AW: Supra 7M mit Borgwarner + Stage 2 Wellen
 

Müsste ich jetzt auf youtube nachschauen.

Mal sehen, hab jetzt nur noch 9 Tage und gestern nachdem er 4tage wegen umbau und schlechtem Wetter stand hat der ölkühler beim Warmlaufen sich gedacht er muss einfach mal raustropfen,mit glück bekomm ich am Mittwoch nen neuen China ölkühler und kann ab mittwoch weitermachen.

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Mach Peter. Zur not komm ich mit der P-Box vorbei dann haben wir auch ein file was jeder sehen kann. Wenn dann die Zeit bestätigst geb ich einen aus.

Mfg

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Und schau mal bitte auf youtube. Link auch gern per whatsapp. Will mich ja nicht blamieren. 😃😃😃😃

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Ich kann jetzt aber wegen dir net nur wieder mit 1,25 bar rumgurgen, werde nä. Woche die ladedruckregelung noch korrigieren weil ja bei meinen letzten lauf eigentlich 1bar anliegen sollte und danach werd ich gleich auf 1,5 bar hochgehen, will noch meinen spaß mal haben, wenn schon die kopfdichtung mir das wasser in den ausgleichsbehälter drückt.

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Also die 7,8s find ich auch zu optimistisch mit 430ps in ner MK3 Peter. Vertrauen würd ich dem Tachosignal auch nicht. Meine ECU hatt schonmal nen Signal vom Tacho bekommen was über 600km/h ging. Glaube Zeiten nur wenn se mit ner Driftbox gemessen wurde. Und Prüfstandmessung is nich gleich Prüfstandmessung.
Normen seine is übrigens nich lam sondern ganz schön schnell.

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na du weißt ja eh nicht wieviel Leistung bei dem jetzigen lader bei 1.25 bar Anliegen. Also dann halt gleich 1.5 bar. Sollte ja dann noch um einiges besser gehen. Musstest ja dann mindestens bei tiefen 7er oder mittlere bis hohe 6er sein.

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So damit die Diskusion aufhört hab ich das emu programm installiert und alles rausgesucht.

Bilder sagen alles, Differenz von 100 auf 200, Tachosignal ganz oben stehen die Zeiten der Zeitachse, 19.82 und 27.02, Differenz sind genau 7,7 sec.

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Selbst wenn ich beim selben log 10kmh später messe komme ich immer noch auf 7,7 sec

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So der log ging bis 218kmh, selbst wenn der tachowert zum normalen 18kmh abweichen würde komme ich auch hier auf 7,8sec.

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So, gerade nochmal mit der Reifengröße gegengerechnet, bei 255/40r17 hab ich die 100km/h bei 3250 und die 200km/h bei 6470 drauf,

wenn ich mir die werte raussuch bin ich trotzdem noch bei 8,2 sec.

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Peter ich hatte früher auch mal ein Greddy. Ich glaube das dann mit dem speedsignal was nicht hinhaut denn ich hatte früher auch werte wo ich heute sage das kann eigentlich nicht wirklich sein.
Vielleicht bekommen wir es ja hin das wir nächstes Jahr mal nen Vergleich fahren. Bin auf jedenfall gespannt ob du dieses Jahr noch die 1.5bar schaffst. Und dann sagst du mal ne Zeit.
Vielleicht strafst du mich ja auch lügen.


Mfg normen

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Bei meiner Greddy war die Speedsignalausgabe auch falsch.
Greddy gab 100km/h bei echten 90km/h aus.
Da muss man die Greddy bisschen nachkalibrieren.

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Das ist normal, weil das greddy das Tachsignal von der tachoeinheit bekommt und die tachoeinheit von der tachowelle am getriebe und ein Serientacho muss in D. Immer vorgehen.

Man könnte es ja auch ganz einfach machen wie in den USA, das die Tachos einfach die genaue geschwindigkeit anzeigen und auch Schadstoffe nicht auf einen Prüfstand gemessen werden sondern auf der straße. Aber in D. will jeder kohle verdienen deswegen ist das hier alles Schwieriger, aber die Greddy hat ja meines wissens eine Funktion woman das Tachosignal anpassen kann.

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Sorry, muss ich aber widersprechen.
Habe einen Soarer JZZ30 mit Digital Tacho.
Der Tacho geht bis auf 1km/h genau.

GPS, Tacho und Greddy E01 haben nahezu die gleichen Werte ausgespuckt, nur der Speed Wert vom EMU war zu hoch.

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Mein analoger im SC400 auch. Serie max 1-2km/h Abweichung egal bei welcher Geschwindigkeit :)