AW: Helter`s Tuninggedanken
 

bei orginal Toyo gehts beim 7M nur bis 3,15...wird wohl auch nen Grund haben..oder?

Vielleicht liegts nur an der max. nutzbaren Sitzringstärke???

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Da ich ja einen extremen Lattenschuß habe und als ich neulich besoffen war kam mir die verrückte Idee ein Lenkrad zu bauen, warum weiß ich eigentlich nicht denn ich hab ja schon ein schickes Eingetragenes 30er Momo.
Irgendwie fand ich aber dennoch die Idee wohl doch so dufte, dass es mir keine Ruhe lässt. :shootme:
Der Grundgedanke war das ich eine 300x300 Aluminiumplattte mit einer stärke zwischen 4-6mm besorg.
Auf die Grundplatte mein "Design" aufzeichne, natürlich mit Lenkring :D
Dann mit meiner alten Stichsäge das Lenkrad rausschneide.
anschließend dann die Bohrungen, wie Hupenknopf und Passbohrungen für die Nabe.
Den großen Lenkring würde auch noch 6 bis 8 Bohrungen bekommen um später zwei Ringe mit 30cm Druchmesser auf die Grundplatte verschrauben zu können. Sozusagen das es auch aussieht wie ein Lenkrad.
Also ein Ring vorne und ein Ring hinter der der Grundplatte.
Weil ich wohl auf alte Kisten steh kam mir gleich der Gedanke, dass ich die Ringe aus Holzplatten säge. Naja ich war besoffen :D
Und hatte nicht dran gedacht, das ich ja zwangsläufig gegen die Holzmaserung sägen muß. Was zu unschönen aussplitterungen führen könnt.
Und Holz einlegen und später dann zum Kreis biegen, will ich erst gar nicht versuchen, wird bei mir bestimmt eh nichts.

Jetzt kam mir ne andere Idee ich besorg mir zwei Kunststoff platten, mit jeweils einer stärke von 18mm, säge mir von denen jeweils einen Ring aus. Weil diese Ringe ja jetzt eckig und kantig sind und das Lenkrad ja schön rund und geschmeidig in der Hand liegen soll, muß ich die Ringe verschleifen. Um die gleichmäsige Form der Ringe beizubehalten, würd ich mir eine Schablone aus einem Blechstückchen dremeln.
Weil ja das Plastik rutschig ist, wollt ich auf den hinteren Ring, in dem ja dann meine Finger greifen, solche "Fingerwulste" rausschleifen, natürlich passend für meine Finger.
Die Plastikringe würden dann natürlich mit der Grundplatte verschraubt werden, via Sacklochbohrung, damit die Schrauben nicht den Fahrer verletzen.
Was mich jetzt nur an dem Plastik stutzig macht, ist das es im Sommer für Schweißhände sorgt und zum Schluß meine Hände wie mit Butter eingecremed über das Lenkrad rutschen, was ja in zügigen Kurven fatal werden könnt.
Jetzt beim Text schreiben, kam mir die Idee, dass ich in die Plastikringe oder zumindestens in den hinteren Plastikring einen Kanal reinfräse, und an den Griffstellen kleine Löcher bohre, dass von einem kleinen 12V-Lüfter der in der Hupenfassung der in Lenkradnarbe sitzt, Luft zu geführt wird.
Jetzt sind mir natürlich allerhand Ideen dazugekommen, wie LCD Displays und Druckknöpfe in die Grundplatte zu verbauen.

Hat da jemand von euch ne lustige Idee, was ich machhen könnt, ihr beschäftigt euch doch bestimmt mehr wie ich mit solchen Themen.
Wichtig ist eigentlich dass es nicht teuer wird, also Leder, Sattler, NASA. ist nicht.
Eigentlich geht es darum das ich es 100% selber machen kann. Egal wie es hinterher aussieht. Es sollt nur funktionell sein. :D

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Lol :loveyou:

Mit so einen poppeligen Lüfter wirst du kaum genügend Kühlung produzieren können.

Was mir so spontan im Ultra-Tiefpreissegment einfällt wäre das Ding mit Hockeytape einzwickeln. Ist zwar optisch sicherlich eine Nullnummer - würde aber seinen Zweck erfüllen ;)

Ein Kumpel hat sich mal ein Lenkrad aus einem alten DJ-Plattenteller gebastelt. Das sah wirklich sehr frech aus und war sogar noch recht griffig. Durchmesser lag mit gut 30cm auch im grünen Bereich.

