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und das Schlimme, im 5Gg ab 4000U/min dreht die Kupplung auch durch..

in den unteren gängen gehst das alles aber ganz gut.

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naja Problrm hatt sich wohl von alleine gelöst.

wahrscheinlich war die Plöre zu warm gewesen und hatt vor den Einspritzdüsen dann Blasen gebildet.

heut früh war das Phenomen weg gewesen.

auch egal.

werd mir dann evtl. So. abend den tank runterbauen und erstmal ne noch stärkere Pumpe einbauen und evtl. irgenwann noch nen Benzinkühler.

mal sehen.


mfg.Peter

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So das Provec A lässt sich nicht anlernen, bin heute beim versuchen vom anlernen in den Klopfbereich gekommen..

hatt irgentwer noch plan von dem ProvecA, weil langsam geht das mir auf den Keks,

glaub ich verkauf die Karre....

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Glaub ich dir gerne. Aber das liegt doch nur am ProfecA allein. Der Rest der " Karre" ist doch gut. Allso kein Grund zum Verkauf.

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Gibs irgend einen Speziellen Schlüsses um die Servo zu Spannen?

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Glaub nicht, hab einfach ne Verlängerung von ner Ratsche genommen und ne Ecke zum Hebeln gesucht, und dann mit der 3. freien Hand die Schraube angezogen. :D

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Ich bin mir halt nicht Sicher, hab diese Blöde geräusch, kann von der Spannung kommen oder von den Aluscheiben.

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gibs bei Toyo nen Rep. satz für den nehmerzylinder vom R154 getriebe?, find da nur den von W56

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Hab ich auch. Bei mir liegts an der Aluscheibe, die wohl 0,5mm zu schmal ist für den Riemen...
Geht bei mir aber unter Drehzahl, sowie wenn der Riemen warm ist weg.

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ja so ist auch bei mir, und andere sagen das auch so,

oberfläche wird halt zu glatt sein dafür.

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Hier die Bilder der Pumpen

alles selbsterklärend.













mfg.Peter

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ob das was taugt?

http://www.ebay.de/itm/Olkuhler-Olfi...item1c1bcd5ea0

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kommt den viel luft an den ölfilter, der ist doch verbaut.....vll mit kaltluftzufuhr !

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der Amtrack meint das da genug luft reinkommt.

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ok, dann müsste es ja was bringen, ich google mal ein bisschen hab lange weile xD

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naja, ich hab nene riesen 30 reihen ölkühler drinn, von daher gibs da keine Probleme, aber naja, hab das halt gefunden und interesiert mich auch irgentwie.

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ja ich hab auch nen 30 reiher drinne thermostatgesteuert.....der kühlt ordentlich :)

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ähm, nur weil auf deiner "Walbro" was eingraviert ist, heisst das noch lange nicht, dass das eine echte ist. Es kann einfach sein, dass du ein absolut schlechte Nachbau und einen "normalen" Nachbau hast. Selbst Walbro kann keine genauen äusserlichen Unterschiede zu den "genauen" Nachbauten machen.

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So neue Tachwelle ist drinn








Kupplung hab ich gestern auch getauscht.

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Auf dem untersten Bild sieht das aus als hättest Du deine kleine auf Holzlatten aufgebockt. :haare:

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Ich würde die Tachowelle anders verlegen, die schmilzt dir sonst ganz schnell weg. Ich bin mal 17km mit einer neuen gekommen, die war danach auch wieder durch.

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die ist komplett mit Hitzeschutz ummantelt, ca.1,5m Schlauch

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Dieses weiße Geflecht ist doch schon ein Hitzeschutz.
Weshalb sollte das dann schmelzen.

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Weil ganz einfach die Gummi ummantelung schmilzt. Der "Hitzeschutz" nutzt bei einer 3" DP nichts.

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die 57tkm hab ich jetzt auch geschafft..

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Gratuliere :D

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mh.. wenn halt nur mal alles laufen würde.

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Hi Peter!
Hab nirgendswo anders zu schreiben - Wieso keine Antwort auf PN's ? :)

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die wievielten 57.000 sinds denn :D

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Und nun willste se abstoßen? Link

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Wow 3 Tage hatts gedauert...

