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kann ich dir so nicht sagen mein motor ist komplett gemacht mit upgrade lader und so und das ist eh nen unterschied ;) aber ne komplette anlage soll ja so 20 ps bringen ich denke das man es schon merkt ;) ein bisschen

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n komplett geamchter motor mit upgradlader is schon nen traum .. aber bin ja noch nicht so lange dabei XD

ist aber schonmal gut zu wissen in welchem preisrahmen ich ne abgasanlage bekommen sollte :winky:

ich hoffe grad nur am meisten das ich mein ziel tüv und zulassung am 1.4 irgendwie noch machbar ist.. es sind jetzt schon über1,5 jahre ohne supra auf der straße:heul2::heul2::heul2:

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axelpipe und komplette tanabe für 550 is echt günstig

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@ Tobias

Sei mir jetzt bitte nicht böse wenn ich ehrlich zu dir bin!!!

Hast du dich überhaupt schonmal mit Tuning für die Supra beschäftigt oder zumindest mit jemandem gesprochen der Supra´s tunt!?

Wenn ich alleine schon lese, daß du ne MZKD verbaut hast ohne den Block zu planen, daß muß ja schief gehen!

Dann ist das allererste was du machen mußt, bevor du an Ladedruckerhöhung denkst, daß der Motor frei " einatmen " und " ausatmen " kann!!! Sprich offenen Luftfilter und ne 3" Abgasanlage. Den schon direkt hinter dem Turbo sitzt das erste riesen Problem, namens Turboknie! Das muß getauscht werden gegen ein größeres, dann ne große Downpipe und nen entsprechenden Auspuff.

Soll jetzt kein persönlicher Angriff auf dich sein, aber deine Rechtschreibung ist krausig!!! :haare::haare::undweg::undweg:

Mit wem hattest du dich bisher über Tuning für die Supra unterhalten?

Demjenigen müßte man eigentlich die Hände abhaken!

Gruß Holger :fahrn:

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Und von dem verbessern der originalen mini-Kühlung hab ich auch noch nichts gelesen.

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die Original Mini kühlung ist auch sehr stark mit abhängig von deiner Abgasanlage und dem hitzestau dort. im normalfall ist die aber auch ausreichend bei so leichten tuningtätigkeiten..

und die mzkd ohne gemachten block fahren auch viele und haben damit keine Probleme, der original filter reicht auch vollkomment für die angepeilten 300ps und solange der Original llm drinn ist bringts eh net viel ,nix mit 5 % mehrleistung lol

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Dann muß der offene Luffi aber auch an ne andere Stelle. Denn dort atmet er die heiße Motorluft und die Wirkung verpufft damit. Und "krausig" wird eigentlich mit g geschrieben.
:heule:

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Ich fahre keine Abdeckung, sobald du schneller als 30km/h fährst weht eh soviel Wind durch den Motorraum, dass da nichts warmes mehr angesaugt wird. :)

Und unterhalb von 30km/h haben meine Ladys eh keine Traktion (die AT mal abgesehen, die ist zu lahm untenrum :D).

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@ Damon

Okay, hast recht :top: :undweg:


Ich hatte ja den originalen Kühler noch ein paar Wochen drin nach dem 2 JZ Umbau und hatte absolut null Probleme mit der Temperatur. Trotz Nordschleife fahren und sehr oft Vollgas Fahrten auf der BAB. Daher ist es vollkommen ausreichend sofern das Kühlsystem eben in Ordnung ist!!!

Wollte nicht auf die eventuelle Mehrleistung hinaus bezüglich des Luftfilter´s, sondern mir ging es bei meiner Aussage darum dem Motor freier " atmen " zulassen. Was einer der Grundregeln ist wenn man anfängt zu tunen.

Gruß Holger

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Ich hab nur den drop in von k&n. Allso kein offenes System. Ist meiner Meinung nach für diese Leistung noch vollkommen ausreichend. :dd: die angebliche Mehrleistung wird sowieso nicht meßbar sein.

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fahr ich auch :) und ich kenn sogar jemanden der benutzt den drop in bei 500 ps :) ohne probleme :)

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me too =)

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luftfilter is schon verbaut.. und die dichtung ist noch nicht verbaut.. außerdemist der block grade. die aktuelle kopfdichtungist max 3 tkm gelaufen

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größerer alukühler und zusatzwasserpumpe ist schon verbaut..