AW: Ölfilter relacocation-kit
 

bin jahrenlang so gefahren ohne probleme.

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Das reicht normalerweise, wenn der Kühler gut positioniert ist. Ich bin mittlerweile eher der Meinung, daß 2x16 Reihen nebeneinander oder ein ensprechend breiter Kühler besser sind. Von den 19 Reihen haste mindestens 3-4 verdeckt durch die Lippe.

Den Vorteil des Umbaus, daß man bspw. nach ner langen Fahrt in nen Stau kommt und dann das Öl auch noch gekühlt wird, ist Imho nur dann gegeben, wenn man das System zusätzlich mit nem Lüfter am Ölkühler ausstattet. Wenn die Kiste steht, kühlt's ohne nämlich auch nicht so viel.

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ja, an so nem Lüfter überleg ich auch noch rum... bei mir kommt der 19er (mehr oder weniger) an den Platz des originalen Kühlers. Aber erst im Sommer, da hab ich jetzt bis April nich auch noch Lust zu und ich würds gern auf ner Bühne machen... dafür wär TÜV und Anmeldung schon praktisch :D

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Dafür brauchste eigentlich keine Bühne. Du kommst eh nur gescheit hin, wenn du die Front abnimmst. Dabei wirste dann etliche vermurkste Schrauben udn verrostete Halter finden. :D

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ach :ass2:

ich bekomm ja schon nichmal die Nase ordentlich ab, weil bei einer Schraube das Gewinde vermurkst is (wohl irgendwas abgerostet, so wie das geknirscht hat)... deshalb Bühne. Da mach ich auch gleich noch die Lippe mit. Einach besseres Arbeiten.

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Bin mit dem Kit über ein Jahr gefahren, alles ohne Probs.Zusatzeffekt man hat mehr Öl im Motor.
Wenn man gescheite Schlauchschellen benutzt gibts auch keine Lecks.Wenn ich mal wieder ne Supra kriegen sollte ist dasd eine der ersten Umbaumaßnahmen neben Elekrolüfter usw.

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Was erzählst du denn wieder für einen Blödsinn? 1 Bar bei warmem Öl (~90-100°) ist sogar noch gut. Toyo gibt je nach Ölsorte und Temp eine Untergrenze von 0,3 Bar im Leerlauf an.

Da zum Beweis: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...Section=LU&P=4

4,3 PSI = ~0,3 Bar.

Bevor jetzt alle in Panik ausbrechen und die Motoren auseinander reissen! :D

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Ich wollte das mitm Blödsinn jetzt nicht schreiben, aber gedacht hab ichs mir auch :D

Habe nämlich bei meinen beiden neuen(!) Motoren auch jeweils 1bar im warmen Zustand im Leerlauf.

Gemessen mit ner Greddy Anzeige und gemessen mit ner ProSport Anzeige.

Schätzeisen geht nur bei der schwarzen Lady korrekt (zeigt richtig an, aber reagiert seeeehr träge).

Bei meiner roten Lady hatte ich heute Morgen (-6°) 7bar bei 2000 U/Mins, das Serieneisen stand auf etwas über 3 :D

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Er weiß, wie's gemeint ist. :D

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Musstest vor ner feuchten Wand schlafen oder was? :D

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Nicht überlegen machen:top: ist wohl das beste ( meine Meinung ) was man so machen um eine gute Öltemp zu erhalten.
Habe es auch so eingebaut wie man es in der PDF sieht klar kostet es ein wenig aber es lohnt sich....

http://www.isa-racing.com/index.php/...0eed2887a1a1e2

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hey jungs...

wollte mir gerade das relocation kit laut den in der pdf stehenden Bestellnummern bestellen.

kann aber auf der isa seite nicht wirklich was finden mit diesen nummern.

hat das in letzter zeit mal wer probiert oder bin ich einfach zu blöd?

gruß

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aktuelle Links und Preise ISA

Mocal Kühler
19er 130€
24er 173€

Zwischenplatte mit Thermostat
5453-0 76€

Filterhalter
5459-0A 39€

Adapter
5458-0 23€

Bogenanschluß 90°
1024-0 8x7,30€ = 58,40€

Stahladapter
1034-0 6x2,50€ = 15€

Aeroquip Gummischlauch 1/2"
1003-0 4x17,30€ = 69,20€

Summe 19er: 410,60€ + Versand
Summe 24er: 456,60€ + Versand

Dazu nochmal Klickerkram Ölfilter, NT Ölfilterschraube, 6x Schlauchschelle, 6x Kupferdichtring von ca. 30€

macht fürn 24er flockige 500 Öcken.

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vielen dank...

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@tyandriel: hab deine liste mal dem FAQ-Beitrag hinzugefügt.