Ich sag mal so, wenn Sie einen liebhaber findet der das geld bezahlt, kauf ich mir ein Haus.

ansonsten bleibt Sie da.

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Hab auch seit 4 Tage nimmer geschaut :engel2:

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Motor original? Lol?

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Sind 100% die ersten. Kenne den Verkäufer, der macht sowas nicht.

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Denke mal das Haus wird noch warten müssen. Ich hab in Bezug auf E10 allerdings von Toyo Köln eine negative Auskunft erhalten.

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Hab heut dem mittelschalldämpfer reingebaut. Naja
vom akustischen ist das ding jetzt wie originallautstärke.
Hab aber gemessen. Komm jetzt auf 108-109 db
Also nur 1dbnoch leiser wie original... ist jetzt aber um welten leiser. Naja mess dann das standgeräusch nochmal lt. Din,mal sehen was da raus kommt.
Mfg.peter

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Hab jetzt was gefunden was besser in die Supra passt, allesdings lauter und klangmäßig nicht mehr so Kräftig.

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Heute wirds nach über 4 Wochen Stillstand weiter gehen.

hol mit heute nachmittag den Original Toyota benzinfilter. dann mach ich den Tank raus, zerleg den, wechsel den filter, und bau mir dann nen anderen Tank ein der innen nicht gammlig ist, dann sollte die Alte Dame wieder laufen.

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DAUMENDRÜCK !!!

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jetzt läuft sie aber wieder stabiler, oder?

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naja,

kann man wohl sagen, so stabil das es heut früh die kopfdichtung zerrissen hatt.

aber war selbst schuld...

http://supra-forum.de/showthread.php?t=42579

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erinnert mich an al bundys dodge als er am tropf lag :D

http://www.youtube.com/watch?v=WkmkMCOu6Cg#t=1m46s

:engel:

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:(

Beileid. :eieiei:

Nur 1 Zylinder betroffen oder haben die anderen auch schon Anzeichen?

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Naja, Gewichtstuning oder?

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Der schöne Motor :(

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Ist leider so, Ich hätte auf mein gewissen hören sollen und nicht bei dem Kaufen sollen, aber im nachhinein ist man immer schlauer.

Gut, war ja jetzt auch aus meiner Dummheit raus das ich überhaupt mit der Verstellten Zündung gefahren bin, aber hatte net mehr wirklich drann gedacht udn was geistesgegenwertig an dem Tag schon sonstwo.

Muss das jetzt halt als Lehrgeld abhaken.

Bau jetzt den anderen Motorblock rein mit 80tkm,der, Mmn auch noch bessser ausschaut von der Hohnung her usw. und auch lackiert ist.

Muss jetzt nur noch den alten block rausbekommen, alles umbauen und wieder einsetzten, wird wohl noch 2-3 wochen dauern eh alles wieder einigermaßen soweit ist, wenn überhaupt, hab noch ein anderes Auto hier stehen was auch dringent fertig werden muss und bin eh immer nur allein weil sich alles verpissen wenns mal bissel Arbeit gibt. aber egal.

Defekt ist jetzt im Prinzip nur der 5.te Kolben, der rest ist ok, ist alles etwas fett gelaufen weil ich im Teillast lambda 0,9 gefahren bin deswegen schauen die Kolben so dunkel aus, aber bei genauen hinsehen sieht man schon leichte riefen bei Zyl. 1 und 2, bei den anderen müsst ich nochmal genauer schauen aber denk schon das der in dem Augenblick Thermisch schon an der grenze mit war.

an der HKS Dichtung seh ich nix groß, kommt jetzt aber eine Cometik rein und der Kopf ist auch /Schaut Ok aus jedenfalls.
im 5.ten Brennraum sieht man ablagerungen ab kopf weils da heiß geworden ist, sonnst konnt ich aber nix feststellen, werd da noch mal kurz drüber schleifen lassen.

muss da jetzt eh erstmal meinen Motorinstandsetzer anrufen.


mfg.Peter

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Gestern hab ich mein Zyl.-kopf weggebracht und eine alte ölwanne,

der Kopf wird nochmal geschliffen, aber nur min. hatt ja auch erst 800km drauf gehabt.

nach den Schleifen kommt der kopf und die ölwanne in die waschanlage uns am samstag hol ich die sachen wieder ab.

dann wird die ölwanne noch alles rost runtergeschliffen uns neu lackiert.

dann mit neuer Dichtung an meinen anderen Block geschraubt,

dann werden die Teile vom def. Block getauscht und umgebaut, Paar neue Ölleitungen bekommt er noch,

Eine Mag. Ölwannenschraube und ein K&N ölfilter kommt auch noch rein.

und dann mal weiterschauen.

