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Nö hat keinen offenen Luffi

Aber ich glaub das das von der Zündung kommt, werd mal den Igniter ein Service verpassen hab da mal hier und im Ami Forum was gesehen


Weil den CPS hab ich schon mal Geserviced

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Ist das jetzt ernst gemeint???


Schau dir die Front nochmal genau an und dann reden wir nochmal.

Wenn keine Luft reinkommen würde, dann kann man wohl kaum ohne Lüfter fahren wie ich es schonmal über 400km praktiziert habe...

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du wirst mir dich nicht erzählen wollen das durch die 2 öffnungen Seitlich und das Maul unten genug luft in den Motorraum Strömmt?

wenn ich bei mir die Klappe aufmach dann hauts dich bald wech..

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Doch, genau das will ich dir erzählen.

Wie gesagt: über 400km praktiziert, 30km/h reichen schon, dass der Visko oder in besagtem Falle der (defekte) E-Lüfter nicht mehr schaufeln müssen. :)

Aber wir ruschten vom Thema ab :)

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mh.. ja aber ich glaub Trotzdem das die angesaugte luft im Filter zu warm werden würde.

Wenns das bei mir nicht daran liegen sollte dann weis ich auch nicht..

aber das mit dem Sieden vom Benzin ist bei mir grad das Plausibelste.

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könnts nich sein dass dein schnorchel im tank irgendwo undicht ist und die pumpe sprit und luft fördert? War bei mir mal so in meinem Calibra 16v. Jedes mal nach ein paar minuten ist die karre ausgegangen. An der einspritzleiste gibts bei den 2.0 16V von opel n Ventil wo man den Benzindruck checken kann. Da kam dann immer Luft raus. Hab ewigkeiten gebrauhct um den Fehler zu finden. Tankinnereien gecheckt und siehe da n Riss im Schlauch saugseitig....

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ja auch möglich, werd eh die Pumpe wechseln, da schau ich mir das mal an alles.

ist aber beim Calibra ein bekanntes Problem, da sind 2 gummidichtungsringe mit drinn die schnell mal hops gehen.

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So ist es. Finde den alten thread gerade nicht wieder, da hab ich mal wegen der LuFi-Hitzeschutz-Abdeckung paar messungen gemacht.
Einmal außentemperatur gemessen und einmal die ansaugluft im offenen LuFi,
und zwar mit und ohne abdeckung.
Sobald man auf City-Geschwindigkeit ist, ist die Ansaugluft-Temperatur gleich der Außerluft-Temperatur.
Auch ohne "Hitze"-Schutzschild um den LuFi.
Erst wenn man minutenlang mit heißem motor im leerlauf auf der stelle steht,
erwärmt sich ohne Abdeckung ganz langsam die ansaugluft im Luftfilter.
Sobald man wieder etwas fahrt aufnimmt, ist dieser effekt gleich wieder vorbei.

Und wenn durch die Front keine luft reinkommen würde, könnte man auch die kühler nicht damit kühlen...

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Wechsel mal die Zündspuhlen.

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mach ich, zusammen mit dem Kasten vom luftfilter, dann dreh ich am We nochmal ne Testrunde.

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Aber nicht beides gleichzeitig :)

Nacheinander um es auszuschließen (dir vermutlich eh bekannt, ich wollte es nur gesagt haben weil mich das Ergebnis auch interessiert).

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doch schon gleichzeitig, weist was da bei 60km im Tank durchfliest?

da wirst du arm..:engel:

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Ich kann das auch so machen das ich erst den Luftfilter in den Originalkasten reinbau damit der Kalte luft ansaugt, dann Probier, und wenns dann nicht Funktioniert die Zündspulen wechsle, wenn das dann weg ist, denke ich das es an den Zündspulen gelegen hatt.

wenn nicht mach ich Hinten mal den Tank auf und Kontrollier da alles.

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Zündspulen sind ja auch unterwegs fix mal weggeschraubt, ja.

Interessiert mich wirklich, woran es lag.

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Was ich auch noch in Verdacht habe ist der Gr. Llk.

der ist 600x500 oder sowas und geht ziemlich weit hoch und verdeckt da relativ viel, so das der Motor auch Wärmer wird dadurch. evtl. mach ich da mal noch einen Kleineren rein.