AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Tut mir leid jungs, mein fehler. Ich habe gerade das lexus lmm gehäuse bekommen und festgestellt dass der den ich drin habe auch ein lexus lmm ist und dadurch wohl alles zustande kam weil die düsen und benzinpumpe höchst wahrscheinlich serie sind was ich aber auch nicht 100 prozent sagen kann. Die düsen sahen beim revidieren "normal" aus.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Falls jemand noch ein normales lmm gehäuse hat bitte melden. Vielen Dank!

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

wo in Bochum bist du denn?
bin nächste woche in holland.
aber danach die woche kann ich wohl mal vorbeischauen wenn es nicht das tiefste bochum ist und ich ne stunde zu dir brauche.

lmm ist lex riemer?(sicher?), ja dann hoffe ich mal dass die düsen auch größer sind :engel2:

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Können uns iwo treffen wäre kein Problem und ich denke wie gesagt nicht dass die düsen größer sind, deshalb das problem. Und der fuelcut bei 1.25 bar. Werde vorerst ein normales lmm gehäuse rein machen wenn ich eins finde.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Was mir grad so einfällt, ich würde mal die zündung kontrollieren, das könnte die schlechte Leistung und die Kerzenfarbe erklären

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Zündung ist genau bei 10 vor ot und verschiebt sich nach abtrennen der überbrückung auf mehr als 12 vor ot wie im handbuch. Kontrolliere das auch immer mal zwischendurch

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Wenn man bedenkt, das manche ausgenudelten Serien-Motoren so gerade um die 200 PS lagen, kommt man dann mit nem CT26 der bei 1-1,2 Bar wie schon gesagt wurde an der Kotzgrenze arbeitet und nur noch heiße Luft schaufelt auch nicht auf 300 PS.
Und 1,2 Bar sind nicht gleich 1,2 Bar. Der Druck sagt lange nicht alles aus.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Zündkerzen sind meiner Meinung nach zu heiß geworden, sprich zu weiß :haare:

Würde sagen, daß du bisher Glück gehabt hast, nicht wirklich lange Vollgas auf der Autobahn zu fahren. Denn sonst wäre der Motor bereits hoch gegangen.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Ich bin iwie ratlos, wenn ich genau gucke sehen die lmm gehäuse doch verschieden aus, ich habe meinen kollegen geguckt und das sieht aus wie bei mir. Denke doch dass ich den serien lmm drin habe aber dann erklärt sich wiederum mein problem nicht. Weiss einer den genauen unterschied? Die nummer auf beiden lmm ist 22250, ist die richtig? Oder steht das überall drauf und die seriennummer ist woanders?

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Ich müsst doch jetzt mal wissen was ihr verbaut habt bzw. der Vorbesitzer verbaut hat?

und was machst du jetzt bitteschön am lmm Gehäuse rum wenn jetzt 2 Personen sagen das er schon zu mager läuft?

Deine Baustellen wären jetzt Düsen Prüfen, Pumpe Prüfen, Lambdasonde Prüfen, Motortemperatursensor Prüfen.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

fotografiere doch einfach mal beide LMM gehäuse. deine sund das vom LS400. einfach vorne rein fotografiert und hier rein gestellt dann wird man dir schon sagen ob deiner einer von Lexus ist

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Habe meinen gerade ausgebaut und ich habe definitiv den serien lmm. Habe dabei mal die 6. Zündkerze raus geschraubt, ergebnis: die ist schneeweiß. Ich weiss nicht warum die so mager läuft. Habe mal mit benzinreiniger die luftwege abgesprayt und konnte dadurch auch nichts feststellen. Werde die tage den benzindruch prüfen, kann es sein dass der normale BZD kaputt ist? Bei bmw trifft wohl das problem öfter auf.

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Ist doch selbsterklärend....wenn du 1,25bar ohne Fuel Cut fahren kannst, aber keinerlei Gemischanpassung hast, dann hast du nen FCD verbaut aber eben keinerlei Gemischanpassung.
Ergo viel zu mager.

Sei froh, dass es dir kein Auslassventil weggeschmolzen oder nen Loch in nen Kolben gebrannt hat...

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Ich schaue mal gleich nochmal nach, aber als ich das handschuhfach draussen hatte habe ich kein fcd gesehen. Ich gucke gleich nochmal

AW: Trotz 1.2 Bar zu langsam
 

Da ist definitiv kein fcd