auf den spruch hab ich ja nur gewartet!

Hört sich fast so an als wenn die Steuerzeiten
verstellt wurden.
Aber ihr wart ja nicht am Zahnriemen bei ? Oder? :)

doch natürlich waren wir am Zahnriemen, aber dne habwen wir natürlich ordentlich markiert und ihn genauso wieder draufgesetzt. Das letzte mal war sogar die Zündung komplett verselt und es hörte sich beim starten net so komisch an wie jetzt.

Also ist die Frage immer noch die, was es sien könnte.

Und ob Lucky am Wochenede mal vorbei kommt und zeigt was er kann.:D

Gruss Mark

P.S. bei deiesem Knall hat aber das Pleuel noch net die fühler ausgestreckt, deswegen ist bestimmt noch alles im grünen Bereich:D

also ihr habt die markierungen an den nockenwellen gemacht und an der kurbelwelle und die stimmen auch alle überein:confused:

Tja, ich würde sagen mein Tip ist eine
Fehlstellung des Nockenwellensensors,
womit der Zündzeitpunkt nicht
mehr stimmt.
Ahrrg, ihr habt ja die Kerzenkabel abgehabt,
und das Problem blieb das selbe.

Hmm? Vieleicht doch noch mal die Steuerzeiten
kontrollieren? ;)

und wie macht man das? wie gesagt, wir hatten den Nockenwellensensor mal extrem verstellt und es hört sich trotzdem noch anders an an jetzt :confused:

Steuerzeiten meint er wenn der zahnriemen nicht richtig drauf is das die ventile zum falschen zeitpunkt öffnen bzw schliessen, dann könnte sowas auch passieren (bei anderen autos wären nun ventile krumm, supra is aber freiläufer...). Also kontrollier nochmal zahnriemenstellung ob die wirklich stimmt

[ wie gesagt, wir hatten den Nockenwellensensor mal extrem verstellt und es hört sich trotzdem noch anders an an

Würde sagen Finger weg,reingehen und Kakao trinken
(mit Schuß) und warten bis ein Kamerad in der Nähe
Zeit hat sich das anzusehen.

Sonst kann die Sache teuer werden. :D

@ Roger

Die Ventile können trotzdem verbrennen! Oder?

Aber wie zum Geier kommt man von einem VDD-wechsel wegen verölter Kerzenlöcher, zum extremen verstellen des Nockenwellen Sensor oder Zahnriemens?
Guter Rat: Solltet ihr die Kiste jemals wieder zum laufen bekommen, knippst vor dem verschließen der Haube den Bowdenzug von der Haubenentriegelung durch!:D Dann lebt die Supra vielleicht noch eine weile!

Willi

können schon, kommt drauf an wie verstellt, sie haben glück, motor lauft garnicht, da verbrennt auch nix :D

LOL:D

Glück, naja,... hmmm,.. in dem Falle schon:D!

Willi

Sie läuft wieder. Ich habe alle Zündkerzen rausgeschraubt und sie waren mies verölt. Naja, alles gut entölt und jetzt läuft sie wieder. Allerdings sind die Abgase weiss und übelriechend (mir ist immernoch schwindlig).
Auch wenn die Abgase weiss sind, vermute ich, dass es Öl ist, da so viel Öl auf den Zündkerzen war und bestimmt was beim rausschrauben in den Brennraum gelaufen ist, was jetzt verbrannt wird.
Mal sehen, ich fahr sie mal 3-5 KM und schau mal ob sich das normalisiert. Wenn nicht, ist es wahrscheinlich doch die ZKD.

Ausserdem habe ich am Nockenwellensensor nichts gemacht, der Zündzeitpunkt ist der selbe wie vorher.

Zusammenfassend noch einmal: es lag an den übel verölten Zündkerzen. Jetzt bleibt zu hoffen dass es nur die VDD war.

All the best,

Paul

Verstehe zwar nicht weshalb der anlsser dann schwer zu kämpfen hat um den motor durchzudrehen, aber naja... :rolleyes:

hmm ich dacht immer wenn man öl verbrennt is der rauch bläulich und verbranntes (bzw verdampftes) wasser verursacht weissen rauch! :confused:

So, der Lucky war jetzt mal da.

Ich scheine einen Schaden im Kabelbaum zu haben. Wenn man bei eingeschalteter Zündung aber Motor aus am Kabelbaum in Höhe der 6. Einspritzdüse wackelt, hört man ein elektrisches Knacken.
Das Auto läuft manchmal gut (wie normal) und wenn man über einen Hubbel fährt, fehlt wieder die Leistung und das Ding zieht eine üble weiße Fahne. Dann habe ich wieder an den Kabeln gewackelt, dann gings wieder für ca. 30 Sekunden.
Wir werden und morgen mal den Kabelbaum anschauen, der sieht insgesamt gut gammelig aus.
Hat jemand Plan was ein neuer kostet (der vomk Handschufach, an der Typplakette vorbei zu den Düsen, etc?

Gruss,

Paul