AW: Supra - und danach?
 

Heee der Beisser :huepf:

Ich muss mal wieder James Bond schauen................................

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Solltest mal eine C5 fahren. Irgendie wird die C5 sehr unterschätzt..... Das deutsche Modell ab 2002 hat das grosse Fahrwerk/Bremsanlage welches in den USA nur optional erhältlich war! Aber selbt die C5 vor 02 würde den M5 (8zylinder) Fahrleistundstechnisch nichts nachstehen.

Quelle Wiki:
Die Beschleunigung liegt laut Werksangaben bei 4,7 s von 0 bis 100 km/h für die Modelle mit optionaler manueller Sechsgang-Schaltung und 5,1 s von 0 bis 100 km/h für Modelle mit serienmäßigem Vierstufen-Automatik-Getriebe. Für die Modelle ab Modelljahr 2001 wurde die Corvette C5 aufgrund einiger technischer Modifikationen vom Werk mit 5,0 Sekunden von 0 bis 100 km/h für die Automatik-Version angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Version zwischen 275 km/h für die Z06, 281 km/h für das Cabriolet und bis zu 297 km/h für das Coupé. Mit diesen Fahrleistungen war die neue Corvette C5 sogar dem Topmodell der Vorgängerversion, der Corvette C4 ZR-1, in allen Disziplinen überlegen.

Der kleine Kurs in Hockenheim wurde von der C5 in einem Test einer Autozeitschrift in 1:15,9 Minuten umrundet. Die Runde in der Nordschleife dauerte 8:18 Minuten. Ein Porsche 911 (993) benötigte im Jahr 1997 für den Hockenheimkurs über 2 Sekunden mehr als die C5: 1:18 Minuten. Für die Nordschleife benötigte der Porsche 8:28 Minuten, also sogar 10 Sekunden mehr.

Quelle Trackfreak
Nürburgring Nordschleife BMW M5 E39 - 08:28
Hockenheim laptimes BMW M5 E39 - 01:18.5

irgendwo gibt es bei AMS einen direkten vergkeich beider... habs aber nicht gefunden!

Nachteil C5 zum M5 wäre für mich die fehlende Rückbank und die Verarbeitung im Innenraum.... Leistundmäßig ist sie für mein Fahreigenschaften aussreichen! :)

Wenn es soweit ist, kannst mal vorbei kommen und wir drehen mal ne runde :bleifuss:

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Der Carrera hatte vielleicht 8min+, aber alle anderen 993 fahren deutlich unter 8min ;)

Aber das was du über die C5 sagst, stimmt! Das Teil ist meiner Meinung nach die logische Folge der MKIII. Solide Technik, Power, Targa und Herzklopffaktor beim bedienen :D

Bei uns bauen wir ja ziemlich viele um, es ist schon erstaunlich wieviel Potential die Motoren haben, und wie wenig die Umbauten kosten.

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Dann muss er aber erst mal üben, weil so einfasch wie ne MK3 mit 205 PS wird das Ding dann ja nicht durch den Kreisverkehr zu jagen sein :D

Nimm Die Vette

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nach ner supra?

Dodge Viper RT/10

oder

BMW 8er

oder

Subaru Impreza bis Bj. 2000

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Ich persönlich würde halt echt dann auf was modernes sparen. . Gibt ja auch moderne Sachen mit Charakter hm oder zumindest moderner

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Mein Vater verkauft seine Viper :D
Wer intresse hat ;) Aber das gehoert hier ja eigentlich nich rein ^^

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Ist das der aus ammerbuch lol

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ich würd mich über ne 2jzgte option beim gt86 freun

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he he

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nicht nur du :D

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naja vllt gibts ja in 2-3 Jahren ein Facelift mit neuer Motoroption.
nachdem in so gut wie jedem Feedback angekreidet wird, dass etwas mehr Leistung nicht schaden würde
ein 2 Liter Turbo wie der 3sgte würd meiner Meinung nach gut zum Auto passen

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als subaru auf den nürburgring das getestet hat und ich da mit n paar subarutestfahrern reden durfte, is durchgesickert das da noch n stärkerer motor kommt in den nächsten 1-2 jahren...denk aber eher so maximal n 2,5l boxer ausm sti...

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Es gibt doch nen Umbau wo jemand nen 2JZ in den GT86 gepackt hat :-)

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jo n profidrifter. die kistehat den projektnamen 86-X.
das teil ist der wahnsinn. der 2jzgte is da ja nur das i-tüpfelchen