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Ok danke Peter muss mir das mal durch den kopf gehen lassen! Hab nur schiss das die nicht reicht! Und dann muss ich den kram wieder auseinander bauen! Dann vll eher die spec 3 oder centerforce

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Vorteil der 2 Scheiben kupplung ist halt das Schwungrad dazu ist was auch ordentlich leicht ist und die Rotierenden Massen auch verringert sind.

Spec Stage 3 + Flywheel ect. ist man eigentlich auch schon auf über 1000€.

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Und bei der Spec Twin disc gibt es noch einen Zentralausrücker passend fürs R154 und Geberzylinder.



Ne Einscheiben Kupplung ist immernoch Quark bei der Leistung ;) Aber mach mal... :)

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Was muss man für die löhnen? Wenn meine abraucht möcht ich auch ne ordentliche :engel:

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17xx bei der Apotheke Suprasport.com

*klick*

Finde ich dennoch fair wenn man bedenket, was alles mitgeliefert wird.

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So viele Fälle sind doch nicht bekannt in Deutschland, oder hab ich da was nicht mitbekommen?

Bei den Amis doch eher. Da die ja auch die Kupplung drücken müssen beim starten...

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Ich bedanke mich.
Gibts auch eine in D, oder muss ich übern großen teich bestellen?

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hab auch nen Händler gefunden

http://gt-power.net/index.php?page=categorie&cat=149642

ist aber nicht der Endpreis...kommt noch was rauf!

gruss

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Sammelbestellung? (ernsthaft)

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warum nicht, aber vorher mal Erfahrungen reinholen wie die spec von der Haltbarkeit ist! aber ich wäre erst ende der Saison , also zu Oktober ca!

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EXEDY oder TRD

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@ dreas... Das Anfahren ist annähernd wie mit einer neuen Originalen Kupplung...allerdings einen Hauch weniger Kupplungsweg. Geht aber super

Hatte 600Nm und 420PS gefahren damit. Ohne jegliches Problem.

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ich muss mal schauen, will Reserven nach oben haben bin am gucken im Internet was es so aufm markt gibt, trotzdem danke!!

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Wie lange?

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6-8000km

Sieht aus wie neu.