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hab heute den Motor weiter zusammengebaut...

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Vorhin hab ich noch das Pilotlager neu gemacht.









Heute nachmittag schleif ich die Ölwanne und lackier die noch neu, dann gibs eine neue dichtung und ne Magnetische Ölablasschraube mit dazu.

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und wann fährst du mit dem wagen? :D wenns gravitationsantrieb gibt und man keine Reifen mehr kaufen muss? :D

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ne eigentlich net so gern, die Supra ist mir zu Prollmäßig, fahr lieber mit meinen alten gamligen Combo rum.

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versteh ich! ich fahr ab 2013 auch vw up! das schönste auto was deutsche je entwickelt haben

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mach etz bissel schnelldurchgang, bei Fragen einfach ranfragen..:engel:

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weiter..









Walbro 416 Pumpe

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Heute gings weiter mit dem Kasten von der klima
den hab ich:

-Rausgebaut
-Kühler rausgemacht und gereinigt
-Abs Steuergerät reingesetzt
-wieder eingebaut
danach hatt ic hgenug platz um das Zwischenkabel vom Emu reinzulegen und das Handschuhfach einzubauen.

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schraubst du noch oder fährst du schon :ass2:

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Frage

Warum sehen die Kolben noch so schäbig aus, dies hättest du alles mit einem Pinsel und diversen Mitteln entfernen können. Danach mit genügend Bremseinreiniger und pressluft ausblasen, und die wiederholen.

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is halt n Ossi, was erwartest du :engel:

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Warum? sieht man doch nicht.

wär ja das gleiche wie wenn du nach dem Ka...en dann noch zusätzlich innen alles saubermachst.


dann wärst du aber auch einer.

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ne, mir is nur alles egal, das is der unterschied :weird:

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Sonntag früh hatts mir bei 295 auf der A9 heim-zu den Schlauch vom Turbolader zerlegt.

war ein Originaler den ich zurechtgeschnitten hab um an den Aluverbinder zu kommen.(ist ja da wegen der Servo nicht viel platz)

Fazit.. passt so nicht mit dem Originalzeug und riesen lader, doch dann lieber nen 4 lagigen Samco nehmen.









mfg.Peter

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295?? was fährst du denn für ein auto?

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bei mehr PS wär das nicht passiert.

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@Damon,

wir beide waren doch anfang des jahres in Himmelkron zu dem Treffen, das war jetzt am Samstag auch wieder.

Ich war da :engel:


und da war auch wieder DB Drag, also lautstärkemessung.


und da hab ich mir gedacht mach ich doch den Begrenzer übers emu und schalt so die Zündung aus.

bin das das erstmal messen gefahren, ich hab dann bloß im augen winkel gesehen wie die leute erschreckt sind und zurückgeschreckt sind völlig erstaunt....


http://www.youtube.com/watch?v=KSNUIo3O3Yc&feature=plcp


war geil gewesen, aber halt rückzu der Schlauch...

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is dein chinaschlauch gerissen haha :D

hm was willst du für ventile einstellen und zündungeinstellen haben? und bitte ohne ZKD:Schaden.

irgendwie klackern meine ventile immer lauter..

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Neue Riemen brauch ich auch wieder.

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Liegt das an den Riemenscheiben oder was?

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ja liegt wohl an den Scheiben.

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Das gleiche ist mir vorm Monat auch passiert..... :-\

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ist bei mir nicht der erste riemen. bau aucg gerade wieder zurück das ganze.

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Wollts grad sagen - hau raus den Mist.

Da hat sich der EP Kai schön daneben gesetzt und auch noch kräftig gedrückt dabei...:dusel:

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Bei so einer Aktion hat es mir die Sensoren am Thermostat zerlegt.