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Daniel 23.04.2012 08:24

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
ich bin mal gespannt, muss den kram diese woche einbaun....

Amtrack 23.04.2012 09:18

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
pmscali hat es gut zusammengefasst: es ist rotz!


Ich habe mir ja zumindest minimalste Verbesserungen erhofft, da das Zeug ja wirklich flexibel ist.

Ich hoffe nur inständig, dass es auch dicht ist, muss noch die Ladeluftverrohrung wieder dranbammeln - da hatte ich Gestern keinen Bock mehr.


Das ganze Geraffel ist so typisch für China:
der Ölrücklauf ist zu lang, daher ne elende Fummelei, die Überwurfmutter gescheit (blind!) zu befestigen - das hat vom ganzen Einbauen am längsten gedauert! :haeh:
Ich empfehle, den Rücklauf (vorm Einbau des Laders) am Turbo zu befestigen.
Den Zulauf hingegen muss man am Block befestigen, bevor der Turbo verbaut ist, sonst kommt man da gleich garnicht hin... auch da ne scheiss Fummelei - man hätte auch einfach nen 45° Einschraubadapter nehmen können und DA dann die Leitung per Überwurfmutter befestigen können.
Aber neiiiiin - lieber ne Hohlschraube und da nen Nuppi auf Passung an den Block pressen damit man sich auch ja die Flossen bricht beim Einbau. :streit:

Übrigens ist der Zulauf zu kurz, um den Turbo vom Krümmer zu heben wenn der Zulauf montiert ist (beim Rücklauf würde es gehen).

Alles in allem ein *sehr* durchdachtes Set. :form::rowdy:

Ich glaub das zweite Set nehme ich als Vorlage, und baue mir was eigenes - DAS passt dann wenigstens.

gitplayer 23.04.2012 10:18

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
Ja was willste erwarten, in China hat's bestimmt keine einzige Mk3, wo man das testen könnte. :D

pmscali 23.04.2012 10:21

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
genau wie in Thailand und den Thai FFIM´s

Daniel 23.04.2012 10:21

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
Zitat:

Zitat von Amtrack (Beitrag 602264)
pmscali hat es gut zusammengefasst: es ist rotz!


Ich habe mir ja zumindest minimalste Verbesserungen erhofft, da das Zeug ja wirklich flexibel ist.

Ich hoffe nur inständig, dass es auch dicht ist, muss noch die Ladeluftverrohrung wieder dranbammeln - da hatte ich Gestern keinen Bock mehr.


Das ganze Geraffel ist so typisch für China:
der Ölrücklauf ist zu lang, daher ne elende Fummelei, die Überwurfmutter gescheit (blind!) zu befestigen - das hat vom ganzen Einbauen am längsten gedauert! :haeh:
Ich empfehle, den Rücklauf (vorm Einbau des Laders) am Turbo zu befestigen.
Den Zulauf hingegen muss man am Block befestigen, bevor der Turbo verbaut ist, sonst kommt man da gleich garnicht hin... auch da ne scheiss Fummelei - man hätte auch einfach nen 45° Einschraubadapter nehmen können und DA dann die Leitung per Überwurfmutter befestigen können.
Aber neiiiiin - lieber ne Hohlschraube und da nen Nuppi auf Passung an den Block pressen damit man sich auch ja die Flossen bricht beim Einbau. :streit:

Übrigens ist der Zulauf zu kurz, um den Turbo vom Krümmer zu heben wenn der Zulauf montiert ist (beim Rücklauf würde es gehen).

Alles in allem ein *sehr* durchdachtes Set. :form::rowdy:

Ich glaub das zweite Set nehme ich als Vorlage, und baue mir was eigenes - DAS passt dann wenigstens.


und den ganzen Ärger nur, weil du keinen Bock auf schrauben hattest :D
heul halt! :D:fahrn:

Amtrack 23.04.2012 10:38

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
Immerhin lasse ich euch mitlernen - ich wollte ja auch nicht hören :D

Wenn die Stimmen sich aber mehren, dann können zumindest andere davon profitieren und kaufen sich den Kack nicht sondern fluchen wie gehabt einfach mit dem Seriengeraffel weiter :D

Knight Rider 23.04.2012 10:39

AW: CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung
 
Danke David auf deine Ehrlichen Erfahrungen.
Die Idee mit dem selber erstellen, liesse sich das nicht aufgreifen?

Was gescheites erstellt; das Interesse scheint doch da zu sein.
Haben denn die Amis auch so nen Müll wie die Schlitzaugen?


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