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Du kannst auch auf mk4 bremse vorne gehen,kosten ca wenn du alles einigermaßen gunstig bekommst ca 1000 euro,hab ich zumindest gezahlt und die bremse reicht vollkommen aus!!!! Aber sind umbauarbeiten usw notwendig!!!

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das mit der MkIV Bremse ist bei mir auch start in der Überlegung. Das wiegt sich halt nach Können/Lust auf die Umbauten vs. Kohle. Ne K-Sport PnP und Gutachten hat halt auch seinen Reiz, dafür kostet sie halt ein bisschen mehr in der Anschaffung und deutlich mehr für die Verschleißteile.

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bei 5 mille is ersmal nix mit seriousen tuning,den die instandsetzung/überholung deiner lady kostet geld,wenn mans kann,selbst manche toyo hdl sind zu blöd dazu....:heule:

mal angenommen 2500 für nee gute instandsetzung,rest ins vernünftige fahrwerk und bremsanlage:jawd:

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Fahrwerk und Bremse sind aber bei Serienleistung Quark. Erst Recht, wenn man BHG hat :D mit 5k€ jetzt und 2400€ pro Jahr kann man in 2 Jahren schon ne nette BPU Supra fahren, so is nich.

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Es ist ja nicht so das Ich bzw meine Kollegen keine Ahnung haben der eine ist bei Toyota Meister der andere hat nen mk 4 und so weiter ich wollte nur mal hören was ihr denk was man so für 5 mille hibekommt in den nächsten 2 Monaten :D Denke das ich bis dahin noch wieder ein Kleine polster habe ca 2 Tausend und dann mal sehen aber besten Dank erstmal an alle

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Hmm, ja das ist jetzt eben so ein Zwiespalt:
Wenn man das richtig ordentlich machen will dann gehören natürlich Fahrwerk, Bremsen... dazu.
Das wird dann logischerweise teuer.
Ich hab' ihn jetzt aber so verstanden, daß er einfach mehr Bumms will.
So haben wir das hier vor Generationen gemacht und das funktioniert bei der Supra prinzipiell auch.
Die ZKD sollte ordentlich gemacht werden (unbedingt mit ca. 100NM anziehen), das Ventilspiel eingestellt werden (Shims passen angeblich von Motorädern, ich hatte die noch von Toyota...), Kühlung muß gesichert sein und dann kann's eigentlich losgehen.
Abgasanlage größer (vor allem das Tuboknie, besser Downpipe...), Lex Riemer, Benzinpumpe, Luftfilter, größerer Lader und unbedingt Boostcontroler.
Da passiert dann schon ein bisschen was. ;)
Ungefähr so fahre ich das Auto seit 1999 ziemlich problemlos. ;)

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Hast du deine Leistung mal messen lassen?

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Nö.

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mach dat ma!!

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@Racer93
Mk4 bremse kostet bei toyota ein sattel 305€. Das 2x dann noch scheiben und beläge. Falls du was angeboten bekommen solltest. Oft werden die gebraucht nämlich für überirdische preise angeboten.

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Ich hab für beide sättel 350 euro gegeben! Ausm forum von jemanden! Scheiben und beläge hab ich von klappi alias klapdor racing , scheiben und beläge für 350 ca glaubbich! Sind von stoptech und wirklich gut! Ist kein vergleich zur serienbremse!!!!

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Hi Leute wenn ich so sehe dass ihr mit werten rumspickt wie 450ps..
aber einspritzdüsen oder lmm werden auch nicht erwähnt?`
Wir sind im moment eigentlich so weit:

Bodykit liegt bereit muss nur noch das DTC machen hier in der schweiz.
K-Sport (3) fahrwerk.
japan rückleuchten
zkd von hks. für 480 chfr rangekommen.
Einspritzdüsen + LMM (Lexus v8)
evc wird wohl bald mal geholt
upgradelader wird auch bald bestellt.
neuer kühler usw wird auch kommen,
19" felgen vorne 8,5 hinten 9,5 tiefe^^ von aversus.

also abgesehen von den optischen sachen... wie kommt ihr denn auf werte, wie 450pS? so schnell wird das ja auch nicht passieren?
wär ja viel zu einfach.
Ok muss zugeben, hab schon sauviel geld reingesteckt.
3" Abgasanlage ist natürlich auch schon lange drunter. (ausser downpipe-.- )


Nun also geht das wirklich so einfach?
ICh meine natürlich nach allen Einstellungen einspritzmenge usw, soll das ding also 400 ps und mehr haben? bzw 450?
oder ist da noch mehr drinn? Ihr habt ja die Erfahrung.

Sagt nicht ich soll auf einen Prüfstand :D

Nur so infos, weil nächstes jahr könnt ihr sie ja vielleicht am Treffen sehen.



Gruss mk37mgte

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Wenn man keine Ahnung und keinen Bock auf intensive Recherche hat (inklusive Grundlagen), dann hat man das, was bis Fuel Cut geht, und das war's.
Eventuell eiert man dann mit so Schwulitäten wie Lex Riemer rum und würgt da raus, was geht. Gut is aber was anderes.

Es wird sowieso viel gelogen, übertrieben und Halbwahrheiten weitergeplappert.

Sehen wir's so, wie es ist, die meisten, die wirklich Ahnung und Leistung haben, sind nicht mehr im Forum. Aus gutem Grund.

Der Rest lebt von deren Erfahrungswerten.

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JA danke ich hab mir eigentlich auch so eine antwort gewünscht.
Ich mag das nicht wen hypothesen aufgestellt werden, ich hab mit dem Ding und dem 450ps...
Keine Ahnung von nix aber immer schön die PS zahlen aufeinanderstapeln.
Nunja, ohne Prüfstand geht ja eh nichts.
Will niemandem zu nahe treten.

Ausserdem hat mir einer aus dem Forum gesagt dass er mit dem dampfrad auf einem Prüfstand nur 211 ps dafür 60Nm mehr rausgeholt hat.
Da hab ich schon ein bisschen gestaunt.
Naja das elektronische ist halt sowieso pflicht :)

Danke für die Antwort gitplayer.

GRuss mk37mgte

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oder

sie haben keine mk3 mehr,da sie es nach tsd von euronen und zig gewechselten motoren/ZKD etc. einfach keinen bock mehr hatten......:heule: