt da wo der G-Kat normalerweise sitzt.
Bei der Serienalage, ERSETZT die DDP den 1.Kat, d.h. der fällt ersatzlos weg, was natürlich nicht legal ist. Laut Aussagen des Forums schaffst du damit die AU trotzdem (kanns nur vom Fuji-Kat bestätigen, nur G-Kat habe ich noch nie gemacht) und der TÜV wirds wohl kaum merken, da der nicht wissen kann ob das Auto überhaupt 2 Kats serienmäßig hat oder nicht. Evtl. kommt etwas Mißtrauen auf wegen der DDP, aber das muß nicht sein.
Ist halt genauso ilegal wie ein Dampfrad, muß jeder selber wissen.

@all:
habe gestern und heute meinen verzogenen Krümmer und meinen maroden ersten Turbo (160tkm, Spiel noch SEHR gut, Risse im Abgasgehäuse, ABER ein defekter Flügel am Verdichterrad, Stückchen weggebrochen) ausgetauscht und dabei gleich die Krümmerdichtung und die undichte Krümmer-Turbo-Dichtung getauscht. Jetzt läuft sie nochmal besser, schaffe problemlos 0,55 Bar.
Der Bogen der DDP am Knie ist so, das man das Turbohitzeschutzblech ziemlich draufwürgen muß, da es nach vorne kippt weil es an der DDP ansteht.
Ist aber net so schlimm habs trotzdem montiert, jetzt kommt halt keine Luft mehr unter das Blech aber ich glaub da kam vorher auch keine drunter...
Mit der Lambdasonde gibts keine Probleme.
Allerdings habe ich seit heute ein Vibrieren, das vorher nicht da war, vermute es liegt am Turbohitzeschutzblech (ist erst seit heute dran) muß ich aber noch näher erörtern, ansonsten alles ok...
freut euch auf den Leistungsschub, er ist SPÜRBAR :dd:
achja und die ganze DDP mit Thermoschutzband isoliert habe ich auch noch. Hoffentlich fängt der Motor jetzt nicht bald an zu frieren LOL :hardy:
grüsse svenska

[quote=MaGo]hi zusammen,

hab ich das jetzt richtig verstanden?

Richtig mit 2.Kat AU-fähig die leise version würde durch den TÜV gehen.
Abhängig wie clever der TÜVmann ist.
Ein und Ausbau geht recht fix auch ohne Hebebühne.
Man braucht:Wagenheber oder Grube oder Hebebühne.
10-12-13-14-17 Ring-Maulschlüssel und oder Knarrenset.
Schlauch vom 3000 Rohr ab-Schellen M10
Lambda raus M13
Hitzeblech M12
Turboknie 4XM14 im Lauwarmen oder kalten Zustand erst unten dann oben lösen.Die unteren gleich raus,oben noch inne lassen nur leicht lösen.
Die M17 2Xam Kat raus und auseinander schieben.
Oben lösen ablassen und zur Fahrerseite rausdrehen falls mit Wagenheber.
Fertig-Zusammenbau genau seitenverkehrt.
Ein zweiter Mann wäre für die Wagenheberlösung ratsam,da die DDP recht schwer ist.
Gruss Axel