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Ich hoffe es ist zu erkennen...die sind hinten auch kpl anders ohne Innenfalz und mit Löchern für die Verbreiterungsschrauben.

Da kann man mal sehen,daß die oftmals belächelte MA61 durchaus eine herausforderung sein kann...:engel2::engel2:

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Tausend Dank Interceptor. ;) Das hilft mir schon weiter.

Sooo,

zu der Mk2 aus Belgien . . .

Auf den Fotos sieht alles schön und gut aus, aber das wäre zuschön gewesen. :heul2:
Rost findet man an der Hecklappe, unter der Heckschürze, Windschutzscheibe, Dachhimmel und einige kleine Stellen.Der Unterboden hingegen sieht noch gut aus, so wie die Achsen auch, leichter Rost ist aber zusehen.Zwei bis drei Stellen, unten seitlich müssen weggeflex werden, da diese nicht mehr zuretten sind.
Die Türdichtungen sind sehr spröde und müssen gewechselt werden.Wasser läuft leicht in den Kofferraum, muss bestimmt die Dichtung sein.Heckklappe geht sehr schlecht zu.
Auto hat hinten beifahrerseite ein Beule nach innen gedrückt und rostet schon.Ist aber nicht viel, kann man noch herrichten.Frontschürze hat hin und da Kratzer.Der Reifen vom Notrad muss gewechselt werden, da der Reifen am Ende ist.
Das gute ist, dass neue Reifen an der Mk2 sind und der Motor läuft sehr leise und eine neue Kupplung ist verbaut.

In allem ist die MK2 für den Zustand trotzdem zuteuer für mich.Über den Preis hab ich nicht geredet, aber ich bezweifle dass er mit dem Preis nicht zuviel runter geht.

Ich werde mir noch [diese hier] anschauen und mich dann entscheiden . . .

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Zwei wichtige Fragen:

Bei einer Celica Supra mit einem 5M-E Motor, passt hier der Motor 5M-GE ohne welche Änderungen rein?Und muss auch der Kabelbaum gewechselt werden?

Wäre sehr dankbar für die Info's.

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Guten morgen,
Ist hier beschrieben:
http://www.toymods.org.au/forums/thr...nversion-guide

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Hab heute die alte Dame rausgestellt und warm gefahren.Nach kurzer Zeit musste ich sie wieder ausmachen, da die Wassertemperatur zuhoch ging.
Hab dann den Wasserkühler angefasst und der war kalt. :aua: Toll, laut Vorbesitzer wurde das komplette Kühlsystem von Toyota erneuert was man auch sieht, aber wahrscheinlich ist das Thermostat noch der alte . . . :mnih:

Desweiteren wurde sie heute bewertet, damit ich endlich die Mehrwehrsteuern bezahlen kann, um dann das Auto hier anzumelden.Hab das Gefühl, dass ich noch ein Goldstein auf den Tisch legen muss . . .:aua:

Dabei sind die schweizer Fahrzeugscheine nicht besonders hilfreich . . .

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Moin

Ans Thermostat kommst du leicht dran. Ist ne Stunde Arbeit. Bei meiner hatte es sich komplett in Teile aufgelöst und dadurch war es dauer offen.

Gruß Holger

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Ja, das Thermostat hab ich schon geortet, wird ein Kinderspiel. :engel:

Was anderes, geht bei euch auch das Frischluft/Umlufthebel schwergängig?

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Bei mir geht's so. Vermute den Grund darin, dass man alles mechanisch umstellt und dadurch genug Druck am Hebel vorhanden sein muß.

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Ich schaue gleich mal nach,benutze den nie...:-)

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Ich benutze es auch selten, aber alles was schwergängig geht oder nicht einwandfrei funktioniert, sehe ich als defekt an . . . :engel: Bei meinem Mazda ist es auch mechanisch, geht aber wie Butter. :engel:

Was anderes,

ihr habt vielleicht euren 5M-GE Motor neuüberholt?
Der 5M Block ist an sich fast identisch wie der 7M Block.Ich denke da an einer Cometic MZKD sowie ARP Schrauben für den 5M Motor einzubauen.Was sagt eure Erfahrungen dazu?

Desweiteren muss ich meine Reifen wechseln und sehe, dass die Reifen 215/60/14 auch demnächst schwer zubekommen sind.Was habt ihr als Alternative oder Bezugsquellen für Reifen?

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Bei mir hatte der Vorbesitzer bereits auf 16" BBS Felgen umgerüstet. Da die Seriengröße bereits vor vielen Jahren nur noch als Winter bzw. Ganzjahresreifen zu bekommen war. Sagte er mir so und ich glaube ihm da, denn seine Eltern hatten nen Reifenhandel :)

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Ich habe die 15" Felgen drauf....und damit keine probleme.:-)

Wenn ich den Motor überhole,mache ich wieder die Serienpappe rein.Reicht für die Leitung locker aus!.

Meine Umluftklappe geht relativ leicht...

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Ja 15'' hab ich auch schon gedacht, haben aber nur eine Felgenbreite von 6'' und somit sind nur maximal 205er Reifen montierbar, was für mich zu schmal ist.
Und Spurverbreitungsadapter von 25mm sind glaub ich auch nötig . . .

Serienpappe will ich nicht.Langlebigkeit steht bei mir immer an erster Stelle . . . :top:

Das mit der Umluftklappe werde ich dann nachschauen.Danke für's nachschauen.

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Die Serienpappe beim 5M hält eigentlich Ewigkeiten.Ab und zu blässt mal der 6te Zylinder durch.
Also völlig unkritisch,ausser Du baust einen CT 26 dran.:-)

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Ist schon mal ein Grund gegen diese Pappe zuentscheiden . . . :engel:
Einen Ct26 will ich dem unschuldigen Motor nicht antun, darauf kann ich verzichten. :engel:

Hast du in deinem ein Fächerkrümmer?