Allerdings sah das ein mobiler Streckenposten etwas anders :heul2:

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bin ja noch nicht sooo lange hier,aber deine ideen sind einfach :hardy::hardy::hardy:
immer wieder lustig zu lesen :) erfind mal was sinnvolles womit du reich wirst :D

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@Alonso
Der Plattenteller war bestimmt ein Technics 1210.
Die Teile sind richtig geil.
Zumindestens als ich noch gut unterwegs war

@Virus
Wenn ich mal reich werden sollt, verschenk ich aber die die Supra und kauf mir einen Ultima GTR. Dann werd ich hier in das Forum nichts mehr schreiben, höchstens wenn ich daheim besoffen vor dem Rechner sitze.
Wahrscheinlich würd ich dann auch noch alle beschimpfen. :engel: :bleifuss:

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Ja, was sonst ;) Verbaut hat er das Ding in seinem alten Bully, der soewiso auf 70/80's Discolook getrimmt war. Passte daher wirklich perfekt.. ;)

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nimm doch so ne dicke eisenkette bilde ein kreis draus verschwiße das ding und gut.... schaut bestimmt bei deinem kübel gut aus....


:haeh: oder an der stelle wo die kette verbunden wird ein vorhängeschloß...

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Momentan überlege ich ob ich die beiden Stirndeckel des Motorblocks nicht einfach mit rotem Dirko das bis 300°C hält, einfach abzudichten statt mit Papierdichtungen zu verbauen hat das schon jemand mal gemacht?
Antworten auch gerne via PN :D

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@Simon
Das Dirko muss in deinen Kopf sonst kommen da noch mehr Ergüsse raus.......:engel:

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Wieso?
Warum soll ich mir einen blöden Motordichtsatz kaufen, wenn ich die Deckeln auch mit ner Pampe abdichten kann, zumal die Pappdichtungen ja net mal alles genau abdeckt, ich weiß noch wie ich mir damals an den Kopf gelangt habe, und erst mal geschaut hab ob das mit den Pappdingern überhaupt langt, von daher seh ich die Papierdinger net wirklich als die beste Lösung.

Und dann seh ich auch wirklich keinen Sinn drin wegen zwei komische Papierdinger die vorne den Stirndeckel abdichten, mir einen kompletten Motordichtsatz für ca 120€ zu kaufen.
Wenn es doch acuh so eine gute Dichtmasse gibt.
Wegen der Temperatur mach ich mir eigentlich wenig gedanken, denn der hintere Deckel zum Getriebe wird ja auch nur eingeklebt, zumindestens war keine Dichtung in meinen Motordichtsatz dabei, von daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es so wichtig ist.

Achja PN`s sind auch keine gekommen :(

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Simon machen kann man alles musst halt ausprobieren.....

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Motorblock bastel Gedanken

-Wer wechselt/e eigentlich die Kolbenbolzenlager in den Pleuellstangen?
Ich überleg noch wie ich die genau wechseln sollt.
Das Rausmachen ist schon recht kniffelig,´dennoch denk ich bekomme ich die alten raus, nur bin ich etwas skeptisch ob ich die neuen auch so akorat wieder reinziehen kann, das die Ölbohrungen passgenau sind. Zudem hab ich auch mores das ich bei der Montage die seitliche Fläche verballer, und es smit zu Gratbildung kommt,

-Wer wechselt das Ölpumpenlager im Motorblock?
Vorsicht ich meine das, welches die Radialkräfte der Ölpumpe im Block aufnimmt nicht die zwei Messinghülsen, die die Antriebswelle der Ölpumpe lagert. Sondern dass wo die Ölpumpe das Öl selbst hineindrückt um sich selbst zu schmieren.

-Ölpumpe revidieren
bevor ich die zerlege, schreib ich mal was
Bekomme momentan keine günstige Pumpe angeboten von daher spiel ich mit dem Gedanken eine zu revidieren, lohnt sich der Aufwand?

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wie schließe ich eine Ladedruckanzeige an? :engel:
Ne jetzt mal im ernst, kann keiner was dazu schreiben?

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Was willst denn wissen? Einfach an ne druckführende Leitung ranmachen...

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Ich mein doch das :engel: