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ich habe einen opel calibra turbo 4x4 gefahren mit knapp 350ps
und habe auch paar pokale gewonnen aber der hatte seine haltbare leistung erreicht.
deswegen habe ich mich für den supra entschieden weil ich da noch mehr leistung rausholen kann und auch bei der 1/4 meile schneller wie eine 13,79 sek. sein will bzw. es versuche. ;-)

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ne supra ist doch kein viertelmeile auto :rolleyes:
schon mal das leergewicht gesehen? TF&TF lässt grüßen

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ja habe ich aber wenn der mit serien leistung schon 14ner zeit fährt wird der doch mit etwas mehr leistung bessere zeiten fahren oder ?

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Das waren dann aber "viel" knapp an den 350 PS oder der Cali ist mindestens genau so schwer wie die Supra.
So doll ist die Zeit nicht. :fahrn:

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Jepp musste es mal bei 160 km/h "ausprobieren" das Getriebe haelt!!!!

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Ja der calibra hat 1,5 Tonnen gewogen und hatte einen 2 Liter maschine.
Seit ihr schon 1/4Meile gefahren mit euren supra 's ?

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Jeden Tag! Von hier bis zum Laden wo es Brötchen gibt... :rolleyes:

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Weiß garnicht, was du da noch genau wissen willst. Bitsnake hat dir doch genau die richtigen Stichworte genannt. Wenn du das konkurrenzfähig betreiben willst, dann bau halt deine Karre entsprechend um. So wie's ist, geht's halt net besser.

Im Übrigen: Wenn man solche Pläne hat, dann kauft man sich garnicht erst ne AT.

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dachte immer AT wird dabei bevorzugt! Als ich mal bei soch einen Event war gab es viele AT´s besonders in den oberen Leistungsklassen. Oder?

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Da würd ich mal auf John hören und auf Th400 umbauen.......wird da nicht viel besseres geben als AT !

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Naja, aber dann mußte halt eins haben, was zur Leistung passt. ;)
Ich meine er wollte zusätzlich auch noch driften. Jetzt noch Track und Ralley, dann hat er alles durch. :D

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Ja ne in erster line meile fahren
zum driften habe ich gemerkt das, das automatik getriebe schlecht geeignet ist da brauche ich einen schalter.

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das ist schon richtig. Da sind dann aber auch in aller Regel TH-350/400 oder PowerGlides drin. Auch in den MkIV.

Zum Driften ist ne Automatik aufgrund des Wandlers eher nicht geeignet.

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An alle die sich nicht sicher sind
P Parken
R Rückwärts
N Leerlauf
D Fahren
2 schaltet nur bis zum 2. Gang
L 1. Gang

Dann gibt es noch ein ,,Overdrive,, Schalter auf dem Wahlhebelschalter, wenn man den drückt schaltet das Getriebe in Stufe ,,D,, nur bis in den dritten Gang.

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aha nun hast du den alten Thread ausgegraben um das zus chreiben was hier schon 5 mal steht :weird: