ne, richtig is gleich mit lex/riemer o.ä :D

dein vater heisst wohl rockefeller?

lol*

Ja genau!
Lex/riemer, F-con und Boostcontroller..... und dann noch ne neue Terrorkühlung :D :D :D

Und schon hat man den Wert des Wagens verdoppelt!;)

TF

F-CON und Lex/Riemer ist tödlich ...

ja genau...

nur weil man die ganzen abkürzungen kennt, heisst es noch lange nicht, dass man alles einbauen sollte...

wenns aber fun macht, kann man sich die aufkleber aller tuner aufs auto kleben... damit beeindruckt man sicher, jeden golffahrer.... :D

in wie fern?

lex/riemer spritzt schon fast zu fett ein... dann noch einen fcon dazu und schon wird es noch viel fetter...

hmm.. das f-con kann doch auch abmagern!?

:D :D Geil ich hab nähmlich ein paar Kilo zuviel :burn:

Den Lex. Lmm kann man sich ja auch sparen wenn man 'n F-con hat, anderen chip rein und fertig.

Achja, klar kann man da dran einstellen wie Fett es laufen soll!

reicht halt doch nicht wenn man nur die Abkz. kennt! ;)

TF

na also... f-con hab ich.. walbro liegt noch bei Sar :D - wer hat
550'er Düsen für mich!? ;)

und wo bekommt man den chip her????

Nach so einem such ich auch noch!

das Image sollte man bekommen.. und zum Eprom beschreiben
werde ich schon jmd. finden.. :)

das FCON kann nicht magerer einspritzen als es die motortronik selbst tun würde...

es hat ein rädchen von 0 bis 9

0 = keine änderung der einspritzmenge
1 = ladedruck um die 0,5 bar
2 = ladedruck um die 0,7 bar

usw usw...

das FCON hat eine liste wo die einzelnen stufen aufgeführt sind... aber weniger einspritzen geht nicht...


die daten für die 550-düsen gibt es im internet und mal brutzel sich einen eprom damit... aber das steht weiter oben auch :o)

oh, klingt sinnvoll.. sind die Stufen immer für etwa 0,2Bar - Schritte
ausgelegt?

Dann wundert's mich auch nicht mehr, daß ich bei Stufe "3" letztes
Jahr Qualmerei hatte... *räusper*