AW: Toyota Supra 3.0 Turbo Kaufberatung
 

Quizfrage: wer fährt denn aktuell noch ne Supra im Alltag? Im Winter?
Würde mich echt mal interessieren.


Und: warum fahren die anderen, die ne Supra im Alltag hatten jetzt nicht mehr mit der Supra im Alltag?

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Die Supra hat halt "nur" Probleme mit der Maschine. Getriebe, Diff, Antriebswellen etc sind ziemlich unzerstörbar.

Bei frühzeitiger Erkennung und richtigen(!) Behebung des unvermeidlichen ZKD-Schadens hat man idR auch Ruhe.
Fährt man aber ewig damit rum, gibt es etliche Folgeschäden.

Sonst auch nix anderes als andere ähnlich alte Autos, was Rost anbelangt sogar deutlich besser.


Aber im Endeffekt muss man sie mit gleichwertigen Autos vergleichen. Wäre in underem Fall Rx7fc, 300zx und Porsche 944.

Rx7 hat Wankel und verreckt dauernd, Nissan rostet und der VG30 ist nicht gerade der stabilste Motor und der 944er ist zwar zuverlässig und rostet nicht, aber ein Mal große Inspektion und man hat zwei neue 7mGTE :D
Außerdem brauchen die mehr Öl als Benzin...

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Die Supra ich einfach ein Liebhaber Fahrzeuge.
Wem es gefällt muss auch mit den Kosten rechnen.

840/850 BMW ist auch toll :form:

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Als ich meine Supra kaufte, fuhr ich sie die erste Saison auch als Alltagsauto. Die zweite Saison sollte ebenfalls so gehen, aber da verlor ich meine Riemenscheibe.

Nach dem nun aber dieses Jahr der Motor wieder läuft, wird sie nur noch bei schönem Wetter gefahren.

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Also nur mal so aus meiner Erfahrung:

Ich hatte vor der Supra auch ein schönes Sommerauto, ein 320er E36 Cabrio war das! Bezahlbar, sparsam, einfach fesch :)

Ich wollte dann aber etwas, dass man nirgends sieht, was, das ordentlich weiter geht und gut ausschaut, aber noch bezahlbar ist.
Dann, im Sommer 2014 hab ich meine in Neu Ulm gesehen im Netz gesehen. Habe aber davor gut 4 Monate gesucht. Meine war eine 92er, aussen schwarz, innen Leder schwarz, Handschalter, 114.900 km gelaufen, 2 mittelalte Vorbesitzer, top Zustand, HKS ZKD verbaut, vom Vermittler angeboten. Kann ja nix daneben gehen denkst dir. Den musste ich ansehen!

Also, so wie du, den Meister von der Arbeit gefragt (Bin Autoverkäufer), ob er Bock hat, die mit mir anzusehen (600km in eine Richtung); mit Hänger natürlich ;).

Ich hatte vorher nix vom Forum gewusst, bin aber technikinteressiert und kann auch leichte Schrauberarbeiten selber erledigen; wird schon nix schief gehen, wenn der Meister dabei ist! (Bin da 27 gewesen)

In Neu Ulm angekommen, war das Auto in der Wiese abgestelllt, mit Rasenmähresten voll, beide A-Säulen angerostet, Ledersitz gerissen, Ölkühler sehr sehr undicht, Dämpfer alle undicht, Fahrwek komplett ausgeschlagen, Auspuff fertig, Kotflügel re hi angerostet und die Reifen 15 Jahre alt. PUH.... das war doch leicht anders, annonciert.

Abgaswerte konnten wir vor Ort testen; die waren auf Neuwagenniveau. Dank der [b]angeblich[b] gemachten ZKD bin ich da vom Guten ausgegangen und konnte den Vermittler (Herr Keck du Hund, wir sehen uns sicher mal wieder) von €5990 auf €4000 glatt drücken.

Der Wagen hat nach gut 2.000km einen ZKD Schaden erlitten, da nat. noch die orig. Kopfdichtung drin war, wurde gerichtet mit einer 1,9er Cometic MLS, Auspuff habe ich ab Turbo komplett in 3" Edelstahl gemacht, Lackierarbeiten, alle Dämpfer kamen neu von Sachs, Boost Controller wurde eingebaut, HKS Super BOV, alle Federn neu (35/30), 4 18 Zöller ASA mit Bridgestone Gummis, Traggelenke neu, Achsnabe gebraucht wg ABS Problem, Alu-wasserkühler, Ölkühler neu usw...Und das Beste: Mir würden sofort noch 10 Sachen einfallen, die ich gern machen würde.

Und jetzt steht sie so langsam mal da, dass man sie herzeigen kann :)


Die Moral: Entweder du kaufst eine um €4.000 und steckst €9.000 rein oder du kaufst gleich eine um €13.000 und sparst dir den Stress.

Greetings :bleifuss:

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Gut, so ein ranziges Teil hätte ich nichtmal für 2000€ genommen...

Lehrgeld nennt man sowas ;)

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Richtig, selber Schuld ;)

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@ David

Klar hat ne Supra ein paar Mängel, aber wenn man diese kennt und nachbessert, dann funktioniert sie sehr gut. Bin in den ersten 3 Jahren ca. 50.000 km gefahren ohne Probleme.


Ich bin die ersten Jahre viel gefahren und nun seit Jahren nur noch als Hobbyauto. Denn sie ist mir für den Alltag zu schade.

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Grad dran gedacht wegen Spritverbrauch :)

Ich fahre den 2JZ im Schnitt mit 11 - 12 Liter und da bin ich öfter's mal schnell unterwegs. Als ich 2012 mit der Mk3 auf dem Schweiz Treffen in Murten war habe ich im Schnitt 9,5 Liter gebraucht bei ca. 130 km/h :)

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Ich hab in 5 Halbjahren 45-50k runtergerissen. Letztes Jahr durch eigene Dummheit die ZKD geschossen, ansonsten auch Problemlos. Motor ist noch der originale, is so weit auch fit.

An notwendigen Reparaturen waren es außer der ZKD (war nummer zwei, habe sie mit kaputter gekauft) nur die Kupplung und die Stabigummis vorne.


Man kann aber auch deutlich mehr Pech haben. Ist halt ne Lotterie.


Verbrauch außerorts bei normaler Fahrweise bewegt sich zwischen 10 und 12, jo.

Innerorts laufen aber easy 20 durch.

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Hey danke für die vielen Infos Leute :-).
Nächstes Wochenende wird sie besichtigt :P. Habe auch einen Profi dabei :huepf:

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Meine habe ich vor über 5 Jahren von einem Heavy Metaltypen gekauft für 1000€ mit Kopfdichtungsschaden und nicht gerade top gepflegt, aber technisch okay sonst mit 158TKM aus 3.Hand. Inzwischen mit Motortausch aus Spender Supra mit vielen Teilen aus dem Forum ( Dankeschön an der Stelle :-) ) und viel eigenarbeit ist sie fast so wie ich sie gerne haben wollte, K-Sport Fahrwerk, Rota Felgen 9,5x18 und vieles mehr was aber noch eingebaut werden muss wenn Zeit :-) .
Ich fahre sie auch im Winter, aber nur längere Fahrten dann wegen Motor usw, weil durch zu gute Kühlung dauert es bis sie warm wird. Wie gesagt bislang sehr zuverlässig :-)

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Deine Kühlung ist scheisse, wenn sie zu lang braucht, um Betriebstemperatur zu erreichen....

und was hast du gegen HeavyMetal Typen? Ist das ein Mensch zweiter Klasse....?

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Kommt auf die Art des Metals an:




:engel2::loveyou:

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Ich hör Garnix davon :(


Bin ich jetzt -2?